Como ya sabéis, el nuevo BMW Serie 3 2019 (G20) ha visto la luz recientemente en el Salón del Automóvil de París 2018. Aunque el lanzamiento al mercado no se producirá hasta el 9 de marzo de 2019, la nueva berlina bávara ya está disponible para pedidos en España, aunque por ahora sólo conocemos el precio de dos mecánicas, el BMW 330i y el BMW 320d con tracción trasera y total xDrive.
Entre las novedades del BMW Serie 3 encontramos unas aptitudes deportivas notablemente mejoradas, un nuevo lenguaje de diseño, un extenso refinamiento de su ambiente premium y numerosas tecnologías pioneras de asistencia a la conducción, control, manejo y conectividad. Igualmente, vemos nueva tecnología de los propulsores, que ofrecen más potencia y capacidad de empuje y un rendimiento optimizado.
Estéticamente, luce mejores proporciones que su predecesor, acercándose en diseño al BMW Serie 5 y rebajando el coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,26 a 0,23 en el BMW 320d. Crece en todas sus cotas y es más agresivo, contando con paragolpes remozados más angulosos, nuevas ópticas delanteras con tecnología LED o láser (alcance de 530 metros), unos pilotos traseros completamente diferentes que le dan un aspecto visual de mayor anchura a la zaga y nuevos juegos de llantas.
Tal y como ha anunciado BMW, veremos una carrocería familiar, pero el BMW Serie 3 GT desaparecerá de la cartera de productos de la compañía.
No menos importantes son los cambios en el interior, con las nuevas pantallas de gran tamaño para la instrumentación y el infoentretenimiento, unos niveles de calidad muy superiores, mayor espacio para los ocupantes y un abanico de asistencias a la conducción de lo más amplio. El equipamiento de serie será generoso, pero no resultará complicado incrementar notablemente la factura final con los opcionales.
Versiones y precios
BMW 330i – 47.250 euros (47.487€ con cambio deportivo): Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, caja de cambios de ocho velocidades Steptronic. Cilindrada: 1.998 cc, potencia: 190 kW/258 CV de 5.000 a 6.500 rpm, par máximo: 400 Nm de 1.550 a 4.400 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 5,8 segundos, velocidad máxima: 250 km/h. Consumo combinado: 6,1 – 5,8 l/100 km. Emisiones combinadas de CO2: 139 – 132 g/km.
BMW 320d – 43.700 euros (43.928€ con cambio deportivo): Motor diésel de cuatro cilindros en línea, caja de cambios manual de seis velocidades (opcional: caja de cambios de ocho velocidades Steptronic). Cilindrada: 1.995 cc, potencia: 140 kW/190 CV a 4.000 rpm, par máximo: 400 Nm de 1.750 a 2.500 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 7,1 segundos, velocidad máxima: 240 km/h (240 km/h). Consumo combinado: 4,7 – 4,4 l/100 km (4,5 – 4,2 l/100 km). Emisiones combinadas de CO2: 122 – 115 g/km (117 – 110 g/km).
BMW 320d xDrive – 46.300 euros (46.528€ con cambio deportivo): Motor diésel de cuatro cilindros en línea, caja de cambios de ocho velocidades Steptronic, BMW xDrive. Cilindrada: 1.995 cc, potencia: 140 kW/190 CV a 4.000 rpm, par máximo: 400 Nm de 1.750 a 2.500 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 6,9 segundos, velocidad máxima: 233 km/h. Consumo combinado: 4,8 – 4,5 l/100 km. Emisiones combinadas de CO2: 125 – 118 g/km.
Como es habitual, hay disponibles varias líneas de acabado: Sport -2.500€-, Luxury -4.000€– y M Sport -5.000€-. Podéis ver todos los detalles de cada acabado, el equipamiento de serie y el precio de los opcionales en el configurador de la marca, donde ya está disponible el modelo.
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