Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
9
Sobresaliente
Una opción asiática que viene para poner en "Jaque" a las apuestas europeas Premium
Hoy os traemos a la sección de pruebas de Autonocion.com al renovado Lexus GS en su versión híbrida, la 450h.
El GS de cuarta generación ha sido completamente rediseñado y cuenta con un toque característico del diseño L-finesse pero totalmente revisado en cuanto a filosofía, con detalles de estilo como una nueva parrilla delantera distintiva que se aplicará a los futuros vehículos de la marca. El nuevo GS también cuenta con una excepcional dinámica y maniobrabilidad, reforzada por el novedoso sistema LDHS (Lexus Dynamic Handling System).
Diseño Exterior
El nuevo GS expresa la nueva filosofía de diseño de la marca nipona. En la parte delantera encontramos unas formas que parecen haber sido esculpidas. En el nuevo ADN de la marca predominan los ángulos y las aristas.
Cuando los diseñadores se pusieron a trabajar en los primeros bocetos del GS, visualizaron el flujo de aire a su alrededor y maximizaron la eficiencia aerodinámica.
El GS fusiona un estilo distintivo y una depurada ingeniería. Aletas de una pieza muy próximas a las luces traseras y un diseño de la zona del maletero que ayuda a que el flujo del aire son partes muy importantes de las fluidas líneas del nuevo GS. La zona del parachoques trasero bajo la carrocería se ha diseñado para reducir la resistencia al aire para ayudar a mantener el coche bien posicionado sobre el suelo. Por último, las entradas de aire ubicadas en los bordes exteriores de la parrilla inferior sirven como conductos de refrigeración del potente motor.
La parrilla delantera con su contorno trapezoidal evoluciona desde el estilo actual de Lexus y se integra totalmente en el parachoques delantero de corte agresivo que permite un flujo de aire eficiente. Este rasgo distintivo de diseño de Lexus combinado con los faros de alta tecnología y en forma de «L» de tipo LED con luces de circulación diurna expresan confianza y subrayan el carácter dinámico del vehículo. En todos los acabados del GS encontraremos las luces de Xenon de serie.
La tecnología en la iluminación es otro de los puntos fuertes del modelo. Si en la parte delantera encontramos una increíble combinación de Xenon y Led, en la parte trasera encontramos unos faros parcialmente fabricados en esta tecnología.
El nuevo GS puede ser pintado en 3 nuevos colores: Crimson Red, Blue Meteor y Sonic Silver con el que se encontraba acabado nuestra unidad de pruebas.
Como novedad, algunos colores de la nueva gama del GS incorporarán copos de vidrio en el proceso de pintura que dan un brillo espectacular al vehículo y le dan cierta dureza extra a la pintura que evita la aparición de los rayajos más superficiales. El nuevo GS es el primer Lexus en adoptar esta nueva tecnología de revestimiento.
Diseño interior
El nuevo GS proporciona más espacio para todos los ocupantes, aumentando por tanto la comodidad tanto de los pasajeros delanteros como traseros. Las actualizaciones Premium comienzan con el conductor. Todo el habitáculo se ha creado alrededor del conductor y la experiencia de conducción.
El panel de instrumentos de líneas horizontales hace hincapié en el espacio a través de su ancho diseño. Un asiento rediseñado con confort climático integrado y cambios en la arquitectura de la columna de dirección permiten un puesto de conducción más cómodo, mayor dominio de la visibilidad delantera y en general de la carretera. La misma atención se ha prestado al maximizar el espacio para los pasajeros traseros, un incremento en la altura libre, un mayor espacio para las piernas y rodillas en comparación con la anterior generación.
Las puertas también se han revisado para facilitar la entrada y la salida. El espacio para el equipaje se ha incrementado en más de un 50 por ciento, y el acceso al maletero se ha mejorado con una amplia y más profunda boca de carga. Hay que destacar que los asientos no pueden abatirse debido a que las baterías del sistema híbrido se encuentran ubicadas tras los respaldos de los asientos traseros.
El nuevo diseño da al conductor y al acompañante una sensación de amplitud a través de su consola central de líneas limpias y sobre todo la gran pantalla de alta resolución situada cerca del profundo parabrisas delantero. La mayoría de los controles del vehículo, tales como el audio y el clima fueron reubicados para ofrecer un diseño más limpio y más sofisticado del salpicadero.
El interior incluye una serie de mejoras Premium integrados como equipamiento estándar. Un nuevo sistema de ahorro de energía automático del sistema de aire acondicionado llamado S-Flow, utiliza el sistema de detección de los ocupantes para canalizar el flujo del aire sólo a los asientos ocupados, una tecnología por primera vez disponible en su segmento.
Los detalles de acabado del habitáculo finamente elaborado se complementaron con una iluminación ambiental que da la bienvenida discretamente y guía al usuario en el vehículo, proporcionando una experiencia cuidadosamente diseñada. Nuevas luces blancas que se iluminan de forma secuencial alumbrando alrededor de las puertas, consola central y zona de los pedales. Un nuevo reloj analógico con indicadores LED le da un toque único y distintivo a la consola.
Los materiales de la cabina incluyen tres tipos de madera especialmente elegidos para resaltar el interior. Costuras de contraste meticulosamente detalladas se utilizan como un acento visual en el tablero de instrumentos, los paneles de las puertas, la consola central, la palanca de cambios y el volante con la intención de crear un espacio interior rico y hecho a medida. A diferencia de otros modelos, este equipa un volante con un gran diámetro.