Del permiso de conducir os hemos hablado largo y tendido. Desde cómo hacer un duplicado o cuáles fueron los nuevos códigos introducidos hasta qué ocurre si conduces sin puntos. Con la llegada del nuevo carné de conducir en 2013, muchos usuarios se preguntaron por una particularidad de los permisos españoles: ¿Qué es el permiso de conducir B1?
En España hay muchos tipos de permisos. Si tienes un carné expedido con posterioridad a 2013, seguramente te hayas fijado en la categoría B1. Aparece justo encima del permiso B con una especie de furgoneta pintada como icono. Igualmente, quizás también te hayas percatado de que es raro encontrar a alguien en España que posea dicho permiso actualmente…
En todo caso, lo importante es tener claro que existir, existe, y desde hace muchos años. Sin embargo, por ahora en nuestro país no sirve para nada, aunque la cosa podría cambiar en unos años. Es más, hasta hace unos años, el permiso B1 era expedido junto con el B en todo Europa. Si te sacabas el B, lo adquirías automáticamente.
Sin embargo, la Unión Europea decidió considerarlos de manera independiente. Dejó a cada Estado miembro la decisión de permitir a los ciudadanos sacárselos por separado. España optó por no acogerse a la normativa europea ¡Pero ojo! Que España no se haya acogido a la regulación no quiere decir que otros países a los que viajes tampoco lo hayan hecho.
¿Por tener el permiso B tengo también el B1?
En nuestro país, la DGT explica que «la categoría B1 es una categoría opcional que queda a la decisión de cada Estado miembro. Aunque no se haya incluido entre las categorías que se puedan obtener en su territorio, como es el caso de España, se ha determinado de común acuerdo por todos los Estados miembros la obligación de recogerla en el modelo de permiso de conducción que expidan cada uno de ellos«.
Eso no quiere decir que por tener el permiso de circulación B tengas también el B1. Lo que significa es que en España no podrás sacarte dicho permiso B1. Aparece reflejado en tu carné físico (la tarjeta) por obligación europea. Sin embargo, esa casilla no saldrá rellena con ningún dato porque España no se acogió a la Directiva Europea 2011/94/UE.
El problema viene cuando viajas a otro país de la Unión Europea que sí se acogió a la regulación y quieres circular con cierto tipo de vehículos. Directamente, no podrás hacerlo, al menos legalmente. En cualquier caso, nada te impide viajar a un país de la Unión Europea donde esté en vigor para obtenerlo.
¿Para qué sirve el permiso de conducir B1?
El B1 permite a los mayores de 16 años conducir los cuatriciclos definidos en el artículo 1.3.b) de la Directiva 2002/24/CE relativa a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas. Son los cuatriciclos cuya masa en vacío sea inferior o igual a 400 kg o 550 kg (vehículos destinados al transporte de mercancías), no incluida la masa de las baterías para los vehículos eléctricos, y con un motor cuya potencia máxima sea inferior o igual a 15 kW.
La velocidad máxima de estos no puede superar los 60 km/h. En España ya tenemos algo similar, el AM que se sitúa un peldaño por debajo. Esa es la razón por la que no se adoptó la Directiva. Consta de un examen teórico muy similar al que se utiliza para el permiso B; y de un examen práctico enfocado a la conducción de cuadricloc pesados.
El permiso de conducir B1 podría llegar a España
Desde la consultora líder en estrategia y política pública para una movilidad segura, PONS Seguridad Vial, y la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, plantean que gracias a esta categoría de permiso de conducción, se facilitaría a los jóvenes desde los 16 años en España el acceso escalonado a la movilidad eléctrica.
Según estiman ambas organizaciones, el permiso de conducir B1 daría la posibilidad de un primer acceso a la movilidad eléctrica a cerca de 1 millón de personas cada año. En una primera toma de contacto la DGT se ha mostrado abierta a implantar esta categoría en España. Como señalan, puede tener grandes ventajas tanto para la población como para el sector automoción.
El B1 que yo sepa, a parte de para los menores de 18 años hasta 16, se pedía para conducir Taxis y Ambulancias, por ejemplo, vamos se suponía que era para aquellas personas que trabajaban transportando a civiles, por lo menos en Gran Canaria, en el resto de España no era así?
Ese era el extinto BTP