Hace unos días os mostrábamos un completo set de imágenes de una “pillada” que le habían hecho a los probadores de Bugatti rodando con lo que parece ser el Bugatti Chiron. Camuflado aunque con sus partes más importantes claramente visibles, las imágenes nos mostraban un aspecto muy en la línea del Veyron pero mucho más agresivo, más “de otro planeta”.
Sus prestaciones siguen siendo una incógnita pero hace unas horas, gracias a Autogespot nos hemos enterado de un montón de detalles del futuro modelo de Bugatti. Al parecer, la publicación ha comentado que tiene fuentes pero no las ha revelado y ha comentado que recientemente tuvieron acceso a ella de forma exclusiva tras un evento de vista previa del modelo organizado en el hotel St.Regis de Dubai.
Tal y como comentan, el sustituto del Veyron utilizará una evolución del motor quad-turbo W16 de 8.0 litros que desarrollará 1500 CV (1103 kW) y producirá nada menos que 1.500 Nm de par.
El motor está asociado a una transmisión DSG de siete velocidades que permitirá al modelo acelerar de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos. El que quizá sea el dato más espectacular es el de la aceleración de 0 a 300 km /h ya que se habla de 15 segundos.
Aunque no hay palabra acerca de la velocidad punta, varias fuentes apuntan a una máxima que podría rondar los 500 km/h.
El sucesor Veyron montará llantas de 21 pulgadas con unos neumáticos Michelin Pilot Sport PAX. Las llantas ocultan un sistema de frenos con discos de 420 mm delante y 400 mm detrás.
Con el fin de garantizar una refrigeración adecuada para el motor el modelo tendrá la friolera de 15 radiadores.
La producción será limitada a 500 unidades y parece que ya hay 120 reservas.
Esperemos que no le pase como le pasaba al principio al veyron, que según tengo entendido tenía problemas de estabilidad al paso por curva.
Pues es verdad, circulaba el año 2004 cuando vi un reportaje de ese coche, eran los primeros veyron, y lo probaron en laguna seca, y acabo trompeando por problemas de estabilidad, si no me equivoco. De aquellas, si no recuerdo mal, los Ferrari eran los únicos según decían que conseguían una buena aerodinámica sin poner un solo alerón. El veyron de aquellas rendía si no me equivoco 1050cv.
Pues es la primera vez que oigo algo así.
1001CV en su primera versión. Un Ferrari no ha conseguido tanta potencia ni par. Es poca cosa al lado de esta bestia. El alerón aparte de darle más kg de apoyo aerodinámico actúa de aerofreno. Además en las versiones de competición de Ferrari si lleva un alerón trasero. De hecho ni más ni menos que La Ferrari utiliza un alerón retráctil. Así que creo que no estas muy al día del mundo del motor. Por otra parte este coche pesa más de dos toneladas. No es divertido en curvas aunque no se defiende mal. Además es un tracción integral. Me resulta extraño tu comentario. Conozco los problemas de gestación del Veyron pero estabilidad ninguno. Para eso está el alerón y su tracción integral. Cuando se desarrolla un automóvil se suele buscar los problemas que pueden surgir y se le hace todo tipo de pruebas. Es una proeza lanzar un automóvil de estas características. Cuando Toyota con el LFA tardo una década en desarrollar el suyo. Muy bueno con un sonido de motor adictivo. Pero no es rival para el Bugatti.
En recta era un cohete,pero era un coche muy torpon en curvas,hay que tener en cuenta que pesa dos toneladas
Ni es un GTR en curvas ni es torpe. Cuando conduzcas uno me cuentas. La prensa lo ha conducido y torpe no es. Lo que no será es ágil como un Kit Kar. Te aseguro que va mejor que bien ya que el ancho de vías, la aerodinámica la tracción total hacen su trabajo. Más ágil que una berlina superlujo. En rectas es un misil. Casi inalcanzable. Vuela. Pero torpe. Lo que se dice torpe, creo que no.
Yo creo que todos los aquí presentes les pasa lo mismo que a mi, sabemos como va el veyron por lo que nos cuentan, y lo mismo le pasa a muchos periodistas.
Miguel Dbm pero tu tampoco as conducido ni uno verdad?
Larga vida al Rey
Vaya barbaridad haber quien es el valiente q lo pone a 500 km/h no lo entiendo vw acusada d contaminar mucho y no decirlo y esto como ko pueden homologar XD esto ea un sinsentido
Que no te extrañe, Bugatti es de la casa VolksWagen
Bugatti es el escaparate tecnológico de Volkswagen. Es el Dios de los automóviles.
Le quitaran mucho C02 y N02 del tubo de escape a base de urea o catalizadores
Ixe va be Estrella Ferrandis ??
Esta guapissim ?
Jajajajaj me río porque es una locura que te cagas! 500km hay que ponerle mucha carga para que no salga volando
Poco no?.
Si XD
Cayetano Casado Ruiz garybey
500 jajsjsjs esta gente esta chala ya quiere que nos de un infarto o algo
José García, Arturo Sprt,Carlos Pnds Carlos mal mofee xavales!!!
Pero q cojones???
En la recta de mi pueblo no da xa ponerlo a 500…
Y sige en el suelo? Jooder
Jose Juan Moreno
Pier No Doy Una
No se a cuanto despega un boeing d pasajeros pero. Reo q por hay anda jaja
Sino me ekiboco tengo entendido q a 400km/h
Pablo Cerradelo
Jajaja vaya comentarios hay que leer!! Son exactamente los mismos que cuando salió el veyron y «sorpresa» ahí a estado en la cima 10 años!!!
La estética del veyron sigue siendo mi preferida de todos los súper coches
Parece el coche de Batman
De locos.
Valla maquina…tremendo misil.
Javier Perez Vidal
Brutal
Quiero uno negro mate y otro rojo metalizao
Y este como anda de gases contaminantes??
500? Si para alcanzar 430 necesita 1200 cv,para 500, unos 2000? Que le pongan motores de caza de la 2 GM
Eric Ibañez
Adria Klaudino
y pa que????????
esto para que? para que acaben limitando la velocidad en los autobahn tambien?
imbeciles.
Koenigsegg one:1 de 0-300 en 11’92 seg y 0-300-0 17’95 seg
Radu PierNo nos lo pedimos para reyes? jiji