Entre las mecánicas de gasolina encontramos el motor 1.2 TSI como motor de acceso, que se ofrece con 86 c.v. o con 105 c.v. En el extremo opuesto está el motor 1.8 TSI de 180 c.v. que sólo se encuentra disponible asociado al acabado FR.
En el medio encontramos el motor 1.4 TSI que ofrece una potencia de 122 c.v. o de 140 c.v., siendo este último el motor que hemos probado en el Leon SC.
Las cifras de consumo que homologa el 1.4 TSI de 140 c.v. son de 6,4 litros a los 100 kilómetros para conducción por zonas urbanas; 4,5 litros para conducción extraurbana y una media de 5,2 litros para ciclo mixto. El consumo real del coche mezclando todo tipo de situaciones es de unos 5,6 litros, no me parece un mal dato, teniendo en cuenta la energía con la que respondía el acelerador a la más mínima insinuación que se le hacía.
Circulando por autopista, a unos 110 km/h, vemos que el consumo instantáneo se sitúa como norma general por debajo de los 5 litros. Los 140 c.v. del motor rinden muy bien, de hecho da la sensación de que el coche tiene más potencia. Esto hace que no sea necesario reducir una marcha cuando afrontemos una subida en sexta y que circulando por núcleos urbanos podamos circular en marchas largas, lo que permiten unos consumos reducidos.
Durante la semana que estuve conduciendo el León SC, tuve ocasión de probarlo con condiciones adversas, con carreteras con temperaturas muy frías e incluso cubiertas de nieve. La repuesta del coche en estas condiciones fue espectacular.
Circulando por puerto de montaña, con la carretera húmeda y temperaturas bajo cero, el coche entraba en las curvas y mantenía la trayectoria sin ningún problema, por lo que transmite una total seguridad al conductor.
Si se circula habiendo zonas heladas de la carretera, recomiendo desconectar el asistente de carril, que mantienen el coche de manera automática entre las líneas del carril, ya que se debe manejar la dirección con suavidad y es mejor interfieran el menor número de cosas entre el conductor y las ruedas.
En carreteras secas, podremos circular muy rápido, la estabilidad y dinamismo del León SC es incluso superior al del León de 5 puertas. El paso por curva es muy rápido y la suspensión hace un gran trabajo, siendo lo suficientemente deportiva y dura sin llegar a resultar incómoda en ningún momento.
Precio
El precio mínimo para hacerse con un Seat León SC es de 13.430 euros que corresponde con el acabado Emocion asociado con el motor 1.2 TSI de 86 c.v.
El Seat León SC que hemos tenido ocasión de probar era un acabado Style con motor 1.4 TSI de 140 c.v. con Star&Stop que tiene un precio base de 17.269 euros, a los que hay que añadir diferentes extras y paquetes como la pintura azul exterior que tiene un coste de 789 €, las llantas “Dynamic” de 17” que cuestan 389 €, los asientos de piel negra y girs por 1.488 €, que incluye el Winter Pack. Este paquete equipa asientos y retrovisores calefactables. Además debemos contar que equipaba sensores de luz y lluvia, control de velocidad, etc. Con estos extras el precio final se sitúa en torno a los 20.180 euros. Un precio realmente competitivo y que seguro terminará de convencer a los posibles clientes que tengan dudas.
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8.5
NOTABLE
Por primera vez se ofrece el Seat León con carrocería de 3 puertas y resulta un acierto. Un diseño deportivo y aún más juvenil que el de la versión de 5 puertas.
Buenos dias.Me dan el mio a mitad de julio.y es el siguiente.Leon Fr. 180Cv sc.Con….
Storage pack
Convinence pack
Sensores delanteros y traseros de parking
Sistema de navegacion plus
Luces LED.S
Tapiceria de piel y alcantara
Driving assistance
Rueda de repuesta de 16.
Todo 21000e.Ya he mandado a mas de un amigo mio.No he encontrado nada igual en todo el pais.En fin El coche pues que decir.Yo soy muy purista de hay que no veais el cambio Dsg que aunque muy bien que va pero no deja de ser automatico y 2000e de mas claro.El coche en si una gozada.Yo siempre he sido de alfa romeo pero ahora esta parada y no se yo si levantara cabeza.Esto es lo mas parecido en esencia que encontre con alfa romeo.Solo que mas sobrio y mejor acabado.Pero con un diseño muy latino y fresco.Os animo a que lo probeis y si os interesa datos del concesionario.Estare encantado en facilitarlos.Un saludo