Porsche nos acaba de ofrecer un primer vistazo a su espectacular y firulístico concept, el Porsche Mission R.
El concept car Mission R combina tecnologías de vanguardia y materiales sostenibles, como elementos plásticos reforzados con fibras naturales, con la pasión por las carreras. El vehículo de competición totalmente eléctrico presenta un diseño armonioso, con las líneas características de los deportivos de Stuttgart-Zuffenhausen y una altura extremadamente baja.
Sus dos motores eléctricos de nuevo desarrollo ofrecen hasta 1.088 CV (800 kW) en el llamado “modo de calificación”. La capacidad de la batería de unos 80 kWh y el innovador sistema de recuperación de energía completan el conjunto.
El concept car presenta la nueva visión de la marca sobre el futuro de un coche de carreras para clientes totalmente eléctrico.
Las carreras de clientes son muy importantes para Porsche. Desde el inicio de la Porsche Carrera Cup alemana hace 31 años, el fabricante de automóviles deportivos ha producido y entregado más de 4.400 modelos Cup en Weissach. Un total de 30 copas monomarca se celebran en todo el mundo sobre la base de los modelos de la marca.
El Porsche Mission R es el avance del futuro de las copas monomarca con coches totalmente eléctricos.
El prototipo con tracción a las cuatro ruedas acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos. Su velocidad máxima se sitúa por encima de 300 km/h. En circuito, este vehículo eléctrico logra hacer los mismos tiempos por vuelta que el Porsche 911 GT3 Cup actual.
Gracias a los motores eléctricos y a las celdas de la batería de nuevo diseño, ambos equipados con un innovador sistema de refrigeración directa mediante aceite, el Porsche Mission R cuenta con una potencia constante de 680 CV (500 kW) en el “modo carrera”.
El motor eléctrico delantero rinde hasta 435 CV (320 kW), mientras el trasero puede alcanzar los 653 CV (480 kW).
Gracias a la tecnología de 900 voltios y al sistema de carga Porsche Turbo Charging, apenas se necesita una parada de 15 minutos durante la carrera para alimentar la batería desde el 5 hasta el 80 por ciento. La potencia máxima de carga es de 340 kW.
En materia de aerodinámica, el Mission R incorpora una evolución del Porsche Active Aerodynamics (PAA) con Drag Reduction System (DRS) en la sección frontal y en el alerón trasero.
El diseño del habitáculo está totalmente centrado en el conductor. Una pantalla perfectamente ubicada entre los controles del volante muestra datos relevantes durante la carrera. En otro monitor situado sobre la columna de dirección se proyectan las imágenes de las cámaras de los espejos retrovisores laterales y del espejo retrovisor central. Una pantalla táctil ubicada a la derecha del asiento permite consultar, entre otros, los datos biométricos del conductor. En el prototipo se pueden incorporar más cámaras en el interior para conseguir extraordinarios planos en una retransmisión en directo.
Con 4.326 milímetros de longitud, el Porsche Mission R es ligeramente más corto que el actual 718 Cayman. También es bastante más ancho (1.990 milímetros) y tiene una altura significativamente más baja (1.190 milímetros).
El prototipo celebra hoy su estreno mundial en el IAA MOBILITY en Múnich y ojo, que esto será el principio de una nueva historia de la marca en la competición.
Fuente | Porsche