Mientras que los urbanos han ido perdiendo cuota de mercado debido a los altos precios y la reducción de la oferta, los polivalentes mantienen una elevada cuota de penetración en España a pesar de la irrupción de los crossovers pequeños que no paran de ganar clientes.
De un tiempo a esta parte el segmento B ha protagonizado un enorme cambio, eliminando casi por completo las variantes diésel y dando todo el protagonismo a las versiones de gasolina, en muchos casos con hibridación ligera para conseguir la deseada etiqueta ambiental ECO.
RANKING SEG-B ENERO 2021
- Dacia Sandero 1.431
- Peugeot 208 925
- Renault Clio 877
- Toyota Yaris 790
- SEAT Ibiza 779
- Citroën C3 573
- Opel Corsa 555
- VW Polo 370
- Ford Fiesta 310
- Hyundai i20 241
- MINI Hatch 201
- Nissan Micra 190
- Kia Rio 185
- Skoda Fabia 146
- Audi A1 133
- Suzuki Swift 56
- Mazda2 37
- Renault ZOE 14
- Honda e 2
El éxito del Dacia Sandero es incuestionable tanto en España como en el resto de Europa. La nueva generación ha aterrizado con tarifas más elevadas pero sigue ofreciendo una relación valor-precio interesante. El Peugeot 208 por su parte también ha conquistado a los usuarios con su diseño rompedor y una presentación muy cuidada.
La nueva generación del Toyota Yaris está logrando cifras de ventas extraordinarias gracias al motor híbrido pero también al nuevo integrante en gasolina con 125 CV que tiene un precio rompedor (en enero logró 130 clientes). Los SEAT Ibiza y VW Polo sin embargo perdieron mucha fuerza y siguen junto al Ford Fiesta reduciendo su cuota de mercado. Se supone que con la llegada de las versiones actualizadas a mediados de año se logrará solucionar el problema.