Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8.5
NOTABLE
Por primera vez se ofrece el Seat León con carrocería de 3 puertas y resulta un acierto. Un diseño deportivo y aún más juvenil que el de la versión de 5 puertas.
Esta semana os traemos a autonocion.com una prueba de un coche que ya hemos probado en varias versiones (ver prueba Seat León FR) (ver prueba Seat León 2.0 TDI) y que siempre nos ha dejado buenas sensaciones, así que en cuanto hemos podido probar lo último del Seat León, no hemos dudado en ponernos al volante y traeros la prueba del nuevo Seat León SC, en acabado Style con el motor 1.4 TSI de 140 c.v.
Es la primera vez que un Seat León se ofrece con carrocería de 3 puertas, cosa lógica si tenemos en cuenta que la mayoría de sus rivales se comercializan con carrocerías de 3 y de 5 puertas, como el Opel Astra (ver prueba Opel Astra) o el Volkswagen Golf (ver prueba Volkswagen Golf)
Diseño Exterior
Como ya hemos dicho, el Seat León SC es un modelo histórico, ya que es la primera vez que Seat ofrece una carrocería de 3 puertas para su modelo compacto. Este nuevo diseño, al igual que en la versión de 5 puertas, destaca por unas proporciones perfectamente equilibradas que seducen sólo con mirarlo. Su aspecto es más dinámico gracias a la relación entre longitud, altura y anchura.
Cuando se compara con el León de cinco puertas, la batalla del nuevo León SC mide 35 milímetros menos. Al mismo tiempo, el diseño distintivo de la ventanilla trasera, cuyo extremo inferior apunta hacia abajo, consigue extender visualmente los 4,23 metros de longitud de la carrocería. Este recurso aporta al León SC una imagen deportiva y potente, a la vez que compacta.
La parte frontal del León SC también se caracteriza por un diseño emocional. Todas las líneas convergen en un único punto cuando se mira de frente. La forma nítida, estable y geométrica del triángulo es un elemento fundamental del actual lenguaje de diseño de Seat y se ve claramente en muchas de las piezas que conforman el nuevo León SC, como en los faros, una de las señas de identidad del diseño Seat, que además se integran perfectamente en la silueta escultural del León SC.
Los faros de LED integrales ofrecen un alto poder de iluminación, al tiempo que marcan la pauta en el segmento de los modelos compactos al ofrecer esta tecnología por primera vez. Los nuevos faros consumen muy poca energía y son extremadamente duraderos. Con una temperatura de color de 5.500 kelvin, la iluminación se aproxima a la luz de día y por consiguiente no cansa la vista.
Visto de perfil, el León SC presenta una proporción equilibrada entre las superficies de metal y vidrio, es decir, la proporción entre zona acristalada y carrocería es de un tercio cristal sobre dos tercios de metal. Este equilibrio pone de manifiesto el porte sólido del coche.
La característica “Línea Dinámica” dibuja un arco continuo hasta el paso de rueda trasero. Los precisos “blíster” laterales, es decir, los rasgos de carácter situados en las aletas, no son completamente rectos, sino ligeramente arqueados para enfatizar la tensión.
En cuanto a la luneta posterior, comparada con la versión cinco puertas, presenta una mayor inclinación, 19 grados más, y tiene una forma de pentágono estilizado, un elemento de diseño característico del Seat León SC.
Diseño Interior
Al igual que cuando probamos la versión de 5 puertas, volvemos a destacar que la calidad de acabados del Seat Leon ha mejorado mucho. Los materiales son, a la vista, de buena calidad, y el diseño ha sido concebido para que el conductor sienta la pasión que caracteriza el espíritu del León desde el momento en que se siente.
Destaca la consola central que se ve muy amplia, dirigida claramente hacia el conductor para mayor comodidad. El salpicadero tiene un nuevo y atractivo diseño, y presenta una dualidad de tonos que estéticamente resulta muy atractivo.
Podemos afirmar que todos los interruptores, botones y controles están estratégicamente ubicados para mayor comodidad del conductor. Las esferas son grandes y fáciles de leer y el sistema de información al conductor es parte del equipamiento de serie en muchas versiones.
A pesar de querer orientar el diseño del coche hacia una imagen deportiva, no han olvidado que se trata de un vehículo pensado para usar a diario y por todo tipo de usuarios.
Los asientos delanteros del León SC son nuevos y presentan una posición deportiva y baja, aunque es posible regularlos en un amplio margen en altura. Son más envolventes y ofrecen excelente sujeción lateral en conducción deportiva.
La gran apertura de las puertas garantiza un cómodo acceso a las plazas traseras. Además, gracias a la función “Easy Entry”, los asientos se deslizan fácilmente hacia adelante y permiten acceder cómodamente y sin obstáculos a los asientos traseros.
La banqueta trasera del nuevo Seta León SC también es muy cómoda, con gran espacio a la altura de las rodillas y los hombros y con mayor distancia entre la cabeza y el techo. En los respaldos hay tres reposacabezas. De acuerdo con los criterios de seguridad para los pasajeros más jóvenes, el equipamiento de serie incluye anclajes Isofix y Top Tether para sillas para niños.
Equipamiento
Uno de los puntos fuertes del nuevo Seat León SC es su completo equipamiento en los cuatro acabados que presenta: Emoción, como versión de entrada, Reference, Style y FR.
De esta forma, la versión de entrada, Emocion, incluye de serie siete airbags (2 delanteros, 2 laterales, 2 de cortina + airbag de rodilla), ESC, ABS + ASR, desconexión airbag de pasajero, sensor de presión de neumáticos, anclajes Isofix con Top Tether en las dos plazas traseras, elevalunas delanteros eléctricos, ordenador de a bordo, retrovisores exteriores eléctricos, retrovisores exteriores y manetas de las puertas en color carrocería, aviso de cinturón desabrochado para conductor y pasajero, aviso de luces encendidas, suspensión confort, llantas de acero de 15 pulgadas, kit reparapinchazos, cierre centralizado, faros halógenos con función Coming Home y luces diurnas, indicador de cambio de marcha, asientos delanteros sport, asiento del conductor regulable en altura, reposacabezas delanteros con función Woks, interior negro, toma de 12v en parte delantera, sistema Easy Entry, banqueta trasera plegable de una pieza, y ganchos de carga en el maletero, entre otros elementos.
Por su parte, el acabado Reference añade a la versión de entrada los siguientes elementos: volante multifunción, control de velocidad de crucero, Radio Media System Touch, que incluye pantalla táctil de 5”, puerto USB, tarjeta SD y 4 altavoces, aire acondicionado y llantas de acero de 16”.
Buenos dias.Me dan el mio a mitad de julio.y es el siguiente.Leon Fr. 180Cv sc.Con….
Storage pack
Convinence pack
Sensores delanteros y traseros de parking
Sistema de navegacion plus
Luces LED.S
Tapiceria de piel y alcantara
Driving assistance
Rueda de repuesta de 16.
Todo 21000e.Ya he mandado a mas de un amigo mio.No he encontrado nada igual en todo el pais.En fin El coche pues que decir.Yo soy muy purista de hay que no veais el cambio Dsg que aunque muy bien que va pero no deja de ser automatico y 2000e de mas claro.El coche en si una gozada.Yo siempre he sido de alfa romeo pero ahora esta parada y no se yo si levantara cabeza.Esto es lo mas parecido en esencia que encontre con alfa romeo.Solo que mas sobrio y mejor acabado.Pero con un diseño muy latino y fresco.Os animo a que lo probeis y si os interesa datos del concesionario.Estare encantado en facilitarlos.Un saludo