Las versiones n-tec del juke disponen asimismo del sistema Nissan Dynamic Control que permite al conductor elegir sus reglajes de conducción preferidos así como modificar otras funcionalidades del coche como la climatización a través de los menús de la pantalla táctil.
También se incluyen en el equipamiento de serie la cámara de visión trasera, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia, el encendido automático de faros, el climatizador y el equipo de audio con toma USB y compatibilidad Bluetooth.
Para terminar, el sistema permite que el conductor tenga acceso a la base de datos de Puntos de Interés (POI) de Google y puede consultar informaciones sobre el tiempo, los precios de los combustibles en las estaciones de servicio cercanas o incluso la información de vuelos.
Motorización:
Basado en el acabado Tekna Sport, el Juke n-tec está disponible con motor gasolina y diésel. La versión de gasolina desarrolla 117 CV y está disponible con un cambio manual de 5 velocidades o con la caja automática XTRONIC CVT. El sistema Stop/Start de Nissan, disponible en la versión manual, ayuda a reducir las emisiones de CO2 de 139 a 136 g/km.
El Juke con motor diésel monta el conocido 1.5 dCi de 110 CV asociado a una transmisión manual de seis marchas. Con unas emisiones de 124 g/km de CO2, el Juke 1.5 dCi exhibe el logotipo Pure Drive de Nissan, lo que significa que dispone de uno de los motores más limpios fabricados por la marca.
Además del Nissan Connect, las versiones Juke n-tec disponen, como ya ocurriera en nuestras anteriores pruebas, del sistema Dynamic Control System que permite al conductor seleccionar su modo de conducción preferido entre tres opciones: Eco, Normal y Sport. Como hemos dicho antes, el Juke n-tec incluye de serie también la cámara de visión trasera para que el conductor pueda realizar cualquier maniobra de aparcamiento sin ningún problema.
En la práctica, en orden de marcha, el motor responde a nuestras exigencias siempre sin olvidar lo que son 110 CV. Sin grandes alardes, se mueve de forma ágil, algo que favorece su tamaño compacto. Sin embargo, hemos podido comprobar que pese a ofrecer unos consumos relativamente contenidos, rondando los 5.5 litros a los 100 km, supera los registros obtenidos en su día con el Nissan Qashqai 1.6 dCi de 130 CV. En cualquier caso, los consumos oficiales ofrecidos por Nissan son 3.9/4.8/4.2 en carretera, ciudad y combinado respectivamente.
Precio:
El Juke n-tec ya está a la venta en España a un precio de 19.000€ para la versión 1.6i de 117CV manual de cinco velocidades, 20.000€ por la versión automática y la versión diésel 1.5dCi de 110CV con cambio manual de seis velocidades como la que hemos probado nosotros por 20.700€. En definitiva, por un precio que ronda los veinte mil euros nos estamos llevando un vehículo altamente equipado y conectado.
Prueba ofrecida por Autonocion.com: Blog de coches, novedades y noticias del motor