La nueva generación del Mercedes-Benz GLE ya está disponible para pedidos en nuestro mercado, aunque no será hasta febrero cuando la veamos en las carreteras. Inicialmente a la venta con un motor de gasolina y otro diésel, siempre asociado a la tracción total 4MATIC. En una segunda etapa comercial se unirán nuevas mecánicas tanto en gasolina como en diésel, e incluso un híbrido-enchufable.
La versión en gasolina recibe la denominación GLE 450 4MATIC que equipa un motor con seis cilindros y 367 CV de potencia en combinación con una transmisión automática de nueve velocidades. El sistema de encendido y apagado del motor en ciudad es de serie. El consumo medio arranca en los 8,3 l/100 km, con unas emisiones de 190 g/km de CO2. Este bloque destaca por incluir la tecnología EQ Boost, una micro-hibridación de 48v.
La alternativa diésel es la denominada GLE 300 d 4MATIC que utiliza el bloque de tres litros con seis cilindros y 245 CV asociado igualmente a la caja automática de nueve relaciones con posibilidad de manejo secuencial. El consumo medio declarado es de 6,4 l/100 km, con unas emisiones de 161 g/km de CO2.
Todos los Clase GLE para España cuentan con faros de ledes, control de crucero, sensor de lluvia, sistema de navegación integrado en el sistema MBUX, llantas de aleación, sensores de aparcamiento, apoyabrazos central delantero, portón posterior automático, arranque por botón, faros antiniebla, ordenador, bluetooth, USB, Wi-Fi, llamada de emergencia, etc.
Los precios del Mercedes-Benz GLE recomendados para España sin descuentos ni promociones, así como las especificaciones técnicas de ambas mecánicas son los siguientes:
| GLE 300 d 4MATIC | GLE 450 4MATIC | |
| Motor | 4 cilindros en línea | 6 cilindros en línea |
| Cilindrada | 1.950 cm3 | 2.999 cm3 |
| Potencia | 180 kW (245 CV) a 4.200 rpm | 270 kW (367 CV) a 5.500-6.100 rpm |
| Par motor máximo | 500 Nm a 1.600-2.400 rpm | 500 Nm a 1.600-4.500 rpm |
| Potencia adicional EQ Boost | – | 16 kW (22 CV) |
| Par motor adicional EQ Boost | – | 250 Nm |
| Tracción | Integral 4MATIC | |
| Cambio | Cambio automático de 9 marchas 9G-TRONIC | |
| Consumo de combustible en ciclo mixto | 6,4 – 6,1 l/100 km | 9,4 ‑ 8,3 l/100 km |
| Emisiones de CO2 en ciclo mixto | 169‑161 g/km | 214‑190 g/km |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,2 s | 5,7 s |
| Maletero (VDA) | 630 – 2.055 litros | |
| PVP | 67.000 € | 79.600 € |
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