La gama del Ford Puma finalmente se completa con la interesante transmisión automática en combinación con las mecánicas híbridas, una opción que seguramente impulsará las cifras de ventas del modelo considerablemente en el mercado español al contar con la etiqueta ECO y la comodidad de no tener que pisar el embrague.
Los interesados en el Puma MHEV con cambio automático podrán optar tanto por la versión de 125 CV como por la más prestacional de 155 CV, en ambos casos potencias extraídas del bloque 1.0 Ecoboost con el sistema de hibridación ligera a 48 voltios.
Las nuevas versiones llegan disponibles con los niveles de terminación Titanium, Titanium X, ST-Line, ST-Line X, ST-Line Vignale y ST. En todos los casos cuentan con sistema multimedia con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático, control de crucero, ordenador, llantas de aleación ligera, espejos térmicos, etc.
Los precios de la gama 2021 del Ford Puma quedan de la siguiente manera:
| MOTOR | TITANIUM | TITANIUM X | ST-LINE | ST-LINE X | ST-LINE VIGNALE | ST |
| 1.0 EcoB 125 CV 6MT | 23.634 | 25.225 | 24.861 | 26.452 | 28.471 | – |
| 1.0 EcoB 125 CV 7AT | 25.357 | 26.948 | 26.583 | 28.175 | 30.076 | – |
| 1.0 EcoB 155 CV 6MT | 24.226 | 25.818 | 25.453 | 27.045 | 29.297 | – |
| 1.0 EcoB 155 CV 7AT | – | 27.541 | – | 28.767 | 30.788 | – |
| 1.5 EcoB 200 CV 6MT | – | – | – | – | – | 34.257 |
| 1.5 Ecoblue 120 CV 6MT | 24.106 | 25.638 | 25.287 | 26.818 | – | – |