Nuestra motorización parte de los 45.615 euros pero al estar asociada al cambio automático hablamos de 47.825 euros a los que deberemos de añadirle: Los 1.030 euros de la pintura metalizada, los 1.070 euros del recomendable paquete técnico, los 2.275 euros del paquete bussiness, los 2.030 euros de las llantas de 19 pulgadas, los asientos delantero confort climatizados por 1.120 euros, el cuero por 2.280 euros, los 320 euros del paquete cuero, los 1.205 euros de los asientos delanteros con regulación eléctrica, el climatizador trizona, los asientos calefactables, los 460 euros de los espejos abatibles, inserciones de madera 710 euros, los 885 euros del sistema Bang & Olufsen y los 1.715 euros del techo de cristal practicable.
Un total de 63.095 euros que resultan claramente desorbitados incluso para un vehículo que nos ofrece tantos detalles y tanta calidad. A su favor tengo que decir que el equipamiento opcional hace que el precio de la unidad probada pierda el norte, sin embargo, si nos decantamos por algo más normal, el vehículo puede quedar muy bien equipado con el paquete técnico y el paquete businness.
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
7.6
Notable
Sin lugar a dudas un modelo que adquiere gran parte de la herencia quattro de la marca así como una experiencia previa de modelos pioneros como el A6 Allroad. La versatilidad y las capacidades de carga y offroad ponen al modelo en el punto de mira de los amantes de los deportes y de la familia.
