Un año después del lanzamiento de la nueva generación del Mercedes-Benz Clase G en el Salón del Automóvil de Detroit 2018, la firma de la estrella se prepara para la llegada de la variante de acceso, el Mercedes-Benz G 350 d, una mecánica que ya estaba disponible en su predecesor y que se ha adaptado a la nueva normativa de emisiones (Euro 6d-TEMP) para seguir dando guerra en el mercado.
Ya disponible para pedidos, las primeras unidades se entregarán a los clientes a lo largo de la primavera de este año. Recordemos que en la primera etapa comercial sólo podía comprarse el G 500, que está equipado con el motor de gasolina de cuatro litros y ocho cilindros que desarrolla 422 CV de potencia y 610 Nm de par máximo. Se combina con la tracción total 4MATIC y la caja de cambios automática.
Algo más adelante llegó el Mercedes-AMG G 63, que nos sorprendió con la introducción del motor biturbo V8 de 430 kW (585 CV) y 850 Nm, la tracción integral (40:60) con tres bloqueos, el cambio automático de 9 velocidades, el sistema de desactivación selectiva de cilindros AMG Cylinder Management, la suspensión delantera independiente de doble horquilla y la amortiguación adaptativa ajustable.
Finalmente, llega la opción más frugal y económica de la gama, equipada con el propulsor diésel de seis cilindros y 3.0 litros de la compañía (OM 656) que entrega una potencia de 210 kW (286 CV) y un par motor de 600 Nm entre las 1.200 y las 3.200 rpm. Entre sus novedades, encontramos los soportes activos del motor, la inclusión del AdBlue, el sistema de alzado de válvulas CAMTRONIC o el diseño stepped-bowl de los pistones.
Asociado al conocido cambio 9G-Tronic por convertidor de par y nueve relaciones, cuenta con un modo de avance por inercia en el modo ECO y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 199 km/h. Lógicamente, mantiene la tracción total 4MATIC con sus tres característicos diferenciales bloqueables y la reductora. El consumo en ciclo combinado se detiene en los 9,6-9,8 l/100 km.
Para España, todos los Clase G 350 d tienen una dotación sumamente completa. En seguridad no faltarán los múltiples airbags, detector de fatiga, lector de señales de tráfico, alerta de cambio de carril, sistema de mantenimiento de carril, sistema PRE-SAFE, freno de mano eléctrico, faros LED, sensor de lluvia y encendido automático de luces.
Otros elementos estándar son los cuatro elevalunas, cámara posterior, sistema de navegación Command, bluetooth, USB, control por voz, ordenador de viaje, volante multifunción, climatizador Thermotronic, llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado en piel, control de crucero, asientos eléctricos, asientos calefactables delanteros y traseros, volante deportivo, etc.
El citado sistema multimedia posee una pantalla de 12,3 pulgadas con servicios conectados, Wi-Fi LTE, Apple CarPlay, Android Auto, tres años de actualizaciones gratis de los mapas, lector de SMS, lector de tarjetas SD, función streaming de audio, panel táctil controlador… Lo que desconocemos por ahora es su precio.
Datos técnicos y precio
| G 350 d | |
| Cilindrada | 2925 cc |
| Diámetro x carrera | 82,0 x 92,3 mm |
| Relación de compresión | 15.5 ε |
| Motor y potencia | OM 656 – 210 kW (286 CV) a 3.400 – 4.600 rpm |
| Par máximo | 600 Nm a 1.200 – 3.200 rpm |
| Consumo de combustible, ciclo mixto, NEDC | 9,8 – 9,6 l/100 km |
| Emisiones de CO2 | 259 – 252 g/km |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,4 segundos |
| Velocidad máxima | 199 km/h |
| Precio | 114.500 euros |
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