A la firma alemana no le ha salido del todo bien aquello de apostar únicamente por las mecánicas eléctricas. Es por ello que el smart #1 es el comienzo de una reinvención radical de la marca. Por ahora lo que nos muestra la compañía alemana es un prototipo camuflado. Sin embargo, el crossover debería llegar en forma de producción a Europa y China a finales de año.
Cuando llegue lo hará con un diseño muy similar al del prototipo Concept #1. El nuevo SUV compacto de la compañía será ensamblado por el gigante Geely en China. Su nuevo lenguaje de diseño es obra de Mercedes-Benz. Se construirá sobre una plataforma desarrollada por Geely que también es probable que veamos en Volvo.
Para que os hagáis una idea de sus dimensiones, mide 4.290 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.698 mm de alto. Es decir, es un poco más corto, más ancho y más alto que el Mercedes-Benz EQA. En cualquier caso, ambos no tienen nada que ver en sus entrañas, aunque por ahora los detalles del tren motriz son una incógnita.
El nombre sigue la nomenclatura alfanumérica que es tan popular entre los vehículos eléctricos. Además, recurre al símbolo del hashtag que «evoca tendencias en la era digital«. El fabricante de automóviles también ha revelado que el #1 tendrá un coeficiente aerodinámico de solo 0,29. Se ha logrado gracias a los tiradores de las puertas enrasados y la parrilla activa, entre otros.
Cambio de imagen radical en el smart #1
El smart #1 presenta un diseño limpio en el que los protagonistas son los estrechos faros, el elevado capó, la amplia superficie acristalada y una gran parrilla activa. Rematan el conjunto las grandes llantas de aleación. El pilar C dividido da la apariencia de un techo flotante y el pilar B queda muy bien disimulado. Tendrá un amplio habitáculo.
Según hemos podido saber, el modelo de producción ofrecerá espacio para cinco pasajeros. Contará con sistemas de asistencia avanzados, así como la capacidad de recibir actualizaciones por aire. Hay muchas similitudes en el diseño con la última hornada de productos de Mercedes-Benz.
Claro ejemplo de ello es la ubicación de la pantalla de información y entretenimiento de 12.8 pulgadas, similar a una tableta, que flota sobre la parte superior del salpicadero. Como curiosidad, cabe destacar que los tiradores de las puertas tendrán una función especial para romper el hielo en los días más fríos.
La batería tendrá una configuración de precalentamiento para garantizar una eficiencia de salida de carga optimizada, así como temperaturas de trabajo óptimas cuando el vehículo está en movimiento. El tren motriz totalmente eléctrico estará respaldado por un robusto sistema ESP de Bosch para garantizar la máxima seguridad y comodidad.
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