Motorización
El Nuevo Korando ofrece tres motores Euro 5 que incorporan como novedad una importante reducción del 9,3% en sus niveles de sonoridad y vibraciones gracias a la incorporación de numerosas mejoras en el subchasis delantero y en los soportes de motor que mejoran sensiblemente la suavidad y el refinamiento de toda la gama de motores frente al modelo anterior.
Para la prueba nos hicimos con un Korando D20T 4×2 Premium manual 6 velocidades. El motor turbodiésel D20T de 2 litros de cilindrada, destaca por su excelente relación entre prestaciones y consumos gracias a la incorporación de la última tecnología de inyección directa por common rail de 1800 bares de presión y al turbo de geometría variable con gestión electrónica E-VGT.
Existen dos variantes de este motor, una de 149 cv y otra de 175 cv. Nosotros probamos el de 149 cv, potencia que desarrolla entre 3.400 y 4.000 rpm. El motor ofrece 360 Nm de par entre 1.500 y 2.800 rpm.
Durante la prueba obtuvimos un consumo medio en autopistas y autovías que oscila entre los 5.9 y los 6.2 litros a los 100 km. En consumo urbano el modelo ronda los 7.3 litros y en el caso de una conducción normal en el que mezclemos varias rutas, el consumo oscilará entre los 6.5 y los 6.7 litros aunque confiamos en que esta cifra puede bajar en función el tacto de cada uno. La verdad es que esta es una prueba más fiable de que SsangYong ha refinado los consumos notablemente.
Este motor resulta suficiente para mover los 1.686 kg de peso en vacío, aunque si quieres algo más de todo, deberás de decantarte por el de 175 cv, eso sí con el consecuente aumento de consumo.
Personalmente me ha llamado la atención el buen aislamiento del ruido y las vibraciones que tiene el habitáculo del renovado Korando y como norma general, parece que estamos en un vehículo de una categoría superior.
El Nuevo Korando ofrece dos transmisiones de 6 velocidades. Nosotros nos decantamos por el cambio manual, que cuenta con accionamiento por cable y lubricación mejorados, embrague autoajustable y piñones de sincronización de triple cono que ofrece un manejo con un escalonamiento de marchas acorde al uso al que se destinan este tipo de vehículos. La verdad es que el cambio ofrece unos desarrollos acordes a las necesidades del SUV sin embargo es algo ruidoso y tosco al tacto en determinadas situaciones.
En cuanto al sistema de tracción, nos decantamos por el sistema 4×2, la opción más vendida.
Equipamiento
La gama Korando destaca en cuanto a equipamiento. Las motorizaciones gasolina disponen de dos acabados, ambos con cambio manual de 6 marchas y tracción 4×2:
Respecto a la motorización diésel, disponen también de 2 acabados, con diferentes combinaciones de tracción y caja de cambios que detallo a continuación:
Comportamiento
El sistema de suspensión es realmente cómodo y estable incluso en terrenos muy irregulares lo que convierte al Korando en un modelo realmente cómodo, eso sí, hay que tener en cuenta que es un SUV para afirmar esto y las inclinaciones de la carrocería a alta velocidad y las inercias están ahí.
Si el comportamiento del modelo de gasolina no me disgustó, el de este, cuyas prestaciones son ligeramente superiores, ha mejorado mi opinión del modelo cuyas reacciones son más que buenas si eres de los que conduce de una forma tranquila con la familia.
Una vez concluida la prueba podemos decir que se ha prestado mucha atención al tacto general del modelo y al buen comportamiento.
La dirección y la suspensión están perfectamente equilibradas y aportan una experiencia muy satisfactoria cuando nos ponemos al volante aunque hay que destacar que es algo lenta para mi gusto.
El ajuste de la dirección asistida eléctrica reduce los movimientos del volante, lo que mejora la agilidad lo que nos ayuda a evitar grandes movimientos de volante sobre todo en urbes y carreteras especialmente viradas.
Precios
G20 Line 4X2 16.450 euros
G20 Sport 4X2 18.200 euros
D20T Premium 4X2 19.700 euros
D20T Limited 4X2 21.700 euros
D20T Premium Aut.4X2 22.200 euros
D20T Limited Aut.4X2 24.200 euros
D20T Premium 4X4 21.700 euros
D20T Limited Aut. 4X4 26.200 euros
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8.2
↑ Notable (Sube nota)
Sin lugar a dudas estamos ante un SUV que cuenta con un gran equipamiento y mejorada calidad que no renuncian a un precio más que razonable. El Korando nos ofrece una gran amplitud y notable confort para todos los ocupantes. El generoso maletero lo ponen en el podio de una categoría en la que detaca también con una estética exterior renovada y deportiva.
