Diseño Interior:
El diseño interior del A3 Sportback es elegante y desprende calidad a simple vista. Las líneas y las superficies se extienden buscando potenciar su carácter dinámico. El cuadro de instrumentos, con su parte frontal arqueada, presenta un diseño estilizado y aplanado; junto con la consola central, inclinada levemente hacia el conductor.
El sistema de manejo MMI, cuya pantalla se despliega eléctricamente, se monta de serie a partir del equipamiento MMI radio. Por su parte, la consola del túnel central, que a ambos lados incorpora almohadillas para las rodillas, se presenta más despejada. Gracias al nuevo freno de estacionamiento electromecánico se ha podido prescindir de la palanca del freno de mano, consiguiendo así espacio para el terminal de la unidad de mando del MMI opcional. El reposabrazos se puede ajustar en longitud y en altura.
Al tomar asiento, lo primero que nos llama la atención es el volante. No es sólo vistoso, su tacto hace de él uno de los elementos que más nos ha gustado del A3. Tiene tres radios y una corona achatada en su parte inferior, así como teclas multifuncionales, pero sin pasarse ni resultar cargante.
Los grandes instrumentos redondos se pueden leer de un modo rápido y seguro. El sistema de información al conductor (FIS) proporciona datos de utilidad en una pantalla de 3,5 pulgadas, opcionalmente en color. Entre otros datos, muestra la emisora de radio o el título de la canción actual, la velocidad, la temperatura exterior y la hora; además, en el caso de que el vehículo esté equipado con sistemas de navegación y asistencia al conductor, muestra también la información de dichos sistemas.
El ordenador de a bordo informa sobre el consumo de combustible y velocidad media, así como sobre el trayecto y la duración del desplazamiento. Además, el programa de eficiencia integrado ayuda a mantener un estilo de conducción económico.
Los asientos delanteros de nuevo desarrollo, gracias a sus múltiples posibilidades de ajuste, brindan un apoyo excelente. Aunque se echa en falta que su regulación sea eléctrica de serie, más aún en este acabad Ambition para el que Audi monta asientos deportivos de serie.
Gracias a que la batalla se ha visto incrementada en 58 mm, ofrece incluso en las plazas traseras espacio suficiente para la cabeza, los codos, las rodillas y los pies. Los reposacabezas traseros en forma de L permiten una buena visión hacia atrás.
Los cuatro grandes difusores de aire redondos en el clásico diseño jet son elementos típicos de Audi, pero que sean habituales no implica que nos gusten menos. Girando los arcos observamos que se cierra el difusor al escuchar un “clic”. De serie equipa climatizador manual.
Equipamiento:
Pasamos ahora a analizar uno de los puntos que más polémica ha suscitado en el equipo de pruebas al valorar este coche. Ninguno discutimos que el equipamiento es completísimo pero nos genera dudas el tremendo incremento de precio que su inclusión reflejará en la posterior factura. Acompañamos dos fotos en las que podéis observar el coste exacto de cada uno de los elementos opcionales que montaba nuestra unidad de prueba, pero vamos a explicaros más detalladamente algunos de ellos.
– Paquete Visión (830 €): Este paquete incluye faros Xénon Plus y espejo interior antideslumbrante automático. También pilotos traseros con técnica LED, regulación automática del alcance de las luces y lavafaros.
– El color Blanco Glaciar Metalizado tiene un sobrecoste de 765 €.
– Llantas de aleación ligera 7,5 J x 18 en diseño dinámico de 5 radios por 1.175 €.
– Asientos delanteros con tapicería en Alcantara / Cuero (1.060 €): Apoyacabezas, laterales y costados de los asientos en cuero, zona central de los asientos y revestimientos de las puertas en Alcantara. Incluye asiento del acompañante regulable en altura.
– Cierre centralizado «Keyless-Entry». Llave confort (460 €): Con la llave de confort no es necesario utilizar activamente la llave para abrir o cerrar el vehículo, o para arrancar el motor. Se trata de un sistema de reconocimiento en acceso y salida, llevando las llaves consigo, abre y pone en marcha el motor con una simple pulsación del botón de la consola central. Bloqueo del vehículo desde el exterior mediante un pulsador situado en las manecillas de las cuatro puertas, también puede abrirse el vehículo desde la tapa del maletero.
– Techo Panorámico (1.115 €): Techo de cristal, accionamiento eléctrico para cerrar y abrir, protección solar delante y detrás.
– Volante deportivo multifuncional en diseño de 3 radios con parte inferior achatada (120 €).
– Control Automático de Velocidad o Tempomat (320 €): Mantiene constante cualquier velocidad por encima de 30 km/h, siempre que lo permita la potencia del motor o bien el efecto de frenado del motor; el manejo se realiza mediante una palanca de dirección individual.