El Porsche 911 GT3, que desde su debut en 1999 ha sido sinónimo de una perfecta combinación entre rendimiento y versatilidad diaria, celebra su 25 aniversario con dos versiones.
Ambas versiones estarán disponibles al mismo tiempo por primera vez en la historia del modelo. Porsche ha hecho caso a sus clientes y es que aunque pueda parecer una tontería, muchos de estos buscaban las prestaciones de un GT3 sin la excentricidad estética del mismo.
Con esto en mente la marca alemana ha creado una versión enfocada en las pistas con un alerón trasero y una estética muy bestia y otra más discreta con el paquete Touring, que resalta por su elegancia clásica.
El nuevo modelo ha adoptado una estrategia de reducción de peso, cuenta con un motor atmosférico bóxer de 4.0 litros capaz de generar 375 kW (510 CV) y 450 Nm de par motor. Además, ofrece opciones innovadoras y configuraciones personalizadas que mejoran su precisión y deportividad. El paquete Weissach aumenta las posibilidades de personalización en las pistas de carreras.
Diseño aerodinámico renovado del Porsche 911 GT3
Ambas versiones del Porsche 911 GT3 presentan un diseño mejorado tanto en el frontal como en la parte trasera. Se han adaptado los elementos aerodinámicos para optimizar el flujo de aire y aumentar la carga aerodinámica, lo que mejora el rendimiento en altas velocidades. Destacan las nuevas luces Matrix LED y los difusores modificados. En la versión con alerón trasero, las placas laterales están anguladas para maximizar la estabilidad en pista.
El GT3 también cuenta con brazos de suspensión delanteros aerodinámicos, que incrementan la carga aerodinámica y mejoran la refrigeración de los frenos. Esto asegura un equilibrio óptimo entre los ejes delantero y trasero, incluso al frenar a altas velocidades.
El GT3 Touring: elegancia sin perder deportividad
El paquete Touring, una opción popular desde 2017, se ofrece ahora desde el lanzamiento del nuevo Porsche 911 GT3. Esta versión prescinde del alerón fijo, preservando las líneas elegantes y atemporales del 911. A pesar de su apariencia más discreta, la aerodinámica del GT3 Touring se mantiene equilibrada gracias a un alerón trasero retráctil entre otros detalles.
El interior del GT3 con paquete Touring está diseñado para ofrecer una experiencia lujosa y deportiva, con materiales de alta calidad como el cuero, combinado con un estilo clásico que recuerda a los primeros modelos de la serie. Además, por primera vez, el GT3 Touring ofrece la opción de incluir asientos traseros, lo que aumenta su utilidad para la vida cotidiana sin perder su carácter deportivo.
Ligereza y potencia del Porsche 911 GT3
El nuevo 911 GT3 destaca por su ligero diseño. Con un peso total de solo 1.420 kg en su configuración más ligera, el modelo se beneficia de unas llantas de aluminio que reducen 1,5 kg el peso no suspendido. Los clientes que opten por el paquete Weissach pueden elegir llantas de magnesio, lo que disminuye el peso total en nueve kg. Además, la batería ligera de 40 Ah de ion-litio ayuda a reducir otros cuatro kg.
Ambos modelos cuentan con un motor bóxer atmosférico de 4.0 litros que sigue cumpliendo con las estrictas normativas de emisiones actuales. La potencia de este motor ha sido optimizada con nuevas válvulas de admisión y mejoras en la refrigeración del aceite, lo que garantiza que el motor rinda a niveles impresionantes sin perder su característico sonido.
Tecnología en pista y carretera
El 911 GT3 ofrece a elegir entre una transmisión de doble embrague de siete velocidades (PDK) o una caja manual de seis marchas, ambas con una relación final de transmisión un 8% más corta que en el modelo anterior. Esto mejora la aceleración, permitiendo al GT3 alcanzar los 100 km/h en solo 3.4 segundos con la transmisión PDK, y una velocidad máxima de 311 km/h.
El paquete Clubsport, disponible sin coste adicional para la versión de aspecto radical, incluye una jaula antivuelco, arneses de sujeción de seis puntos para el conductor y un extintor.
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