El nuevo BMW M2 Coupé ya tiene precio para España. Se trata de un modelo que ofrece las prestaciones propias de un M en un formato concentrado y mejorado. Si ya la primera generación fue catalogada en nuestra sección de pruebas como el BMW M que más nos había gustado a nivel dinámico, el lanzamiento de esta nueva generación llega para superarse.
Según la propia marca, las dimensiones compactas, junto con la tecnología del sistema de propulsión y del chasis adaptada del BMW M3/BMW M4 forman el núcleo de un concepto que dota a la nueva generación del modelo de dos puertas de una increíble agilidad y una conducción que sigue siendo fácilmente controlable incluso cuando el conductor explora los límites del coche.
Lo más controvertido es, sin duda alguna, el diseño. En el frontal, la gran parrilla con los riñones de BMW sin marco, con sus barras en disposición horizontal, se combina con una toma de aire inferior dividida en tres secciones con contornos casi rectangulares que dan al frontal del coche un aspecto con toda la esencia de M.
El proceso de diseño se ha realizado siguiendo los requisitos técnicos en términos de suministro de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico. Las superficies claramente diseñadas, los faldones laterales prominentemente ensanchados y los musculosos pasos de rueda son dos de las claves del perfil del coche.
La parte trasera del nuevo BMW M2 también tiene un aspecto compacto y poderoso y añade una serie de detalles específicos como el llamativo labio que da forma al alerón instalado en la tapa del maletero, los reflectores dispuestos verticalmente, la moldura del difusor en el paragolpes trasero -con un diseño purista- y las dos parejas de salidas de escape situadas lejos de los bordes exteriores.
El interior del BMW M2 Coupé
Este nuevo BMW M2 cuenta con un puesto de conducción cuyo diseño está centrado en el conductor que incluye indicadores, controles y opciones de configuración específicos de M, así como la avanzada pantalla curva BMW. La información relacionada con la conducción, incluyendo las luces de cambio de marcha, aparece en un nuevo gráfico en la pantalla de información de 12,3 pulgadas.
Los widgets específicos de M para la configuración del vehículo y el estado de los neumáticos son sólo dos de los elementos que se pueden consultar en la pantalla de información central de 14,9 pulgadas. El BMW Head-Up Display opcional también incluye información específica M. Como alternativa están disponibles los asientos deportivos M con reposacabezas integrados.
Lucen superficies perforadas en cuero Vernasca/Sensatec. Los asientos tipo baquet M de fibra de carbono que también se incluyen en la lista de opciones que utilizan plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en los elementos estructurales de la banqueta del asiento y el respaldo y cuentan con recortes en los refuerzos laterales y bajo los reposacabezas.
Un motor a la altura
El coupé de BMW M GmbH del segmento compacto es el acceso a la marca y cuenta con la tecnología del sistema de propulsión y del chasis adaptada del BMW M3 y BMW M4. El motor de 3.0 litros difiere sólo en un pequeño número de detalles respecto al propulsor empleado en los BMW M3 y BMW M4. Eroga una potencia máxima de 460 CV (338 kW), el 90 CV (66 kW) más que su predecesor.
El par máximo de 550 Nm se entrega entre las 2.650 y las 5.870 rpm y la potencia máxima se alcanza a las 6.250 rpm. El nuevo motor es capaz de estirar hasta las 7.200 rpm. Se fabrica junto al nuevo BMW Serie 2 Coupé en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México, y está disponible con caja de cambios manual de seis velocidades o caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades.
El nuevo BMW M2 completa el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y en 4,3 segundos cuando lleva la caja de cambios manual de seis velocidades. Es capaz de pasar de 0 a 200 km/h en 13,5 segundos (automático) o 14,3 segundos (manual). La velocidad máxima puede aumentarse de 250 km/h a 285 km/h con el M Driver’s Package.
El precio para España del nuevo BMW M2 Coupé parte de 91.250 euros, tanto en su versión automática como manual, y ya está disponible en la red de concesionarios oficial.
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