Review Overview
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8.2
NOTABLE
El SUV compacto de Mazda en su versión 4WD automática con 175 CV. Calidad y consistencia pero a un precio mayor
¡La vuelta al cole ha llegado! Se acaban las vacaciones, volvemos a la rutina y el buen tiempo comienza a desaparecer. Pero no todo son malas noticias, porque en Autonocion volvemos a nuestra actividad habitual con más ganas que nunca. Para empezar este mes de septiembre, os traemos la prueba de un viejo conocido, uno de esos vehículos que ya pasó por nuestras manos dejándonos muy buen sabor de boca, y que ahora probamos en una versión diferente [Ver Prueba Mazda CX-5 2.2 2WD 150 cv]. Estamos hablando del CX-5, el SUV compacto de Mazda. En el mes de enero os presentamos la versión 2.2 L. 150 CV 2WD MT Style, mientras que ahora hemos tenido el privilegio de catar el tope de gama en diésel, con el acabado más completo disponible. Damos la bienvenida al Mazda CX-5 2.2 L. 175 CV 4WD Auto Luxury.
Diseño Exterior:
Como en otras ocasiones, no queremos reincidir en aspectos ya comentados sobre los vehículos que probamos. Es por ello que únicamente me referiré a las novedades que presenta esta versión con respecto al modelo que ya probamos con anterioridad. En este caso lo cierto es que a simple vista no se observan diferencias más allá del color de la carrocería y el techo solar de nuestra unidad de prueba, así como las llantas.
El color gris le da un toque más sobrio y elegante que el azul. En líneas generales, los trazos fluidos y la percepción de dinamismo se acentúan en este color más claro, pues los ángulos se perciben con mayor claridad.
Las llantas de 19” se corresponden con un acabado superior a las de 17” que vimos en el anterior CX-5 probado en Autonocion. Son más vistosas, pero en la práctica suponen una contradicción con la tracción 4WD. Me explico. La tracción 4WD está pensada para un uso campero de nuestro Mazda, más allá de que éste resulte satisfactorio o no (algo que veremos más adelante), por lo que un neumático de perfil bajo y las llantas más grandes sólo puede ser un obstáculo para dicho propósito.
El techo solar siempre le da un aspecto más atractivo a los vehículos, y es más cuestión de gustos que otra cosa. Cada cual debe valorar si le merece la pena hacer un desembolso que suele ser elevado para disfrutar de él o no. En el caso de nuestra unidad de prueba, el techo solar venía incluido dentro del Pack Techo Solar + Pack Safety + Navegador que desglosaremos más adelante y cuyo precio os desvelaremos entonces.
Diseño Interior:
Ansiosos por subirnos a nuestro CX-5 descubrimos que Mazda tiene reservada de serie para la versión Luxury la tapicería de cuero. Los asientos, calefactables, me resultaron cómodos como ya ocurriera en su día. De hecho, tengo que decir que si entonces puse como pega la excesiva inclinación de los reposacabezas, en este caso no tuve la sensación de que me obligaran a ir con el cuello echado hacia delante.
La disposición de los mandos y el salpicadero es idéntica a la que nos encontrábamos en la versión manual de 150 CV, si bien en aquél el color predominante era el gris oscuro y aquí es el negro del cuero y el salpicadero. Los acolchados de las puertas también son en cuero, por lo que obtenemos un plus de comodidad, así como el del apoyabrazos central.
El volante mutifunción es exactamente igual, con los mismos botones y funciones. También la ruleta situada en la consola central y la pantalla táctil son idénticas. Desde el joystick manejamos las opciones de la pantalla del mismo modo que podemos hacerlo utilizando los botones que la rodean.
Reparamos ahora en el elemento diferenciador de nuestra unidad de prueba: la palanca del cambio automático. Como podéis observar en las fotografías se trata de una palanca típica con cuatro posiciones fijas (Parking, Retroceso, Neutra y Directa) y una posición para cambiar manualmente mediante el movimiento de la palanca hacia delante (bajar marcha) y hacia nosotros (subir marcha).
Tengo el Mazda CX5 desde hace año y medio. He probado varios CX5 para compararlo con el mio y TODOS presentan el mismo problema. Actualmente el mio tiene 36000 Km.
El problema es una vibración en la palanca de cambios que a medida que hacer Km se va empeorando hasta el punto de hacer mucho ruido dentro del coche. Le han cambiado dos veces la caja de cambios, ha estado más de un mes en el taller y el problema siempre vuelve. Entre los 90-120 km/h cuando el motor requiere par es cuando comienzan los problemas. Para quien lo quiera ver dejo dos videos:
Cada uno que valore lo que quiera del coche, pero el ruido es constante y aparece con los km (los nuevos solo presentan una leve vibración que va empeorando)
Este problema sucede con caja automatica
hola, tengo previsto comprarme el cx5 luxuri 175 cv, pero me estan entrando dudas razonables para hacerlo por lo que comentas del cambio automatico, mi pregunta es si pudieras responderme si esto a ocurrido con primeros modelos o sigue fallando con modelos nuevos? y te agradeceria me informaras un poco mas de este modelo, muchas gracias y perdon por las molestias.
La pena es que estas revistas especializadas no realicen informes técnicos de los vehículos a los dos años de vida, con kms realizados. Pero, gracias, de verdad, por la información.
Hola Raúl,
La verdad es que nos encantaría pero es algo bastante complicado. Quizá pruebas de larga duración en las que efectuemos 5.000 o 10.000 km en pocas semanas sería más factible pero de tan larga duración como indicas, por el momento es imposible para nosotros, aunque tomamos nota 😉
Un saludo!
Hola Luis,
Gracias a todos por las respuestas.
El problema con mi Mazda, por ejemplo, comenzó a los 5000km…
Lo que pretendo es dar a conocer tanto el problema en el coche, que es algo bastante generalizado, como la pésima atención y respuesta por parte de Mazda.
Desde luego que los medios no tienen porque tener una disponibilidad total de todos los vehiculos que muestran, pero si sirven para difundir casos como este.
Desde luego Mazda, ha perdido mi total confianza, del mismo modo que el concesionario, ya que se niegan a entregar la documentación referente al problema.
Gracias por todo y un saludo.
Muchas gracias. Un detalle el responderme. Gracias
Hola Luis, buenos días. Tengo muchas dudas entre que SUV comprar. me gusta la estética del Mazda, el motor del Tiguan, y se me van el Volvo y el Q5. Preguntaros si tenéis informes comparativos de SUV, donde puedo leerlos y que me podeis comentar del Subaru (y si ya tiene el cambio automático en el mercado). Muchas gracias
Hola de nuevo Raúl
Como tal, comparativas no tenemos pero te animo a que visites nuestra sección de pruebas (Barra superior de la web, si deslizas el ratón sin pinchar puedes ver todas y cada una de las marcas para acceder (por marca) a las pruebas)
Tenemos pruebas del Tiguan (la más reciente la del R line), varias del Mazda CX-5 y por si finalmente puedes, del XC60 😉
Respecto a Subaru: Sí, hay una caja de cambios automática llamada Lineartronic de la cual puedes leer toda la info en el post que tienes linkado 😉
Respecto a los modelos más recientes probados de esta marca tenemos el Forester, el XV y el Outback.
Si necesitas algo más, ya sabes 😉
Gracias Luis. Después de enviar el correo he visto la pestaña de pruebas. Lamento las molestias.
Hola quería saber que tal es el Mazda CX-5 con motor 2.0 gasolina de 165 CV. Consume mucho??Que tal va de potencia? Ayer prové el Asx de 117 CV motor gasolina y es demasiado tranquilo, vengo de un Ibiza 1.4 TDI con más nervio que el ASX.
La verdad es que sí, el consumo es elevado por el peso del modelo, sobre todo si lo comparamos con la del Ibiza 1.4 TDI o el del ASX 117 cv (ligeramente inferior). Si quieres nervio… Diésel eligiría 😉
Muchas gracias por tu respuesta lo que pasa que de los diésel de hoy en día no me fío nada porque trabajo en un taller mecánico reparando bombas de inyección y veo el día a día y las reparaciones son muy caras, pagas un poco más con el consumo del gasolina en el día a día pero creo que al final…..sale mejor.
Bueno entonces ese motor 2.0 que tal va? supongo que con 165 CV debe de notarse no?
ufff lo tenia muy claro hasta hoy y ahora, no se, alguien que tenga este modelo puede decir algo bueno del mazda cx5 luxuri 175?
Hola Joaquín,
Mazda CX5 es un coche muy problemático… He visto a unos cuantos propietarios y todos tienen algún problema serio (embrague, turbo, consumo excesivo de aceite, problemas con la tracción…)
Además el servicio técnico pasa de todo olimpicamente.
Esa es mi experiencia…
un saludo!!
Pero es problemático en todos sus motores o sólo en el diésel??
Hola Miguel
Esto de los coches es siempre una lotería. Hay usuarios a los que le ha salido malísimos sus coches y otros que no han tenido problema alguno como yo.
Mi coche tiene ahora más de 60.000 km y excepto un problema con los espejos retrovisores que vibraban mucho y me solucionaron en el taller oficial a los pocos km no he vuelto ha tocar el servicio salvo para las revisiones.
No es el primer Mazda que tengo y si todo va así, no será el último
Me alegra oír eso porque es la visión que tenía de los Mazda. Tengo interés en comprarlo pero claro con esos comentarios me lo pienso,aunque yo quiero el gasolina,manual y 2 wd
Casi 30000 kms y me lo volvería a comprar. Tengo el automatico full 175cv. Consumo, zumbandole 8 litros. Si no le zumbo baja a 7 o menos. De la misma gama no tiene rival calidad-precio-prestaciones. Touran, crv, evoque, qasquai2, etc.
Gran duda entre el de 175 cv diésel y el de 192 cv de gasolina
Vengo de un Ford Mondeo v6 de 220cv y el consumo lo mantengo por debajo del 10
Con 42000 km le han tenido q cambiar 3 veces la caja de cambios, 2 veces el embrague, 1 vez secuenciador de marchas, tensores y barillas.
En dos años más de 6 meses en el taller.
Después de venderlo se le rompió la culata.
El servicio de atención al cliente de Mazda ha sido completamente lamentable y desentendiéndose completamente de todo.
No recomiendo ni el coche no la marca. Es completamente penoso.
El mio era diesel 150 awd.
Pues lamento como te ha salido de rana el coche. Mi comentario anterior (cuando tenia 30000) lo sigo manteniendo con 73000 km. Solamente una avería del mando de los retrovisores (que por cierto, ya podía venir de serie abrir cerrar automaticamente) y que ha cubierto la extensión de la garantía.
Tengo un Mazda CX 5 de 175 cv con 9200 km y hasta la fecha no he tenido el menor problema. Estoy contento con él y la única pega es que el consumo a 120 km/h es un poco elevado del orden de los 7.5 a los 8 l cada 100 km. respecto al rendimiento es lo que se espera de un SUV probablemente un poco mejor del resultado esperado.
Hola, yo tengo un CX5 Diesel 150Cv AT. Una maravilla. Tres años, 50.000 kms y cero problemas. El cambio de marchas como que ‘rasca’ entre 2º y 3ª, ningún problema por ello, con los kilómetros suaviza bastante. Comodísimo e interior amplio. El motor es un cohete y el consumo 6.4 lt/100 km