Comportamiento
Durante la prueba he notado el excelente y duro trabajo de desarrollo e ingeniería que la marca ha plasmado en la nueva generación del Hyundai i20.
Lógicamente, el segmento B es un segmento realmente complejo en el que las marcas pelean por ver quién da más por menos. Las marcas coreanas han metido un gran salto en cuanto a calidad “invisible” (la no percibida a simple vista: la construcción del vehículo y su motorización) y a calidad percibida (lo que percibe el cliente: materiales, tolerancias y demás)
El i20 tiene una dinámica de conducción realmente agradable y confortable y a diferencia de otros competidores, no parece que estemos circulando en un vehículo del segmento B.
La suspensión ha sido uno de los puntos fueres en el desarrollo de este nuevo producto y mejora la conducción y el agarre al firme, aspecto que tengo que destacar y que me ha impactado por su precisión y su confort. En la parte delantera tenemos un sistema totalmente independiente, con montantes McPherson anclados en un subchasis, muelles helicoidales y amortiguadores de gas así como con barra estabilizadora antivuelco. En la parte trasera nos topamos con una composición semi-independente con barra de torsión, muelles helicoidales independientes y amortiguadores de gas.
La respuesta del motor probado, la precisión de la caja de cambios y el comportamiento del vehículo son buenos. La insonorización es un aspecto a destacar ya que es de lo primero que apreciamos al montarnos en cualquier coche y en este, han prestado mucho trabajo.
Precios
| Motorización y acabado | Precio desde |
| 1.2 MPI 85CV ESSENCE | 14.750 euros |
| 1.2 MPI 85CV KLASS | 15.750 euros |
| 1.2 MPI 85CV TECNO | 16.700 euros |
| 1.4 MPI 100 CV AT KLASS | 17.550 euros |
| 1.4 MPI 100CV TECNO | 17.700 euros |
| 1.4 MPI 100CV STYLE | 19.150 euros |
| 1.1 CRDI 75CV ESSENCE | 16.450 euros |
| 1.4 CRDI 90CV ESSENCE | 17.050 euros |
| 1.1 CRDI 75 CV KLASS | 17.450 euros |
| 1.4 CRDI 90CV KLASS | 17.550 euros |
| 1.1 CRDI 75CV TECNO | 17.700 euros |
| 1.4 CRDI 90CV TECNO | 19.000 euros |
| 1.4 CRDI 90CV STYLE | 20.450 euros |
Review Overview
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
7.6
Notable
Sin lugar a dudas estamos ante uno de los vehículos de nueva generación más atractivos de este segmento que ahora se presenta con un elevado equipamiento asociado a las renovadas motorizaciones y sobre todo, la excelente relación calidad/precio.
«hay que destacar que los cinco años de mantenimiento incluidos si financiamos son muy interesantes.»
Me resulta una especie de timo (legal) por este u otro fabricante que se precie.Si lo pensamos, en el fondo estamos financiando esos 5 años de garantía, lo que en el fondo significa que realmente estamos pagando (camuflado) las piezas posibles dañadas o deterioradas por uso o defecto desde que hacemos la financiación.