Prueba Mercedes-Benz B 180 CDI Blue EFFICIENCY: Un compacto muy familiar
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Motorizaciones
Los nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros (denominación interna M270) marcan el lanzamiento de una nueva serie de propulsores. El proceso de combustión se basa en el sistema de inyección directa de Mercedes-Benz de tercera generación que se introdujo el año pasado con los motores V8 y V6 BlueDIRECT. Su uso en la Clase B marca el debut de esta tecnología en el segmento de los familiares compactos.
Los nuevos motores de cuatro cilindros se han diseñado para la instalación tanto transversal como longitudinal. En el Clase B tendremos disponibles el B 180 que ofrece 90 kW (122 CV) y el B 200 con una potencia de 115 kW (156 CV). Su par máximo de 200 y 250 Nm respectivamente se encuentra disponible en un régimen del motor de 1.250 rpm. Por último, el cartel de los motores gasolina lo cierra el B 250 con una potencia de 155 kW (211 CV). El nuevo motor diésel de cuatro cilindros es una versión perfeccionada del OM651, un motor de inyección directa common rail de la tercera generación.
Esta es la primera vez que el motor de encendido por compresión se ha montado transversalmente en un automóvil de la marca Mercedes-Benz.
El 180 CDI genera 80 kW (109 CV) de potencia, mientras que el B 200 CDI tiene una potencia de 100 kW (136 CV). El par máximo es de 250 Nm a partir de 1.400 rpm para la variante de 80 kW y 300 Nm desde 1.600 rpm para la variante de 100 kW. Por último tenemos el B 220 CDI que nos ofrece 125 kW (170 CV). La versión objeto de esta prueba ha sido la B 180 CDI, un propulsor realmente equilibrado que mueve de forma excepcional al compacto familiar. El consumo medio que obtuvimos del modelo con esta motorización y asociado a una trasmisión manual de 6 velocidades fue de 5.4 litros/100 km. La nueva caja de cambios manual de 6 velocidades es un pariente cercano del DCT. El cambio es fácil y la baja fricción interna y el bajo peso son algunos de sus más importantes características.
El embrague es suave y muy permisivo lo que asociado a la flexibilidad de la caja de cambios, hace que las transiciones entre marchas sean una delicia.
Un aspecto que me ha impresionado del nuevo Mercedes-Benz Clase B es que el modelo es realmente ágil.
Hay tres factores que son fundamentales para el comportamiento dinámico mejorado en comparación con el de su predecesor: un centro de gravedad más bajo, el nuevo eje trasero de cuatro brazos y el Programa Electrónico de Estabilidad mejorado.
En nuestra unidad de pruebas contábamos con un tren de rodaje deportivo que está disponible opcionalmente para mejorar aún más la agilidad. Este opcional reduce en 20 mm el centro de gravedad y cuenta con amortiguadores deportivos y un sistema de dirección directa para enfatizar el carácter deportivo del coche.
La nueva caja de cambios manual de 6 velocidades es un pariente cercano del DCT. El cambio es fácil y la baja fricción interna y el bajo peso son algunos de sus más importantes características. 
Que motor tiene el mercedes 1800 b 109 cv 1795 centímetros cúbicos automático y si tiene cadena de distribución es del año 2013 abril