Motorización
El Ford Kuga ya había pasado por nuestras manos hace tiempo, concretamente asociado al motor 2.0 Duratorq TDCI de 140 cv, una de las dos opciones de motores diésel que se ofrecían, junto con el motor de 163 cv. Ninguno de esos motores está disponible actualmente, por lo que actualmente la gama de motores diésel disponible para el Ford Kuga está compuesta por tres propulsores 2.0 TDCI que ofrecen 120 cv, 150 cv y 180 cv.
Los motores de gasolina también se han cambiado, siguiendo una tendencia basada en cilindradas más pequeñas, los 1.6 EcoBoost de 150 cv y 182 cv se han sustituido por dos bloques de 1.5 EcoBoost que entregan la misma potencia.
Para nuestra prueba nos hemos decantado por el motor 2.0 TDCI de 150 cv, ya que lo consideramos el más atractivo por prestaciones y consumos, a menos a priori.
Las cifras de consumo homologadas son de 5,4 litros a los 100 km para ciclo urbano, de 4,3 litros para ciclo extraurbano, y de 4,7 litros para ciclo mixto. La verdad es que en este caso el consumo ha sido notablemente superior a las cifras que homologa la marca. En líneas generales el consumo medio ronda los 7,7 litros a los 100 km, una cifra superior en comparación a lo que ofrecen otros modelos del segmento, y si me parece un punto en el que deben mejorar, ya que a poco que exijamos al motor, esa cifra irá en aumento. Durante la prueba recorrimos en su mayoría vías secundarias, y en menor medida zonas urbanas y autopista.
Precio
Un Ford Kuga Titanium con el motor 2.0 TDCI 150 cv 4×2 como el de la prueba tiene un precio de partida de 27.500 euros, a los que debemos sumar los extras que queramos añadir. El precio mínimo por el que podremos hacernos con un Ford Kuga es de 23.750 tanto para el motor 2.0 TDCI de 120 cv 4×2 como para el 1.5 EcoBoost 150 cv 4×2, en ambos casos asociados al acabado Trend.
Ficha técnica
| Version | 2.0 TDCI |
|---|---|
| Cilindrada | 1997 cm3 |
| Potencia | 150 cv |
| Par | 370 Nm |
| Peso | 1614 Kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 4524 / 1838 / 1702 mm |
| Volumen Maletero | 456 / 1653 litros |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 10,1 segundos |
| Recuperación 80 a 120 km/h | N.D. |
| Velocidad máxima | 194 km/h |
| Consumo homologado | 5,4 urbano / 4,3 extraurbano / 4,7 mixto |
| Emisiones CO2 por km | 122 g/km |
| Precio de partida | 27.500 euros |
Diseño / Estética
Calidad acabado
Equipamiento
Habitabilidad
Maletero
Motor
Transmisión
Relación valor-precio
Consumo
Comportamiento
6.7
Bien
El Ford Kuga resulta un coche cómodo y bien equipado, pero que para los recorridos urbanos del día a día ofrece un consumo excesivo. Personalmente, creo que le va tocando un pequeño lavado de cara a nivel estético y ofrecer motores más eficientes.
me interesan coches kuga 4×2 nuevos o de km. 0
Se que monta un motor PSA,y megustaria saber que rendimiento tiene el 150cv diésel,si son buenos motores ono gracias,me gustaría que me contestaran .gracias
Yo no tengo problemas con mi kuga también decir que solo tiene 55.oookilometro lo si noto mucho ronroneo puede que sea por los pocos kilometro,por lo demás todo bien eso si espero que se ponga algo más suave con lo kml. También deciros que cuando le pisa empuja con mucha facilidad. El motor es exclusivo para el kuga según PSA un saludo.