Renault acaba de presentar oficialmente en Enstone el monoplaza que competirá en el Mundial de Fórmula Uno de la FIA esta temporada 2019. Como podéis ver en las imágenes, la escudería Renault Formula 1 Team renueva su imagen de cara al nuevo año, con algunas mejoras técnicas que vamos a analizar en detalle en una tabla. El nuevo monoplaza Renault R.S.19 cuenta con el motor Renault E-Tech 19.
Para esta temporada, Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg serán los pilotos titulares, que tendrán que dar lo mejor de sí mismos para llevar al equipo galo a lo más alto. Aún es pronto para saber qué nos deparará una de las principales citas del calendario de competición a nivel internacional, pero está claro que el monoplaza de F1 de Renault tiene muy buena pinta.
Renault R.S.19 – Especificaciones técnicas
| Chasis | Monocasco composite de fibra de carbono y aluminio en nido de abeja, fabricado por Renault F1 Team y concebido para una resistencia máxima y un peso mínimo. Incorpora el grupo motopropulsor Renault E Tech 19 como elemento autoportante. |
| Suspensión delantera | Triángulos superiores e inferiores de fibra de carbono que actúan sobre un basculante integrado mediante un empujador. El conjunto está conectado a una barra de torsión y a un par de amortiguadores, montados en el interior de la parte delantera del monocasco. Ejes de aluminio y ruedas OZ fabricadas en magnesio. |
| Suspensión trasera | Triángulos superiores e inferiores de fibra de carbono que actúan sobre resortes de torsión y amortiguadores en posición horizontal sobre la caja de velocidades mediante un sistema de tirantes. Ejes de aluminio y ruedas OZ fabricadas en magnesio. |
| Transmisión | Caja semiautomática de carbono y ocho velocidades + marcha atrás. Sistema Quickshift para maximizar el tiempo de cambio entre marchas. |
| Sistema de carburante | Depósito de caucho reforzado en kevlar, concebido por ATL. |
| Electrónica | Caja electrónica estándar MES-Microsoft. |
| Sistema de frenado | Discos y pastillas de freno de carbono. Pinzas Brembo S.p.A. Master. Bombas de freno AP Racing. |
| Cockpit | Asiento del piloto extraíble de carbono composite, adaptado a su anatomía con un arnés de seis puntos. El volante incorpora las palancas de cambio de velocidad, embrague y DRS. |
| Dimensiones y peso | Vía delantera: 1.600 mm Vía trasera: 1.550 mm Longitud: 5.480 mm Altura: 950 mm Ancho: 2.000 mm Peso total: 743 kilogramos con piloto, cámara y lest |
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