En cuestión de unas semanas la gama de Audi se completará con el nuevo Q4 e-tron, el primer crossover compacto del fabricante alemán 100% eléctrico que destaca por utilizar la nueva plataforma MEB desarrolla exclusivamente para este tipo de automóviles. Deberían poder comprarse durante la segunda mitad del año tanto en versión convencional como Sportback.
Con 4,6 metros de longitud es un vehículo que tiene muchos puntos en común con los Skoda Enyaq y Volkswagen ID.4. Resulta interesante que la marca ofrezca varias alternativas mecánicas y de batería para que así los usuarios puedan optar por la variante que mejor se adapte a sus necesidades.
Estéticamente tanto el Q4 como el Q4 Sportback destacan por su estilo dinámico y deportivo, especialmente en las unidades con el paquete S-Line. El Q4 tiene un toque más tradicional y clásico para conquistar a las familias mientras que el Sportback añade un punto mucho más pasional en sus trazos, incluyendo una luna posterior partida que se disimula con un alerón integrado.
El interior del nuevo Audi Q4 e-tron es bastante convencional y muy en la línea de los vehículos de la marca. La nota más futurista la pone el nuevo Head Up display que proyecta la información en el parabrisas con realidad aumentada. Esto será una ventaja para ciertas funciones como la navegación.
Es importante que el volumen del maletero tenga 530 litros ampliables hasta los 1.490 litros, un volumen que lo posiciona en un lugar destacada dentro del segmento. El suelo plano también permite aprovechar al máximo el espacio para los ocupantes, siendo más cómodo en todas las plazas.
El sistema multimedia contará con lo último en conectividad y podrá disponer de pantallas con hasta 11,6 pulgadas, siendo la más grande que ha empleado el fabricante alemán. Va ubicada en una posición elevada pero está perfectamente integrada en el salpicadero, huyendo de las cada vez más habituales «tabletas» no gustan a todo el mundo.
La dotación contemplará elementos como los faros matriciales LED, techo solar panorámico, intermitentes dinámicos, portón automático manos libres, instrumentación configurable, volante con botones sensibles al tacto (no es necesario hacer presión), paquete cromado, asientos eléctricos, tapizado en piel, cargador de móvil sin cables, etc.
La oferta mecánica anunciada para los Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron contempla versiones con hasta 520 km. La marca sabe que muchos usuarios optan por su firma por la tracción total Quattro así que en los nuevos modelos también está disponible. Los que no quieran este tipo de transmisión podrán seguir optando por la propulsión posterior.
| MOTOR | 35 e-tron | 40 e-tron | 50 e-tron |
| POTENCIA (CV) | 170 | 204 | 299 |
| PAR (Nm) | 310 | 310 | 460 |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 160 | 160 | 180 |
| 0 – 100 KM/H (seg) | 9,0 | 8,5 | 6,2 |
| CONSUMO MEDIO MIN (kWh/100) | 17,0 | 17,3 | 17,6 |
| AUTONOMÍA (KM) | 349 | 520 | 497 |
| TRACCIÓN | TRASERA | TRASERA | TOTAL |
| BATERÍA (kWH) | 52 | 77 | 77 |
En la tabla mostramos los mejores valores que pueden registrar los Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron. Respecto a la competencia parece que ofrece una gama muy apetecible y sabiendo que el precio de partida en España arranca en unos interesantes 44.460 €, está claro que puede ser la opción deseada por aquellos que querían dar el salto al eléctrico.
Para realizar las cargas la marca admite hasta 100 kW en el 35 e-tron para corriente alterna y un cargador de abordo de 7,2 kW para corriente alterna. En los 40 e-tron y 50 e-tron se incrementa la potencia hasta los 125 kW en tomas rápidas y un cargador integrado de 11 kW que permitirá exprimir mejor los puntos gratuitos de centros comerciales y ayuntamientos.
PRECIOS PARA ESPAÑA SIN DESCUENTOS
| VERSIÓN | Q4 | Q4 SPORTBACK |
| 35 e-tron 170 CV RWD | 44.460 | 46.460 |
| 40 e-tron 204 CV RWD | 48.910 | 50.910 |
| 50 e-tron 299 CV Quattro | 58.150 | 60.150 |
