La gama del Kia Optima acaba de renovarse añadiendo interesantes mejoras en todos los apartados y estrenando una gama mecánica mucho mejor adaptada a las necesidades del consumidor europeo. Todas las novedades afectan tanto a la berlina como al familiar.
La oferta de motores en gasolina arranca con el nuevo 1.6 TGDI de 180 CV que se comercializa exclusivamente con cambio de doble embrague y siete velocidades. Según los datos oficiales alcanza los 210 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y consume una media de 6,4 L/100, con unas emisiones de 148 g/km de CO2.
En un escalón superior está el 2.0 TGDI que ahora adaptado a la nueva normativa reduce un poco su potencia hasta los 238 CV. Se mantiene la combinación con el cambio de doble embrague de siete velocidades y como en todos los Optima, el sistema de tracción sencillo a las ruedas delanteras. Alcanza los 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos mientras que el gasto medio se queda en los 8,9 L/100 (204 g/km de CO2).
La mecánica diésel 1.7 CRDi ha pasado a mejor vida y en su lugar se sitúa el 1.6 CRDI Smartstream con 136 CV de potencia que puede pedirse tanto con cambio manual de seis velocidades como con el de doble embrague DCT de siete velocidades. Declara un gasto de 4,4 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2.
Los niveles de acabado se denominan Concept, Drive, GT-Line y GT. De serie desde el básico cuentan con climatizador automático de dos zonas, control de velocidad, ordenador de viaje, sistema de navegación con pantalla de siete pulgadas, sensor de parking trasero, cámara de visión posterior y seis altavoces.
También de serie cuentan con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, freno de mano eléctrico, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, dirección variable, volante multifunción en piel, retrovisores plegables, pilotos traseros LED, apoyabrazos central delantero, etc.
El Drive añade los asientos delanteros térmicos y con regulación eléctrica, tapizado mixto tela/piel, acceso sin llave, arranque por botón, pantalla en instrumentación a color de 4,3 pulgadas, sensores de parking delanteros, asistente al aparcamiento automático, lector de señales de tráfico, alerta de cambio de carril, cristales tintados, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros de xenón, etc.
La terminación GT-Line suma a lo anterior el techo solar deslizante, tapizado en piel, asientos ventilados, sistema de sonido Harman Kardon, sistema de navegación con pantalla de 8 pulgadas, paquete deportivo exterior, llantas de aleación de 18 pulgadas, cola de escape cromada, etc.
Por último el nivel GT suma el sistema de visión 360º, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás, faros Full LED inteligentes, suspensión deportiva, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, detector de peatones, detector de fatiga, suspensión inteligente, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
| Motor | Concept | Drive | GT-Line | GT |
| 1.6 TGDI 177 CV DCT | 36.880 | – | 41.130 | – |
| 2.0 TGDI 238 CV DCT | – | – | – | 44.680 |
| 1.6 CRDI 136 CV 6MT | 30.780 | 34.380 | 38.630 | – |
| 1.6 CRDI 136 CV DCT | 36.380 | – | 40.630 | – |
Nota: Carrocería SW, 1.400/1.500 € adicionales
