El Audi A6 Avant e-tron concept debutará mañana siguiendo los pasos del A6 e-tron que conocimos hace ya un año. Audi mantiene los detalles en secreto, pero tratándose del mismo modelo con carrocería familiar, pocas sorpresas esperamos. A juzgar por el teaser, los faros delanteros y los grupos ópticos traseros, planos y muy estilizados, se integran en la línea de la carrocería.
Las tecnologías Matrix LED digital y OLED digital permiten alcanzar la máxima luminosidad y ofrecen un gran rendimiento y una firma lumínica personalizable incluso con una superficie mínima. Tampoco faltan las llantas de gran tamaño (22 pulgadas probablemente) y un techo inclinado que acaba en un prominente alerón posterior. Destaca en la zaga el marcado difusor.
Si es como el A6 e-tron, las proyecciones alrededor del coche permitirán ampliar el alcance de la comunicación con otros usuarios de la vía más allá del propio vehículo: con la ayuda del sistema de conectividad inteligente, el A6 Avant e-tron concept proporcionará información a otros usuarios de la vía utilizando señales visuales.
¿Qué esperar del Audi A6 Avant e-tron concept?
La Plataforma Eléctrica Premium (PPE) está diseñada específicamente para vehículos de propulsión eléctrica, lo que permite aprovechar al máximo todas sus ventajas. El elemento clave de la futura flota de vehículos con esta tecnología es un módulo de batería situado entre los dos ejes que tiene una capacidad de alrededor de 100 kWh en el A6 Avant e-tron concept.
Como en el prototipo anterior, se espera que en el Audi A6 Avant e-tron concept los dos motores eléctricos ofrezcan una potencia total de 350 kW y un par de 800 Nm. Las ruedas delanteras se conectarán al chasis a través de una suspensión de cinco brazos optimizada especialmente para vehículos eléctricos, con un eje multibrazo en el tren posterior.
El concept car debería contar con suspensión neumática y amortiguación adaptativa. El corazón de la tecnología de propulsión del Audi A6 Avant e-tron concept -y de todos los futuros modelos basados en la plataforma PPE- será la tecnología de carga de 800 voltios. Al igual que el Audi e-tron GT, la batería se podrá cargar con hasta 270 kW en estaciones de carga rápida.
Recordemos que el Audi A6 e-tron ofrece una autonomía prevista de más de 700 km (según el ciclo WLTP). En esta versión Avant las cifras deberían de ser similares. Las variantes más potentes de la gama cubrirán la aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. En apenas unas horas conoceremos todos los detalles…
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