Motorización:
Cuando el Seat León de tercera generación se lanzó al mercado en España, el tope de motorización gasolina que se ofrecía era el propulsor 1.4 TSI de 140 cv. Sin embargo, coincidiendo con la llegada del Seat León SC, la gama de motores se amplió y llegó también el 1.8 TSI de 180 cv, que es el que monta nuestra unidad de prueba y el que ya probamos en su día con el Audi A3 1.8 TFSI.
Este motor 1.8 TSI de 180 CV con una combinación de inyección por tubo de aspiración e inyección directa de gasolina, arroja una cifra de 250 Nm de par motor como máximo exponente de la oferta de gasolina.
La caja de cambios manual de 6 velocidades resulta más divertida que la de su hermano con cambio DSG, sin embargo, en el momento en que dejamos de tener un cuidado especial, el consumo se dispara. Eso sí, destaca la presencia del sistema Start&Stop en un coche tan potente, lo que hace posible reducir el consumo de combustible en un 4% a los 100 km.
Precisamente hablando de consumos, es aquí donde nos tenemos que parar a focalizar nuestra principal pega en relación con este vehículo. Su excesivo consumo. Lejos de las cifras facilitadas por Seat en la ficha técnica que indican un consumo combinado de 5.9 litros a los 100 km, durante nuestra prueba de una semana el gasto de combustible del Seat León FR 1.8 TSI ha estado por encima de los 7 litros en condiciones de circulación normales, entendiendo por ello la posibilidad de retenciones, algún adelantamiento puntual, y velocidades de 120 km/hora en autopista. Debemos tener en cuenta que el prototipo de comprador de este vehículo seguramente lleve a cabo una conducción todavía más deportiva.
Bien es verdad que, durante una prueba de consumo de aproximadamente 70 km, obtuvimos un resultado algo más satisfactorio y cercano a lo que dice la marca: 7.0 litros a los 100. Toca ahora que el potencial comprador reflexione acerca de cuál va a ser su forma de conducir a los mandos del León, pues como digo es capaz de lo mejor y de lo peor en términos de consumo. Está en tus manos, o en tus pies, mejor dicho.
A pesar de todo, le voy a dar un 8 sobre 10 en consumo puesto que creo que no debemos olvidar que bajo el capó llevamos una máquina de nada menos que 180 cv, que hace que el León se ponga de manos y responda a la más mínima insinuación. No obstante, me quedaría antes con el rendimiento que da la misma potencia en coches más pequeños como el Polo GTi o Fabia RS con un motor 1.4 TSI.
Precio:
El modelo de acceso a la gama León de Seat tiene un precio de 13.570 euros. En el caso del acabado FR, encontramos que el más barato de todos es el 1.4 TSI 122 CV Start&Stop que sale a la venta desde 17.790 euros (precio promocional).
En cuanto a nuestra motorización, al decantarnos por la opción con caja de cambios manual en detrimento del cambio DSG, nos ahorramos de partida la nada despreciable cifra de 2.000 euros. A día de hoy, según los datos facilitados por la marca, el precio de partida del León FR 1.8 TSI 180 CV Start&Stop es de 19.530 euros, puesto que se le aplica un descuento de 4.000 euros. Incluyendo el sobrecoste de todo el equipamiento montado en nuestra unidad de prueba, el precio final del vehículo asciende aproximadamente a los 25.500 euros. Como ya nos han descontado 4.000 euros, lo cierto es que nos llevamos un coche equipadísimo más o menos por el mismo dinero que, a priori, nos habría costado uno “pelado” si no existiera la promoción.
Review Overview
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8.5
NOTABLE
La tercera generación del León se presenta con unos rasgos más agresivos y una oferta de motores que abarca todos los gustos y necesidades
El motor que montan los Polo GTI, Ibiza Cupra y Fabia RS no es el mismo que monta este León. Rinden los mismos 180CV, pero este es un 1.8 TSI y los susodichos montan 1.4 TSI.
Gracias Alejandro, lo hemos puntualizado para que no induzca a error al lector.
Un saludo
Que pesadilla la gente que si consume mucho, que si esto que si lo otro. Tengo un miserable clio 1.2 75cv con un consumo medio de 7.2L/100 y os parece que gasta mucho un León con 180cv y ande sobre los 7 litros? Estamos tontos o que? Por esa regla de tres, ya puedes tener un motor gasolina v6 con 260cv con un consumo de 10 litros que como no sea diesel y gaste 5 litros, ya es una ruina.
Y como única desventaja poner «Realmente sólo hemos encontrado una pega verdaderamente significativa, y es el excesivo consumo» venga hombre…
Open mind my «friend»!!
Eso de que sea una pega el consumo en este modelo, es como si hablamos de un Bugati Veyron (o como se escriba) y ponemos como pega que es muy caro, o que consume mucho. En fin…
los motores avanzan las terminologías y se piden mejores consumos quieres un ejemplo m3 e 36 se le pueden hacer medias de etre 9 a 10litros a los 100 esto en una conducción eficaz si le pisas olvídate pero ablamos de un coche de 17 años motor 3.2 y 321 cv si se quejan de el consumo es por que los 7 litros son en consumo eficiente no achuchando no llega a ser el doble pero casi doble motor y doble cv así que si para lo que es consume
Prueba el DSG y verás que es mucho más divertido que el manual.Eso sí,pesa algo más
Dsg embrague seco mejor no olvidarte y llevar manual
Yo tengo el SC 1.4 tsi 125 cv, y la verdad es que estoy muy contento con el consumo. Claro no es lo que anuncian los fabricantes que no sé de donde se sacan esas cifras. También te dirán que es caro, feo y soso, y con un interior del siglo pasado, se dicen muchas cosas, pero cada uno tiene su gusto. Diseños aparte es un gran coche. Y con excelente estabilidad y comportamiento, y una excelente relación entre eficiencia y comodidad, y eso es de lo más importante en un coche, después que si es más bonito, vulgar, soso, y demás lo veo ya más subjetivo.
Yo.Pedi hace 2 dias el sc con este mismo motor.Y la verdad esque lo compre casi a ciegas.Tengo un amigo que se lo compro en gasolina de 140 cv y me hice una idea.Francamente me insipiro mucha confianza.De manera que ne hicieron la siguiente oferta.Leon FR sc 1.8 manual.
Sistema de navegacion plus
Convinence pack
Tapiceria alcantara
Driving assistance
Luces led.s
Storage pack
Puesto en la calle.21000e.¿Que os parece?
Donde lo compraste porq yo me voy a pillar uno y no me bajan de 23 donde yo vivo y 2000 euros de diferencia dan para mucho
Lo compre en alziauto.Valencia.Pregunta por Aitor.Te hara un precio genial.Di que vas de parte de Jose de valencia
Gracias yo lo pillare con techo y con los asientos que vienen de serie y las llantas de 18 y blanco.Menos mal manual porq yo e visto en foros que el dsg 7 al venir con embrague seco…. Es algo malo y con lo que se ahorra mejor se pone en otras cosas.Gracias por seguir la conversación y que disfrutes mucho del León ya nos contarás!!!
Por cierto el tuyo es manual? Ya cuando te lo entregas dime que tal tira y tal.Por cierto el precio es muy bueno yo pondría otros extras ya que cada uno le gusta diferente pero ese equipamiento que has cogido y ese precio es alucinante
Si.El mio es manual.Me quede tentado de ponerle techo solar.Pero aqui en valencia a contra de lo que puede parecer el techo no se disfruta tanto puesto que aqui la humedad es altisima.Por lo demas le hubiese puesto el control de velocidad adaptativo pero tampoco lo uso tanto.Y hay cosas como las distancias que mejor si soy yo quien las controla.Me lo entregan a mitad de Julio
El coche va genial.Muy muy suave.Pero le tengo que coger el punto al embrage nada q ver con mi MiTo.Pero no le he encontrado ninguna pega
Me he comprado el leon fr st 1.8 180cv y va de maravilla…viaje al norte de españa y en modo eco 7.5 l de media está de p.m. y por solo 22.600€ en hospitalet una preciosidad de coche..fino fino