La batalla por hacerse un hueco entre las primeras posiciones de los compactos más rápidos del Infierno Verde no hace más que experimentar cambios. Primero fue el Renault Mégane RS, luego el SEAT León CUPRA, poco después la variante Thropy del Mégane RS, posteriormente el Type R y ahora el Golf GTI Clubsport S.
No sirve de nada la potencia sin control y el demostrar que eres el más rápido en el Infierno Verde prueba muchas cosas, sin embargo, que no te lleven a engaños porque Auto Express ha demostrado que incluso el más rápido deja de serlo cuando cambia de circuito.
No hace mucho, la respetada publicación afirmaba que el Honda Civic Type R era incluso más rápido que el M3 o el RS3…
Volkswagen construirá 400 unidades del Golf GTI Clubsport S. Con 228 kilovatios / 310 CV, el GTI Clubsport es la versión de producción más potente del Golf producida hasta la fecha. Esta súper GTI toma prestado los genes del motor de 243 kW / 330 CV del Golf GTI TCR, que es la versión del carreras utilizada por Volkswagen Motorsport.
Tracción delantera, 310 CV y un tiempo de vuelta a Nürburgring de 7:49.21 han hecho que este súper GTI se ponga en primera posición como el compacto tracción delantera más rápido del Infierno Verde.
Bajo el capó descansa el motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros con inyección directa capaz de ofrecer una potencia de 310 caballos y 380 Nm de par entre las 1.700 y las 5.300 rpm gracias a las modificaciones sobre el turbocompresor, la inyección y el sistema de escape, siendo 45 CV más potente que el Golf GTI Clubsport que a su vez es 45 CV más potente que el Golf GTI normal.
Asociado únicamente a una transmisión manual de seis velocidades (para ahorrar peso) y equipando un diferencial electrónico, con estas cifras el modelo es capaz de alcanzar los 100 km/h en 5,8 segundos, llegando hasta una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. Además, como detalle específico de su puesta a punto en el Nürburgring Nordschlife, en esta ocasión el sistema Dynamic Chassis Control incluye un nuevo modo denominado ‘Nürburgring Setting’ que la propia Volkswagen asegura haber optimizado “para ofrecer sensaciones únicas”. Hay que destacar que la variante “sin S” del modelo ya cuesta 40.000 euros y que esta versión radical tendrá un precio que fácilmente se situará por encima de los 45.000 euros, sin embargo, ¿estás seguro de que estás comprando el coche más rápido?
Como alternativa tenemos al Honda Civic Type R, el que hasta la llegada del Golf era el rey FWD de mítico circuito con una vuelta fijada en 7:50.63 minutos.
Desde 34.900 euros Honda te ofrece el nuevo motor de gasolina TURBO VTEC de 2.0 litros turboalimentado de inyección directa, que proporciona unos niveles de potencia, par y rendimiento incomparables en el segmento de los hatchback de tracción delantera. Ofrece una potencia máxima de 310 cv a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.500 rpm.
Con la línea roja a 7.000 rpm, el motor ha sido dotado de un nuevo turbocompresor con tecnología VTEC que suministra el par desde los niveles bajos y proporciona una aceleración continua. Gracias a este corazón nipón, el Tpe R cubre el 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y es capaz de alcanzar los 270 km/h.
El nuevo motor está acompañado de una transmisión manual de seis velocidades con un cambio muy directo, con lo que se consigue mantener una conexión gratificante con el eje motriz, y transmitir la potencia a través de las ruedas delanteras.
Ahora bien, tras conocer estos datos y haber visto el vídeo, ¿con cuál te quedas?
Nada nuevo,el golf GTI es un pastel ya se a demostrado en muchas comparativas,el golf GTI es un coche para uso diario y tal que corre pero..nada que hacer con un coche bien preparado
Ponme un leon cupra dsg… y veras
El a45 amg le da mil vueltas a todos en todos los apartados
Nos a jodido…tmbn lo vale
Sí, y cuesta 20.000€ más…
Hombre, valerlo puede que lo valga, pero me cuesta comparar un modelo con otro cuando el primero cuesta 3 millones y pico más de las antiguas pesetas…
Solo le da mil vueltas en calidad interior. Lo demás honda
Y es mas pesado
En calidad interior, estética y motor tmbn…no kiero decir k el honda sea malo,de hecho es lo mejor k tiene pero feo un rato para mi gusto.Mi comentario se refiere a k es el mejor compacto el mercedes.Y seguramente el más rápido o entre los más rápidos aunke no tenga el comportamiento más deportivo
El honda vence hasta al golf r ajajs
Que fe que tienes. Con su pedazo de eje rígido….
No,vi un comparativo, en mojado y seco,y el golf r no solo no podia con el honda,no podia ni con el cupra
Es un coche de serie….aunque corra menos lo prefiero aún coche que sólo le an cambiado los paragolpes en 12 años
Vas a comparar un golf 3p con motor potente a una maquina japonesa con diseño increíble y motor mucho mejor…
El diseño horrible
Entonces para ti las naves espaciales son feas tambien ajajaja
Diseño espantoso
Que esperamos de un japonès nada contra el hierro este jajajaja
El Type R se come al Golf tanto en diseño como en motor. Simplemente los tubos de escape, en el Golf parecen de juguete. Los del Honda son cuatro tubarros bien gordos
Mírate el chasis y me cuentas
podríais no inventaros las cosas porke nadie ha dixo ke sea más rápido ke el Clubsport S
Ese no es el golf clubsport que batió el récord es el 265 caballos . El que batió el récord tenía 310 cv y no llevaba asientos traseros si no jaula .
El único que está un poco a la altura del Honda es el ford focus rs y el Audi rs3 todo lo demás cagada!
Coche tunero para Acer trompos. Honda….
Coche elegante para ir rápido golf gti
Para todo lo demás…..
Todo poderoso golf R
?
Elegante…??? Elegante es un Maserati
Jorge Torres venga chaval…lee!!! vaya cacharro que llevas
Lo dice autoexpres, però el record oficial en nurburgring lo tiene el golf….
Esto me suena a impotència de Honda y soltada de billetes a autoexpres!
Como cuando AutoBild pone siempre por delante al Golf en todo. No? ?
No solo autobild, miles de publicaciones lo han hecho en 40 años
El récord de ese golf que no lleva ni asientos traseros? Eso si que es una estafa
El record de nurburgring lo tiene el megane rs trophy,seguido del civic y del CUPRA, punto
Edu, sabes porque el record del cívic nunca fue oficial? Porque modificaron el estado en el que estava a la venta el vehiculo (entre otras cosas, quitando asientos) eso si es una estafa, ya que el golf si lo puedes comprar tal cual hizo el record y por eso el suyo es el oficial.
Dios!!! SACRILEGIO!!!! HAN OSADO TOCAR AL TOTEM SAGRADO!!!
Emiliano
Ay me chingan ??????
Por pinche Alemán ??
Jajajajajaja ?????
Exactamente.!
Cesar De la Luz lastima que no Honda no se puso chingon y no lo trajo a México ???
Pinche couchin.!
No mames.!
????
Pinches culos jajaja
Vamos a darle al pinche REAL RACING 3 Couchin
Vamos a formar el Team GMB❤️
Se pasan de madre ???
Se puede jugar en línea?
Para descárgalo
Así es Couchin
Mi astra se a follado a muchos cívic,carácter alemán lo mejor, me quedo con los alemanes antes que japoneses, les queda mucho trayecto para estar igual que opel vw audi bmw etc etc
Rotonda con fuente opel de frente
Pero si todos saben que los opel no giran… además comparar opel con bmw y Mercedes es mucho comparar
Que poco sabes de opel machote, cuando tengas un buen opel te darás un canto en los dientes!!
Focus RS, adiós Honda
todavía hay gente que se compra un golf para hacer carreras? putabidhatt’s
Ustedes cobran por defender a las marcas?
Si miramos el chasis. Creo que no
honda fue, es y sera honda, nos ha demostrado que cuando quiere sabe hacer las coasa.