Equipamiento y motores:
El MINI Cooper Coupé presenta por sí mismo un aspecto deportivo que puede ser acrecentado a base de una serie de opciones. En primer lugar, cabe destacar las denominadas Franjas Silver, que como ya hemos comentado anteriormente invierten sus colores en el techo con respecto al capó y la zaga, y que valen aproximadamente 200€. También nos gustó mucho la opción de radio Visual Boost con pantalla de 6,5 pulgadas, aunque su precio es elevado (1.268€). Cuenta con dispositivo Bluetooth para móviles con conexión audio USB que además incluye un reposabrazos central y un volante deportivo de cuero de 3 radios con multifunción y regulación de la velocidad. Con el adaptador Snap-In opcional es posible fijar teléfonos con Bluetooth al reposabrazos para cargarlos o mejorar la recepción de la antena del vehículo. En combinación con la Radio Visual Boost MINI opcional, puedes utilizar muchas funciones de tu smartphone a través de la pantalla de la radio. La unidad de prueba montaba unas llantas de aleación ligera Black Star Bullet, equipables por la nada despreciable cifra de 1.310€. Por otro lado, se pueden montar los denominados intermitentes blancos, unos intermitentes transparentes tanto en los faros delanteros y traseros como en los laterales (85€).
Arranque por botón, control de distancia en el aparcamiento, lunas de protección térmica y solar, faros de xenon para cruce y carretera (729€), navegador, o asientos calefactables son algunos de los elementos de confort que se pueden añadir a nuestro MINI Cooper Coupé. Sin embargo, más importante que el confort es la seguridad, y en este sentido, el MINI no se queda atrás: 2 airbags frontales y dos de cabeza y torax, control de frenado en curvas, control dinámico de estabilidad, distribución electrónica de la frenada o el bloqueo de la bomba de combustible en caso de impacto son sólo algunos ejemplos de lo que nos ofrece el MINI en materia de seguridad.
Nuestra unidad montaba una caja de cambios manual de 6 velocidades, pero opcionalmente se puede pedir con caja de cambios automática. La diferencia en el precio vienen a ser aproximadamente 1.600€ de sobrecoste. Además lleva discos de freno tanto traseros como delanteros –estos últimos ventilados.
El motor 1.6 de 122 CV montado en el MINI Cooper Coupé que probamos es muy progresivo, y al ser atmosférico, es necesario llevarle subido de vueltas para que entregue toda su potencia. No se queda corto a bajas revoluciones, pero si es verdad que puede pecar de perezoso en incorporaciones y adelantamientos hasta que se pasan las 2.000 rpm. En cualquier caso, lo que si se consigue con esa progresividad es que el motor sea tremendamente suave y no de tirones. Además, si atendemos a los registros de aceleración, alcanza los 100 km/h en 9,0 segundos lo cual no está nada mal. A pesar de todo, está claro que el motor 1.6 de 184 CV del Cooper Coupé S tiene que ser mucho más apropiado para este coche. No nos engañemos, es un coche en el que te sientas y desde el primer momento incita a pisar el pedal de la derecha, por lo que en mi opinión los 122 CV se me antojan insuficientes. Ojo, que para una conducción cien por cien relajada van perfectos, pero pensemos en que el cliente tipo de este MINI seguramente busque algo más. No es comparable por ser diésel, pero si queremos algo intermedio entre el Cooper Coupé y el Cooper Coupé S a lo mejor nos podríamos ir al SD que lleva un 2.0 de 143 CV.
Me gustaría añadir que si el MINI Cooper Coupé gasta más es precisamente por las buenas sensaciones que transmite al volante, que invitan al conductor a correr. Es literalmente como montar en un kart, y puede ser muy divertido si vamos por carreteras reviradas. Personalmente me lo he pasado muy bien al volante de este coupé, aunque en ocasiones puntuales echase en falta una pizca de potencia.
El precio de salida del MINI Cooper Coupé es 22.100 € con caja manual, pero con las opciones que montaba nuestra unidad de prueba el precio asciende hasta más de 27.000 € (promociones al margen). Es un precio elevado para un coche de capricho, poco funcional para quien tenga familia, aunque muy recomendable para parejas o solteros.
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
7.3
NOTABLE
Un coche de capricho que genera admiración y rechazo a partes iguales
Prueba ofrecida por Autonocion.com: Blog de coches, novedades y noticias del motor