Hace unas horas el Polestar 2 era presentado en sociedad luciendo los interesantes cambios estéticos y de equipamiento para la nueva temporada. Si bien en apariciencia no se ha modificado demasiado, en lo relativo a la parte mecánica es casi un coche nuevo.
La versión de entrada a la gama ahora tiene 272 CV de potencia y se combina con una batería de 69 kWh de capacidad con la que se declaran 518 km de autonomía. Esta configuración admite cargas de hasta 135 kW en corriente continúa, y de 11 kW en corriente alterna.
La variante más equilibrada de todas hace uso del motor de 299 CV de potencia en combinación con una batería de 82 kWh con la que el rango de utilización sube hasta los 635 km. La potencia de carga admitida en CC es de 205 kW, un dato correcto en el segmento.
Si lo tuyo son las altas prestaciones podrás elegir el Polestar 2 Dual Motor con tracción total y 421 CV de potencia aunque si todavía no es suficiente podrás añadir el Performance Pack que sube la cifra hasta los 476 km. En ambas versiones la batería es la de mayor capacidad con 82 kWh.
Todos los Polestar 2 comercializados en España cuentan de serie con faros LED, alerta y asistente de carril, lector de señales, aviso pre-colisión, Smartbeam, control de crucero, cámara 360, detector de objetos en ángulo muerto, navegador, instrumentación digital, acceso sin llave, asientos calefactables, etc.
Los precios de la nueva gama son los siguientes:
- Standard 272 CV RWD 50.480 €
- Long Range 299 CV RWD 55.600 €
- Long Range Dual Motor 421 CV AWD 59.400 €
- Long Range Dual Motor 476 CV AWD Performance Pack 65.400 €
