Comportamiento
Sin lugar a dudas, el ADAM ha mejorado notablemente con las mejoras que se ofrecen el ROCKS. Pese a aumentar su altura libre al suelo en 15 mm, las mejoras sobre el sistema de suspensión hacen que el modelo mejore su aplomo y su estabilidad en curvas notablemente.
Su comportamiento, lejos de tener un enfoque más estudiado a la polivalencia, ofrece un tacto más deportivo, por lo menos en el apartado de la rodadura ya que tal y como os he comentado, la dirección deja bastante que desear.
Sin lugar a dudas, de tener que decantarme con alguno de los modelos de la familia ADAM, lo haría con por el ROCK y es que por los 3.200 euros que hay de diferencia entre un modelo y otro tendremos el techo de lona eléctrico y un mejor comportamiento.
La mecánica, sin lugar a dudas es la mejor que podremos configurar en este modelo y es que el 1.0 turbo de Opel es una pasada. Sus prestaciones son más que suficientes y su suavidad acompañada de sus bajos consumos son dignos de mención.
Precios Opel ADAM ROCKS
1.4 Gasolina 16V 87cv (64 kW) Start&Stop Manual 5v desde 17.000 euros
1.4 Gasolina 16V 100cv (87 kW) Start&Stop Manual 5v desde 17.710 euros
1.0 Gasolina 12V 115cv (85 kW) Start&Stop Manual 6v desde 18.710 euros
Ficha técnica
| Version | 1.0 Gasolina 12V 115cv |
|---|---|
| Cilindrada | 999 cc |
| Potencia | 115 CV / 85 kW @ 5200 rpm |
| Par | 170 Nm / 1800 - 4500 rpm |
| Peso | 1156 kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 3747 / 1966 / 1493 |
| Volumen Maletero | 170 litros ampliables a 663 litros |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 9,9 segundos |
| Recuperación 80 a 120 km/h | 10.9 segundos |
| Velocidad máxima | 196 km/h |
| Consumo homologado | 6,3 / 4,4 / 5,1 litrosa los 100 km |
| Emisiones CO2 por km | 119 gr/km CO2 |
| Precio de partida | 17.000 euros |
Diseño/Estética
Calidad de acabados
Equipamiento
Habitabilidad
Maletero
Motor/Refinamiento
Prestaciones
Consumos
Comportamiento
Transmisión
Dirección
Relación valor-precio
7.6
Notable
Estamos ante una apuesta única y ante una mezcla de conceptos muy atrevida que sin lugar a dudas ha dado como resultado un modelo robusto, juvenil y con un toque muy premium dotado con unos acabados muy mimados. Los retoques en la suspensión, la dirección y el chasis han hecho que el modelo mejore notablemente su comportamiento hasta niveles que antes no podíamos esperar en un ADAM.
Que Tal Para Offroad?
Nada, mejor dejarlo sobre el asfalto. Es más estética que prestación ;-(
Nada, de offroad nada. Con estos perfiles mejor no subirse ni a los bordillos 😉