Si tenemos en cuenta que el año pasado el segmento C representó el 22% de todas las ventas en Europa, es lógico que Kia haya apostado por un Ceed cargado de novedades. Además, es uno de los modelos de volumen de la firma coreana. Dentro de la gama, la versión cinco puertas representa la mayoría de las ventas, mientras que la carrocería familiar representó aproximadamente el 40%.
Como dato interesante hay que decir que desde que la primera generación del Ceed salió de la fábrica de Eslovaquia en 2006, más de 1.3 millones de unidades han sido vendidas y ojo, porque con esto dejamos a un lado las ventas del Cerato, el modelo precursor. Para equilibrar aún más estos datos e incluso arrancar nuevos compradores del segmento SUV, la marca tiene en mente un plan de expansión de la gama Ceed muy interesante.
A principios de 2019 veremos también la versión Sportswagon (SW) y el Kia Proceed que conocimos recientemente en Barcelona, un modelo familiar pero mucho más agresivo en diseño. Igualmente, tampoco faltarán las versiones GT con 204 CV y, probablemente, una cuarta carrocería de la que por ahora poco sabemos.
Hasta entonces, si estás pensando en comprar el nuevo Kia Ceed, te interesará saber que aterriza con promociones muy interesantes que lo sitúan muy cerca de la generación saliente por precio. Además, has de tener en cuenta que la oferta mecánica y de equipamiento con la que llega es realmente completa y competitiva. Vamos a darle un repaso.
A nivel estético, con el nuevo Ceed, el nombre, el segmento y el modelo de la marca han madurado mucho. Sus rasgos asiáticos han quedado en el olvido y ahora contamos con unas líneas muy europeas y deportivas que le sientan francamente bien. Indudablemente llamarán tu atención su dinámica parrilla delantera, las afiladas ópticas con tecnología LED, las llantas de hasta 17 pulgadas o la robusta zaga de gran presencia con escape cromado.
Y lo mismo ocurre en el interior, donde vemos un nuevo panel de instrumentación de mayor calidad, unos cómodos asientos con posibilidad de calefacción (al igual que el volante, algo poco visto en el segmento), botón de arranque electrónico y llave inteligente, un salpicadero totalmente rediseñado o un sensible aumento en todas las cotas para incrementar la comodidad de los pasajeros.
Actualmente, los interesados en el nuevo Kia Ceed podrán optar por el motor 1.4 CVVT de 100 CV en gasolina como escalón de acceso, el motor turboalimentado 1.0 T-GDi de 120 CV y el conocido 1.4 TGDI de 140 CV.
Todos los motores cumplen la última normativa de emisiones Euro 6d TEMP y los filtros de partículas de gasolina (GPF) vienen de serie en todos los motores de gasolina con turbocompresor.
La oferta diésel estrena los últimos 1.6 CRDi con importantes mejoras para conseguir unos consumos más ajustados. Desarrollan 115 y 136 CV, y se comercializan con una caja de cambios manual de seis velocidades. Los usuarios que deseen la caja automática de doble embrague deberán optar los motores más potentes tanto en gasolina como en diésel.
El próximo año llegará también el Kia Ceed GT que, al igual que su predecesor, equipa un bloque de 1.6 litros con 204 CV de potencia y 265 Nm de par motor. Si el anterior modelo solo disponía de una transmisión manual de seis velocidades, ahora estará disponible también con la transmisión automática de siete velocidades DCT con levas tras el volante.
Adicionalmente los niveles de acabado en esta primera etapa comercial del nuevo Kia Ceed se denominan Concept, Drive, Tech y Launch Edition. El primero cuenta con ABS, EBD, TCS, ESP, seis airbags, sistema de ayuda de arranque en pendiente , detector de fatiga del conductor, alerta de mantenimiento de carril, asistente dinámico para luces de carretera y advertencia de colisión frontal.
También de serie incluyen aire acondicionado, sistema multimedia con pantalla de 5 pulgadas, conector USB, cámara posterior, control de velocidad, volante multifunción forrado en piel, asiento posterior abatible 60/40, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, luces de circulación diurna delanteras con tecnología LED o paragolpes pintados del color de la carrocería, entre otros.
El acabado Drive añade a lo anterior las ópticas traseras con tecnología LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, faros antiniebla con iluminación en curva, espejo interior electrocrómico, cámara de asistencia al estacionamiento, sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas compatible con Apple CarPlay, Android Auto, cargador USB y sensor de lluvia.
El acabado Tech se completa con las llantas de aleación de 17 pulgadas, retrovisores plegables eléctricamente con intermitentes integrados, cristales oscurecidos, manetas interiores de puertas cromadas, sistema de navegación integrado con pantalla multimedia de ocho pulgadas y servicios conectados TomTom, asientos mixto en tela y piel sintética, sensores de aparcamiento traseros y cargador inalámbrico de teléfono móvil.
Por último, el nivel Launch Edition integra el freno de estacionamiento eléctrico, asiento del acompañante multirregulable, faros LED, techo solar panorámico, pedales deportivos, panel de instrumentos Supervision de 4,2 pulgadas, equipo de audio JBL, detector de ángulo muerto, sistema de botón de arranque electrónico con llave inteligente, reconocimiento de señales de límites de velocidad y sensores de aparcamiento delanteros y sistema automático de asistencia al estacionamiento, entre otros.
Los precios recomendados para toda la gama del Kia Ceed en España sin descuentos ni promociones quedan de la siguiente manera:
| Motor | Concept | Drive | Tech | Launch Edition |
| 1.4 CVVT 100 CV | 18.750€ | 20.350€ | 21.750€ | – |
| 1.0 TGDI 120 CV | 19.800€ | 21.400€ | 22.800€ | 25.800€ |
| 1.4 TGDI 140 CV | – | 22.400€ | 23.800€ | 26.800€ |
| 1.4 TGDI 140 CV 7DCT | – | – | 25.500€ | 28.500€ |
| 1.6 CRDi 115 CV | 21.000€ | 22.600€ | 24.000€ | 27.000€ |
| 1.6 CRDI 136 CV | 21.600€ | 23.200€ | 24.600€ | 27.600€ |
| 1.6 CRDI 136 CV 7DCT | – | – | 26.300€ | 29.300€ |