El Grupo Volkswagen había prometido una revolución eléctrica y poco a poco parece que vamos viendo los primeros resultados. Tras la presentación de los Volkswagen ID.3 y Cupra El-Born de producción es ahora el turno del nuevo Skoda Enyaq que debería convertirse en uno de sus pilares principales.
Como ha ocurrido con los últimos modelos de la marca, el nuevo Skoda Enyaq disfruta de un diseño muy atractivo y agradable que combina a la perfección elegancia con un toque dinámico. Con 4,6 metros de longitud, destaca por sus conseguidas proporciones aunque lógicamente tendremos que verlo en vivo para sacar conclusiones.
Si en el exterior no rompe los esquemas pero gusta, en el interior ocurre algo parecido. Sigue las pautas de estilo ya vistas en los últimos lanzamientos y esto es bueno pues combina buenos materiales, una acertada ergonomía y ajustes muy logrados. De nuevo no rompe los esquemas pero se reconoce como un producto de la marca, sin estridencias.
| Datos | Valores |
| Longitud | 4648 mm |
| Anchura | 1877 mm |
| Altura | 1618 mm |
| Batalla | 2765 mm |
| Maletero | 585 litros |
| Aerodinámica | cx 0,27 |
| Plataforma | MEB |
| Capacidad de remolque | Hasta 1.200 kg |
La gama mecánica del Enyaq será 100% eléctrica y con bloques ya conocidos en el ID.3 que se acaba de lanzar en Europa. Las versiones de entrada cuentan con un motor de 150 CV acompañado de una batería de iones de litio con 55 kWh que le otorgará una autonomía de 340 km según la homologación actual. Los más potentes podrán alcanzar hasta 500 km con una sola carga.
El nuevo Enyaq destaca por admitir cargas rápidas de hasta 125 kW, lo que permitirá pasar del 10 al 80% en solo 40 minutos en el caso de las versiones más capaces. Si se opta por la carga convencional se podrá hacer en una toma de 11 kW pero con tiempos que alcanzan las 8 horas en las unidades con mayor batería. En una toma de 230v los tiempos serán muy elevados aunque Skoda no ha comunicado los datos.
| Motor | Batería | Rango |
| RWD BEV 148 CV | 55 kWh | 340 km |
| RWD BEV 180 CV | 62 kWh | 380 km |
| RWD BEV 204 CV | 82 kWh | 500 km |
| AWD BEV 265 CV | 82 kWh | 460 km |
| AWD BEV 306 CV RS | 82 kWh | 460 km |
En lo relativo al equipamiento, el nuevo Enyaq podrá incluir una gran cantidad de elementos según acabados. A destacar los faros LED inteligentes, acceso sin llave, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, aviso pre-colisión, frenada automática, portón automático, tapizado en piel y asientos térmicos.
Otros elementos disponibles serán la alerta de objetos en ángulo muerto, cámara 360º, sistema de sonido de alta calidad con pantalla de 13 pulgadas, instrumentación digital, llantas de aleación, asistente en atascos, aparcamiento automático, Head Up Display con funciones en realidad aumentada, paquete iluminación interior específico, etc.
Resulta interesante que la marca no se haya olvidado de una versión RS también para este modelo. Con el Enyaq más deportivo se quiere transmitir que con un eléctrico también te lo puedes pasar bien. Quizás sea una opción que le robe muchos clientes al Cupra El-Born, un producto que parece situar a la firma española una vez más en un segundo para dejar que sea la checa la que más brille.
Las primeras unidades del nuevo Skoda Enyaq todavía tardarán en llegar a manos de los interesados dado que no será hasta bien entrado el año que viene cuando eso ocurra. Los clientes más exigentes podrán optar por la serie especial de lanzamiento denominada Founders Edition de la que se producirán 1.895 unidades. Los precios y otros detalles los conoceremos algo más adelante.
