¿Cómo funciona el sistema quattro y cómo lo han incorporado al diminuto A1?
El embrague de regulación electrónica distribuye el par del motor entre los ejes en función de la situación de marcha. Si se produce patinaje en uno de los ejes, el par se desvía de inmediato al otro eje. En el modo deportivo o con el ESC totalmente desconectado, el vehículo permite realizar derrapes controlados sobre superficies con reducido coeficiente de fricción.
Para integrar los componentes de la tracción quattro en el compacto S1, los ingenieros han ajustado todos los reglajes. El diferencial del eje trasero ocupa el espacio del alojamiento de la rueda de repuesto; el depósito de combustible de los modelos A1 ha sido reemplazado por un depósito dividido en dos volúmenes de desarrollo propio situado encima del árbol cardán. Este depósito tiene también un volumen de 45 litros.
Como suspensión de las ruedas delanteras se utiliza una construcción de tipo McPherson con un bastidor auxiliar de acero de alta resistencia; con 1.474 mm, la vía es inusualmente ancha.
La dirección electromecánica, con el motor eléctrico situado en la columna de la dirección, presenta un desarrollo completamente nuevo. Podemos decir que pese a la asisrencia, la misma proporciona una sensación de estrecho contacto con la calzada.
En la trasera del vehículo se utiliza una elaborada construcción de cuatro brazos. La adaptación del eje trasero de cuatro brazos, con un ancho de vía de 1.452 mm, ha requerido grandes intervenciones en la carrocería en bruto.
Precio Audi S1
Los Audi S1 y S1 Sportback llegaron al mercado español en el segundo trimestre de 2014.
La versión de tres puertas tiene un precio de 34.200 euros, mientras que el Sportback de cinco puertas asciende a 34.930 euros.
Review Overview
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8.1
Notable+
Estamos ante un modelo que emociona y en el que se pueden percibir todas y cada una de las interacciones entre los distintos componentes del tren de rodaje y la tracción integral permanente quattro que por cierto, ha sido montada para garantizar una maniobrabilidad espontánea y hacer que los 231 cv lleguen al asfalto sin demora alguna.
Clara Altimira aixo has de pillar
Yo lo k no entiendo es k monte el motor 2,0 y lo capen 50 cv………ya k has hecho el esfuerzo y montas ese motor …pk no lo hace con la spec de 280 cv?
No aporta nada nuevo, la nota de prensa de Audi es idéntica, hay errores en el texto ademas(por ejemplo las dimensiones de las llantas)