La oferta de vehículos industriales de Fiat se pone al día con la introducción del nuevo Toro, un pick up desarrollado en Brasil y que llegará a los concesionarios de ese país en cuestión de unas semanas en tres variantes muy interesantes siempre asociadas a una carrocería con cabina doble y cinco plazas.
Lo primero que llama la atención del nuevo Fiat Toro es su imponente frontal en el que la parrilla y los extraños grupos ópticos no dejarán indiferente a nadie. Curiosamente esas formas exóticas podrían recordarte en cierto modo al Jeep Cherokee, otro de los vehículos de FCA con gran personalidad estética.
En el interior la calidad de realización parece correcta y por diseño el salpicadero no desentonaría en un todoterreno. Podrán tener muchos elementos de equipamiento ya conocidos en el grupo, como el sistema UConnect con pantalla táctil, navegador y control por voz, climatizador automático de dos zonas, volante multifunción, control de crucero, ordenador de viaje, paquete eléctrico, sensores de aparcamiento, etc.
El Fiat Toro tiene una longitud total de 4,9 metros y una capacidad interior para cinco pasajeros, además de una caja que oscila entre los 820 y 1.000 kilos de carga. Su enorme distancia entre ejes permite que en el habitáculo las cotas sean holgadas, con una segunda fila con buen espacio para las piernas.
La oferta de motores inicial para Brasil arranca con el 1.8i Flex de 139 CV que se situará como escalón de acceso a la gama. Además se ofrecerá un diésel de 2,0 litros con nada menos que 170 CV con el que el Toro resulta un vehículo rápido y frugal. De serie tendrán una caja manual de seis velocidades pero en opción se podrá elegir uno automático con el mismo número de relaciones.
Sergi Ruiz
Quitando la forma de la caja que es bastante fea esta muy guapo
Lamborghini pondrá un litigio a FIAT por violación de marca
No me gusta nada el morro!!
Y pa no poder pasar de 100 en autopista!!
¿?
¿Lo vamos a tener en Europa? En España, concretamente. ??? Es un coche, que me encantaría tener por muchos años. Me encanta.
¿Que pasa en Europa con las Pick up y más concretamente en España? No es comprensible que Renault y Fiat saque al mercado pick up que son una copia de otras ya existentes como la Navara y L200 y las que si se podrían adaptarse al mercado europeo por tamaño, consumo aquí no estén como son la Oroch y Toro, estas serían una revolución en el mercado del automóvil. Tampoco es comprensible que estos vehículos no se puedan matricular como turismos todoterreno.
Cual es el precio del fiat toro