Precios
1.5 SKYACTIV-G 100 CV MT PULSE | 17 750 |
1.5 SKYACTIV-G 100 CV MT STYLE | 19 800 |
1.5 SKYACTIV-G 100 CV MT STYLE Confort | 20 200 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV MT STYLE | 20 600 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV MT STYLE Confort | 21 000 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV MT STYLE Visual | 22 100 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV MT LUXURY | 23 100 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV MT LUXURY Safety | 25 100 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV AT STYLE | 22 400 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV AT STYLE Confort | 22 800 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV AT LUXURY | 24 900 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV AT LUXURY Safety | 26 900 |
2.0 SKYACTIV-G 165 CV MT STYLE | 22 100 |
2.0 SKYACTIV-G 165 CV MT STYLE Confort | 22 500 |
2.0 SKYACTIV-G 165 CV MT STYLE Visual | 23 600 |
2.0 SKYACTIV-G 165 CV MT LUXURY | 24 600 |
2.0 SKYACTIV-G 165 CV MT LUXURY Safety | 26 600 |
2.0 SKYACTIV-G 165 CV MT LUXURY Safety+Premium | 28 100 |
2.0 SKYACTIV-G 165 CV MT LUXURY Safety+Premium Beige | 28 250 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV MT STYLE | 24 100 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV MT STYLE Confort | 24 500 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV MT LUXURY | 26 600 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV MT LUXURY Safety | 28 600 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV MT LUXURY Safety+Premium | 30 100 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV MT LUXURY Safety+Premium Beige | 30 250 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV AT STYLE | 25 900 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV AT STYLE Confort | 26 300 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV AT LUXURY | 28 400 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV AT LUXURY Safety | 30 400 |
1.5 SKYACTIV-G 100 CV MT STYLE | 20 300 |
1.5 SKYACTIV-G 100 CV MT STYLE Confort | 20 700 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV MT STYLE | 21 100 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV MT STYLE Confort | 21 500 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV MT LUXURY | 23 600 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV MT LUXURY Safety | 25 600 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV AT STYLE | 22 900 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV AT STYLE Confort | 23 300 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV AT LUXURY | 25 400 |
2.0 SKYACTIV-G 120 CV AT LUXURY Safety | 27 400 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV MT STYLE | 24 600 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV MT STYLE Confort | 25 000 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV MT LUXURY | 27 100 |
2.2 SKYACTIV-D 150 CV MT LUXURY Safety | 29 100 |
Competidores
En la liga misma liga que el Mazda3 podemos encontrar a modelos como el SEAT León [Ver prueba SEAT León], al Honda Civic [Ver prueba Honda Civic], al nuevo Mercedes Clase A [Ver prueba Mercedes Clase A], al Toyota Auris [Ver prueba Toyota Auris], al Volkswagen Golf [Ver prueba Volkswagen Golf], al Peugeot 308 [Ver prueba Peugeot 308] o al Audi A3 [Ver prueba Audi A3]
Un comportamiento sueve y muy preciso. El consumo de la motorización más potente dentro de la gama de motorizaciones diésel es muy atractivo. Acabados generales y construcción por encima de sus competidores. Dinámica de gama alta.
Algunos remates del tapizado chocan con el esquema general de precisión que quiere ofrecer el modelo. El precio es demasiado elevado y por el momento no hay ofertas ni promociones lo que lo alejan económicamente de sus competidores. Las posibilidades de personalización se restringen a motorizaciones, colores ciertos elementos de seguridad, navegación y acabados, aspecto que afecta a los clientes que buscan cierto equipamiento y que se ven obligados a renunciar por no estar en su rango de precios o acabado.
Resumen de Prueba
Equipamiento
9
Diseño
9
Confort
8
Consumo
8.5
Motor
8.5
8.6
Notable+
Un auténtico competidor del segmento C que ofrece un comportamiento predecible y responsable unido a unos consumos coherentes. Sin lugar a dudas estamos ante un producto de nivel superior a la media, a la altura e incluso muy por enciama de algunos iconos del segmento.
Maravilloso.Esplendido.y de una calidad de materiales y acabados exquisita.Dos fallos solo.Politica muy cerrada en cuanto a demanda actual de motores existente(Turbogasolina) y excesivamente caros los extras que en su mayoria no son tales sino mas bien paquetes.Precio del vehiculo ajustado pero mejorable.20 cv mas.Justificarian mas su precio y con esta cilindrada no creo que tuviesen que hacer mas que unos retoques de centralita.Gracias
Pd.Perfectamente seria el Alfa romeo japone