Frenos de disco delanteros ventilados con pinzas de aluminio de cuatro pistones están equipados con los últimos avances electrónicos para ayudar a proporcionar un equilibrio entre potencia de frenado y control.
Igual que cada uno de los modelos de la gama GS, el GS 300h se ha diseñado para ofrecer a los clientes una agradable experiencia de conducción.
Equipamiento
El nuevo GS se convierte en un vehículo avanzado a su tiempo.
Además de la mejora de los sistemas de frenado y una estructura de carrocería de absorción de impactos premium, el nuevo GS ofrece avances significativos en los sistemas de seguridad pasiva y activa de serie. Por primera vez en su segmento, el nuevo GS viene dotado de serie con 10 airbags, incluyendo un airbag de rodilla para el conductor y el pasajero delantero. Los ocupantes de los asientos traseros dispondrán de airbag laterales y los cuatro ocupantes de las ventanillas dispondrán además de airbags de cortina.
Los asientos delanteros vendrán equipados con el sistema WIL (Whiplash Injury Lessening) totalmente renovado, aumentando la probabilidad de que los ocupantes puedan ser ubicados en la posición óptima en el momento del impacto, aumentando el efecto protector del sistema de cinturón de seguridad.
Las opciones disponibles para ayudar a mejorar aún más la seguridad de los ocupantes incluyen un sistema pre-colisión (PCS), que utiliza un sistema de radar con control de crucero (ACC) para avisar con una alarma de posibles objetos próximos susceptibles de provocar una colisión. El sistema también utiliza una cámara de infrarrojos que es capaz de controlar los ojos del conductor para verificar su estado.
En el caso de que el conductor no parezca estar mirando hacia adelante cuando una colisión es inminente, el sistema activará una alarma unos instantes antes de la posible colisión. Si el conductor sigue sin responder y hacer la maniobra adecuada, el sistema actuará sobre el freno hasta dos segundos antes del impacto, ayudando a disminuir la severidad de la colisión.
El GS tendrá como posible equipamiento opcional sistemas como: un sistema de visión nocturna que mejora la visibilidad del conductor en la noche, Head-Up Display o detección de vehículos en los ángulos muertos
Por otro lado y dejando de lado la seguridad, el nuevo display del GS trabaja en perfecta armonía con el sistema RTI (Remote Touch Interface) para configurar a través de él los 4 modos de conducción del vehículo y así mostrar los cambios que se producen en el vehículo en el Display de 12,3″.
El gran tamaño de la pantalla que incorporará el nuevo GS permitirá ahora, apreciar con mucho más detalle la visión que tenemos, por ejemplo, una vez engranada la marcha atrás del espacio disponible tras el coche.
También se apreciará mejor el monitor de energía, el funcionamiento instantáneo de la tecnología Lexus Hybrid Drive, mostrando con gráficos de alta definición el motor de combustión y el motor eléctrico.
En la nueva generación, se ha refinado la conectividad Bluetooth ® que mejora la capacidad de descarga automática de la agenda de contactos y audio streaming.
Al añadir el sistema de navegación opcional, podemos escoger la posibilidad de pantalla dividida, la cual permite soportar de forma simultánea, la visualización del navegador, además del menú de audio, clima u otro tipo de información del vehículo.
Para los amantes de la música el equipo de música de última generación del nuevo GS ofrece 835 vatios de potencia, 17 altavoces y sistema Mark Levinson. El sistema proporciona sonido surround 7.1 a través de 10 canales y utilizando un amplificador digital de clase D, incorporando por primera vez en Lexus el sistema de altavoces Green Edge ™, unos altavoces que son más ligeros, más eficientes y con menos distorsión.
Precio
El GS 300h parte de los 45.900 euros del acabado Eco a los 71.200 euros del Hybrid Plus. En nuestro caso, nos decantamos por una unidad del GS 300h Hybrid F SPORT que tiene un precio de 67.000 euros.
El Lexus GS300h tiene un coste de propiedad líder en su clase con bajos costes de mantenimiento y funcionamiento e importantes incentivos fiscales lo que hacen del GS 300h una propuesta atractiva para los clientes particulares y de flota.
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
9
Sobresaliente
Sin lugar a dudas la mejor apuesta del segmento E Premium y una de las motorizaciones más racionales en la que destacaremos un coste de mantenimiento muy responsable.
