Comportamiento
Con una proporción de aluminio del 48% y un peso reducido en hasta 100 kilos convierten esta berlina familiar en la más ligera de su segmento.
El comportamiento de marcha ágil se debe en buena parte al nuevo diseño del eje delantero de 4 brazos. Los componentes del nuevo eje delantero están realizados en aluminio.
En el eje trasero se monta una construcción multibrazo optimizada de cinco brazos, conocida por sus insuperables propiedades de guiado de las ruedas y por una óptima estabilidad direccional.
Si a esto le añadimos una dirección directa electromecánica con carácter deportivo, que combina la servoasistencia variable en función de la velocidad de la dirección paramétrica con una desmultiplicación variable en función del giro del volante la cosa mejora, ¿no?.
El buen comportamiento de esta berlina se remata además por la sofisticada tecnología de su chasis, por el probado motor, por la tracción trasera y en este caso por la distribución de pesos y el ahorro de los mismos.
Gracias a la posibilidad que nos ofrece el modelo de adaptar su carácter general en todo momento se puede realzar el carácter deportivo o el confort del vehículo. Además, también podemos optar por un reglaje que nos permita conducir de manera especialmente económica.
La reducida altura del modelo nos garantiza un completo control y una gran estabilidad. El paso por curva de esta combinación es extraordinario gracias en parte a una elevada rigidez torsional y al sistema de tracción inteligente. La verdad, si eres de los que duda de la tracción trasera, estás ante una muy buena opción que aúna deportividad, eficiencia y control.
Precios
| Modelo | Precio |
| C 220 BlueTEC | 41.150 euros |
| C 250 BlueTEC | 48.321 euros |
| C 250 BlueTEC 4MATIC | 52.725 euros |
| C 300 BlueTEC HYBRID | 50.950 euros |
| C 180 | 38.075 euros |
| C 200 | 41.625 euros |
| C 250 | 44.250 euros |
| C 400 4 MATIC | 59.300 euros |
| C 63 | 93.900 euros |
| C 63 S | 103.075 euros |
Ficha técnica
| Version | 220 Blue TEC 4 cilindros en línea |
|---|---|
| Cilindrada | 2.143 cc |
| Potencia | 125 kW (170 cv) / 3.000–4.200 rpm |
| Par | 400 cv /1.400–2.800 rpm |
| Peso | 1.595 Kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 4.702 / 1.810 / 1.457 mm |
| Volumen Maletero | 490 litros ampliables a 1.510 |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 7,9 segundos |
| Recuperación 80 a 120 km/h | N.D. |
| Velocidad máxima | 230 km/h |
| Consumo homologado | (u/i/c) 5,4 / 4,0 / 4,5 |
| Emisiones CO2 por km | 115 g/km |
| Precio de partida | 38.075 euros |
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8
Notable
Mercedes-Benz vuelve a la a sorprendernos con una excelente berlina familiar -de tamaño medio -Premium que nos hará disfrutar gracias a su tracción trasera a la vez que nos acoge en un interior verdaderamente confortable y que ahora viene plagada de innovaciones y de tecnología. Nos atrevemos a decir que la marca de la estrella ha trasladado parte del espíritu innovador de las clases superiores a una categoría más accesible.
Yo tengo un Mercedes, a C220 BlueTEC Estate desde hace poco y ha representado una gran decepcion para mi.
Venia de un MERCEDES C220 CDI BlueEficiency Avantgarde y esperaba algo parecido o mejor, pero nada mas lejos de la realidad. Parece que Mercedes ha entrado en el mundo de la competitividad abandonando la calidad. La persiana trasera que cubre el maletero es de los chinos y salta cuando coges un bache. El sistema de radio y navegacion es una verguenza y nada que ver con el antiguo Command. Y lo peor es que todas las mañanas tengo que esperar mas de 10 minutos hasta conseguir que salga aire caliente, con lo que llego helado y no puedo hacer gran cosas para quitar hielo o escarcha. Lo he llevado y he reclamado pero dicen que es asi, que han cambiado desde el modelo anterior y ahora es lo que hay…
En fin, que «algo esta cambiando en Mercedes» … a peor !!
No me creo nada…el coche va fantásticamente en todos los aspectos y respecto a la calefacción háztelo mirar pues a mi en tres minutos el aire sale mjuy caliente…su aceleración y consumo excelente y su comodidad digna de Mercedes.