Tal y como estaba previsto, Peugeot acaba de presentar el prototipo del Peugeot 9X8, su coche de competición de nueva generación que debutará en 2022 en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC).
El vehículo de carreras está propulsado por un motor híbrido y dotado de una transmisión integral.
El trabajo conjunto de los equipos de ingeniería de PEUGEOT SPORT y del equipo de PEUGEOT Design ha posibilitado el nacimiento del 9X8. La propuesta significa la entrada en una nueva era de la competición automovilística con una línea de absoluta fluidez, sin alerón trasero y con una potente identidad de marca.
El nuevo coche de resistencia de la marca del León es el digno sucesor en la disciplina de los PEUGEOT 905 y PEUGEOT 908, ganadores de las 24 Horas de Le Mans respectivamente en 1992 y 1993, y en 2009.
El nuevo reglamento Le Mans Hypercar (LMH), establecido por la FIA y el ACO para sustituir a la categoría reina LMP1 ha sugerido este nuevo enfoque. El nuevo reglamento permite una mayor suavidad en el tratamiento de las superficies aerodinámicas, favorece una reflexión radicalmente nueva en la concepción de coches innovadores y más abierta a la intervención de los equipos de diseño.
¿Por qué se llama PEUGEOT 9X8?
El 9 inicial caracteriza los vehículos de competición extrema de la Marca como los PEUGEOT de Resistencia 905 (1990-1993) y 908 (2007-2011), dos máquinas icónicas del constructor.
Le X evoca las tecnologías de la transmisión integral (4 ruedas motrices) y de la hibridación que se utilizan en el nuevo PEUGEOT Hypercar, un coche que traslada a la competición la estrategia de electrificación de la Marca.
Finalmente, el 8 es la cifra de todas las denominaciones contemporáneas de los modelos de PEUGEOT.
Dos PEUGEOT 9X8 competirán en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) en 2022.
¿Cómo será el sistema híbrido del modelo?
Un V6 de 2,6 litros biturbo de 500kW (680 CV) con la V a 90° -el motor térmico del grupo propulsor PEUGEOT HYBRID4 500KW que se instalará en la parte trasera del 9X8-.
El motor/generadoreléctrico de 200kW que se situará en la parte delantera, la caja de cambios secuencial de 7 marchas y la batería están en curso de montaje para respetar el plan de validación en banco.
Ficha técnica PEUGEOT 9X8
Categoría: LMH – Le Mans Hypercar
Longitud: 5.000 mm
Anchura: 2.080 mm
Altura: 1.180 mm
Batalla: 3.045 mm
Motor: Powertrain PEUGEOT HYBRID4 500KW (4 ruedas motrices)
Tren trasero: Motor de gasolina V6 de 2.6 litros biturbo en V a 90° de 500 kW (680 CV) + transmisión por caja secuencia de 7 marchas
Tren delantero: Motor/generador eléctrico 200 kW + reductor
Batería: Alta densidad, 900 voltios co-desarrollada por Peugeot Sport y TotalEnergies / Saft
Fuente | Peugeot