En autopista, es un coche realmente cómodo y fácil de conducir, permitiéndote recorrer largas distancias sin apenas sentir cansancio. Es cierto que en los adelantamientos es necesario reducir un par de marchas para que el coche empuje con fuerza si optamos por esta mecánica, pero salvo por esa «molestia», en ningún momento tendremos la sensación de no disponer de potencia suficiente.
La dirección es deportiva de relación variable, es decir, reduce la sensibilidad al conducir en línea recta y la aumenta en curvas, lo que se traduce en una completa información al conductor. Además, el ángulo de giro es extraordinario y esto redunda en una maniobrabilidad admirable especialmente en el tráfico urbano diario o en nuestros amados aparcamientos llenos de columnas.
Este sistema, unido al reforzado sistema de suspensión delantero y trasero, proporciona una agilidad sobresaliente y una adherencia mejorada al trazar curvas en autopista o carreteras de montaña. Junto con el tacto deportivo de la palanca de cambios, la conducción resulta así divertida y emocionante, al mismo tiempo que conservas un control total del coche. Una pena no haber tenido algo más de potencia bajo el pie derecho…
Precio
Los precios reflejados son los del modelo base, a ellos habremos de añadir tanto los paquetes como el equipamiento opcional y los descuentos de la marca. En el caso de nuestra unidad, esta ronda los 38.000 euros.
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MODELO |
POTENCIA | COUPÉ |
CABRIO |
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BMW 218i |
136 CV |
29.500 euros |
35.900 euros |
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BMW 220i |
184 CV |
32.950 euros |
38.500 euros |
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BMW 228i |
245 CV |
37.750 euros |
43.600 euros |
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BMW M235i |
326 CV |
49.950 euros |
55.500 euros |
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BMW M2 |
370 CV |
62.900 euros |
N.D. |
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BMW 218d |
143 CV |
29.950 euros |
N.D. |
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BMW 220d |
184 CV |
33.950 euros |
39.900 euros |
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BMW 225d |
218 CV |
40.950 euros |
N.D. |
Diseño/Estética
Calidad de acabados
Equipamiento
Habitabilidad
Maletero
Motor/Refinamiento mecánico
Prestaciones
Transmisión
Relación valor-precio
Consumo
Comportamiento
7.6
Notable
El coupé de cuatro plazas de acceso a la gama del BMW Serie 2 nos sorprende por unos excelentes comportamientos dinámicos, unas motorizaciones que alcanzan el equilibrio en cuanto a prestaciones y consumos y un diseño propios de un BMW de pura sangre. El habitáculo del coupé ahora es más que suficiente para cuatro pasajeros grandes y todo su equipaje, lo que lo acerca a una mayor clientela.
Galería de imágenes
125cv? Y ruedas d 18,hasta el hyundai d mi parienta tien mejor salida q esti caldero,eso si esteticamente muy chulo
150 😉
Lo dices como si Hyundai fuera malo :’c
No para nada,de segundo coche tenemos un hyundai y la parienta esta encantada
Hyundai es una puta mierda de mierda tan grande que ni al peor de mis enemigos se la recomendaba
Que modelo?
Un i10,1.2 de 87 cv,hace 1 año q lo compramos,consume muy poco y va muy bien
Bueno 150 ya va siendo otra cosa
Son 136