En Volkswagen parece que no van a salir nunca del «pozo», y es que tras el escándalo del ‘Dieselgate’ se les acumulan las demandas. La última de ellas llega por parte de nada menos que Wolfgang Schreiber, el que fuera director de Bentley y Bugatti, director de transmisiones en el Grupo Volkswagen e incluso director de Volkswagen Vehículos Comerciales.
Como algunos ya sabéis, fue él quien a partir de 1996 trabajó muy duro para que las transmisiones de doble embrague llegaran a los vehículos de calle, y claro, ahora pide a Volkswagen las royalties de sus patentes. Concretamente, entre las labores que el señor Schreiber desempeñó en el gigante alemán estaba el desarrollo de la conocida caja de cambios de doble embrague DSG, trabajo por el cuál ahora pide una «compensación adecuada» que ronda los 100 millones de euros.
Si bien es cierto, Wolfgang Schreiber aparece como inventor y codesarrollador de diversos componentes en muchas patentes que conforman las cajas de cambio DSG, y si tenemos en cuenta que esta se equipa en la casi totalidad de las gamas, modelos y marcas del grupo y que se han vendido cuatro millones de coches equipados con ella desde su lanzamiento en el año 2003, quizá no sea demasiado.
En su momento Volkswagen le ofreció una indemnización de 20 millones de euros, pero nuestro protagonista tiene sed de dinero y considera que se le debe mucho más, tal y como revela el diario Der Spiegel que ha hecho eco de la demanda interpuesta ante el tribunal de Múnich. Por ahora no sabemos cómo acabará la batalla legal, aunque el grupo VAG desde luego no está como para debilitarse aún más.
Es que son malas con ganas
Por experiencia se que una manual le da mil vueltas a la dsg por mucho que cambie mas rápido. Averias averias averias. Y amigos cn sirocos que las rebientan como churros. Al que mas le ha durado 100.000km. Luego cambiarla 4000e
Actualiza tu información, que llevas un retraso de unos 5 años.
Bueno en realidad la demanda viene de que gracias a su buen resultado y alta demanda uno de los creadores pide mas dinero en concepto de patentes… Así que tan malas no serán =)
Uf pues por experiencia no me parecen tan buenas pero para gustos colores
esto es suerte como todos hay quien tiene un puto fiat y le dura 25 años y hay quien tiene un golf y le dura 15
No digas que es mala puesto que tu opinión o experiencia sean malas… Toma ejemplo antes de dar ejemplo
Púes un colega mio tiene un Golf GTI dsg con más de 200.000km y va de cojones
Hablar es gratis, por eso está considerada la mejor caja de cambios, y ahora todas intentan imitarlas… Yo la tuve en un Golf y simplemente era espectacular… Pero bueno, criticar sin tener ni puta idea es el deporte nacional es Españistan
Sin tener ni puta idea según tu esta más que claro que todos no podemos tener la misma suerte que otros a la hora de disfrutar cualquier cosa… desde mi punto de vista es una mala caja por malas experiencias si a ti te ha ido bien pues chocala oye,que quieres que te diga
Tu opinión es tu opinión no la realidad, es como el que dice que la picasso es buena cuando la realidad dice que en la mayoría casos va al taller muy a menudo, la realidad es que es la caja doble embrague más dura y de menos precio, un pelotazo que todos quieren imitar ( en comportamiento Mercedes, pero la fiabilidad y precio dista mucho)si bien las primeras se fastidiaban, y en general cualkier caja con los diesel debido a las vibraciones sufren mucho, la conducción la gente tampoco ayuda ya que x lo que veo la gente sobretodo en ciudad va aceleron frenazo, o con flipaduras, si eso unido al par alto que tienen ciertos motores, no sólo peta el dsg sino cualkier caja, la diferencia es el precio eso si, yo la tengo en un gasolina atmosférico y es una delicia ni un tirón, respuesta rápida y sino están las levas, el único engorro es el cambio aceite cada 60000km que muchos tb se saltan y pasa lo que pasa. A los que prefieren lo manual hablo de lo que yo me he encontrado, en un 95% es que ni siquiera ha probado un automático o si pero poco tiempo y no una caja automática decente, por lo que o se consuelan o la experiencia no a sido buena.
Yo estoy dando mi opinión como todo el mundo hace aquí desde su experiencia como yo dije que era mala lo que no puedes hacer es decir que los demás no tienen ni puta idea porque le haya ido bien con la caja
Carlos Bienvestido dices «puto FIAT» como si fuera un coche chino y hablas del golf como si fuera un Pagani??
Yo tengo un GTI DSG con 200.000km y zero problemas, es más, va como el primer día!
Juan Antonio Salcedo Villena yo he tenido DSG durante varios años y es una maravilla y estoy totalmente de acuerdo en lo que comentas
Jajaja me parto. Tengo en casa un mercedes de 8v doble embrague y levas y cuentan peliculas de las dsg. Dsg de vag da asco comparado con la de mercedes. No comparemos vw cn mercedes. Por cierto he tenido varios vags y no me duraron ni 7 años. Un ibiza cn 5 años 105 se fue por 1900e y dando gracias por todos los problemas que dio.
Mercedes no lleva cambio de doble embrague. Así antes de hablar documentate. Lleva una caja de la casa ZF con convertidor de par. A ver si hablamos con propiedad.
Talivags en 3…2….1
Jajaja
Vaya titular más sensacionalista. No es vuestro estilo…..
Deberias ser mas claro el titulo con la noticia en concreto, vaya sencionalista. @autonocion
Rio Paredes Jesus suma y sigue,ya no me compro un DSG X si me hacen pagar el canon
Has leído el artículo??
…tienen planificado hacerles sombra a la misma caja del GTR…..
Pues la transmisión del GTR es delicada
Jajajajaja caña al mono!!!
Esa caja sera una maravilla ,,pero me quedo con una caja manual 1000 veces .todo tan automatisado termina siendo aburrido es acelerar y frenar ,para eso me tomo un taxi y listo
A perro flaco… Todo son pulgas. Pero para mi humilde opinión la mejor caja de cambios automática y con diferencia
la mejor es la triptonic de 8 velocidades de bmw
Fran Benjumea Hernández. BMW no equipa caja Tiptronic. Por que esa denominación pertenece a ZF. BMW monta Steptronic. Es una ful
Yo tengo un Passat CC de 2009 con cambio dsg y 200000, ningún problema, al contrario, una maravilla de cambio.
Cuestión de opiniones y experiencias personales.
La gran mayoría de veces la gente que se keja la petado por falta mantenimiento o por forma conducir.
Ya solo quieren sacarle pasta a VW
Tal y como ponéis el titular, parece que se acaba Volkswagen. Ese problema se resuelve en los tribunales.
Agustin Rivera Alba
Sobrevalorados….
El titular no corresponde a la noticia. No se que pretendéis publicado esto.
Antonio Rodríguez Antúnez Mira
Yo llevo un 530d del 2003 y va como la seda 400000km tengo amigos con wv y a unos bien y a otros mal por eso no son malas pero si q los wv de ahora no son como los de antes mi próximo coche Toyota lo tengo claro y tengo un wv
Tienes un BMW y dices que lo cambiarás por un electrodoméstico. Es que lo vas a notar un montón. No digo que los Toyota sean malos. Pero ni los acabados son germanos ni la dinámica busca el bienestar al volante.
Llevo en mi empresa un bmw 530d del 2003 y otro 530d con 1 año y medio y el nuevo es muy bonito muy deportivo pero super incómodo imposible hacer 300km seguio con el parece un kart cómodo el antiguo el nuevo no me gusta su conducción y ya a dado varios problemas con 200000km el antiguo ninguno con más de 10 años más y el doble de km
Y los coches alemanes no son lo q eran tengo mio propio un wv golf 5 y con 150000 km se la ido el cigüeñal y al mes me a dejao tirao partió el compresor del aire acondicionado es el tdi 105 cv no vale na los tdi 90 y 110 antiguo era lo mejor de lo mejor pero ahora no valen nada fíjate los taxis q coches gastan
Javier Salces
El articulo trata de la remuneracion que el creador pide como compensacion por la explotacion de su producto, no del buen o mal funcionamiento de la caja, obviamente si yo hubiera creado algo que montan cientos de miles de vehiculos, tambien pediria 100 millones de pavos
100millones me parece muy poco por haber creado esa caja, es una puta obra de arte y mas cuando la llevan la Wv y todas sus filiales. Pide mas!!!!
Desde que compré mi Audi A3 Tdi 2.0 DSG en 2004, hace la friolera de 13 años, le hemos hecho en mi familia 230.000km, en todo tipo de circunstancias. Lo he llevado al límite en todas sus posibilidades: D,S, Secuencial con el pomo y con las levas, en carreteras de montaña, en zonas de playa, en autopistas a todo lo que da, cargado con 5 personas y equipaje, con tablas en el techo, y muchos km en ciudad. NO HE TENIDO NI UN SOLO PROBLEMA CON LA CAJA, aunque he tenido que cambiarle otras cosas por desgaste. Mis 3 coches de empresa? Con DSG. No hay color. Me gusta conducir un manual cuando me toca alquilar, pero Lo q se hace con un cambio así no se puede hacer en manual. Qué cambios llevan en F1 o WRC? Secuencial. Hasta un Touran 105cv parece un golf. Ir bajando un puerto a buena velocidad y bajar de 5a a 3a en dos clic sin soltar el volante? Maravilloso. Que nadie se ofenda, pero Los que lo critican o no han tenido uno o no lo han cuidado o les ha tocado el defectuoso entre 10.000. A mí el actual del Touran (150.000km) me patina un poco al salir, pero no por eso crítico el sistema, me quejo al taller de mi coche y ya. Creo q puedo hablar con propiedad. Por cierto: es VW no WV. Saludsg
Que opináis de la caja de cambios automática del nuevo mazda? Gracias