Prueba Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 120 cv GLX-EL 4×4: Renovarse o morir

Para ir terminando haré una valoración de los consumos del Suzuki S-Cross. Suzuki nunca se ha caracterizado por tener coches especialmente eficientes en lo que a gasto de combustible se refiere. No obstante, en el caso del S-Cross, pese a quedarse lejos de lo que dice la ficha técnica (augura un consumo medio de 5.5 litros en modo 2WD y de 5.9 litros en modo 4WD) no son nada desorbitados. A lo largo de nuestra prueba, en condiciones favorables de circulación, es decir, sin atascos, acelerones ni adelantamientos bruscos, nuestra unidad de prueba se movió alrededor de los 6.5/6.7 litros en autopista a velocidades medias de 110 km/h. En ciudad o con condiciones adversas, el consumo llegó a subir más o menos 1 litro. Como decía antes, una sexta marcha podría haber mejorado estos registros.

Precio:

El Suzuki S-Cross está disponible como hemos visto en diésel (11 variantes) y gasolina (8 variantes), ambos con un motor 1.6 de 120 cv. El modelo más barato gasolina es el GL que parte de 15.859 euros con financiación y PIVE, mientras que el S-Cross más económico en diésel lo tenemos por 18.872 euros en las mismas condiciones.

En cuanto a la unidad de prueba, se trata de la versión 1.6 VVT 120 cv GLX-EL 4×4, una de las más caras disponibles, siendo superada solamente por la que es idéntica pero con caja de cambios automática y la que lleva Start& Stop. Su precio de salida es de 27.048 euros sin ninguna promoción ni descuento. Si aplicamos PIVE y la aportación de la marca se nos queda en 23.659 euros siempre y cuando financiemos con Suzuki. Si no financiamos con la marca estaríamos hablando de 25.164 euros.

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Entre los modelos con los que compite el Suzuki S-Cross encontramos el ya mencionado Nissan Qashqai [Ver Prueba Nissan Qashqai], el Mitsubishi ASX [Ver Prueba Mitsubishi ASX], el KIA Sportage, el Hyundai ix35 o el Renault Captur. El Suzuki es el más versátil de todos, siendo además el único que posee cuatro modos de conducción dentro del segmento C.