Diseño interior
El nuevo diseño, más limpio, incorpora formas más atrevidas, una funcionalidad mejorada y materiales de mayor calidad. El salpicadero combina una marcada línea de diseño horizontal para reforzar la anchura y la amplitud de la parte delantera del habitáculo, con una disposición de la instrumentación y los distintos botones más ergonómica y centrada en el conductor.
La naturaleza del diseño se centra en el conductor, y se reafirma con la marcada curva de la visera del cuadro de mandos, que fluye hacia el lateral de la consola central para conseguir un salpicadero orientado al conductor.
En la consola central, nuestra unidad venía equipada con el Navegador 7” y la cámara de marcha atrás. El navegador funciona realmente bien y además nos alerta de los radares fijos. Ya sabéis que no soy muy partidario de este tipo de sistema sin embargo el sobrecoste en este caso es asumible, la estética mejora notablemente y tendremos un sistema realmente atractivo abordo. El sistema es opcional y Toyota lo llama Touch 2 & Go e incorpora un interesante navegador una muy lograda conectividad Bluetooth avanzada (muy intuitiva y simplificada), acceso a apps y lo más importante, llamada de emergencia y asistencia.
Bajo el navegador tendremos el completo sistema de climatización con display monocromo con fondo azul. Justo bajo el climatizador encontramos parte del interior que cambia en este híbrido con respecto al resto de versiones de la gama Auris, y es que el puente central se une al salpicadero, y en esta zona se aloja la caja de cambios, los botones que permiten seleccionar los modos de conducción entre EV Mode, Eco Mode y PWR Mode, y las tomas de entrada USB y AUX.
Para reforzar la sensación de coordinación visual en el nuevo interior, los anillos de los indicadores, el grupo central, los embellecedores del túnel de transmisión, los controles del climatizador y el equipo de sonido y los tiradores de las puertas presentan un mismo acabado metálico satinado de gran calidad.
Las rejillas de ventilación, el panel del equipo de sonido, el túnel de transmisión y el volante tienen un acabado cromado. En las versiones superiores, el salpicadero incorpora inserciones en cuero cosido estilo béisbol
La superficie superior del cuadro de mandos y la de las puertas a la altura de los hombros estánacabadas con materiales de tacto blando, y los pilares del habitáculo están revestidos de tela. Tanto los asidores superiores como los de las puertas presentan un acabado de una suave textura granulada, y los reposabrazos de las puertas están acolchados.
El carácter práctico del interior del nuevo Auris se hace evidente en sus características funcionales y su generoso espacio de almacenamiento. Así, dispone de una guantera, un portagafas, perchas, un portamonedas, cuatro portavasos y cuatro portabotellas, un reposabrazos deslizante en la consola central con portadocumentos, espacio para guardar objetos pequeños en el salpicadero y en la parte posterior de la consola central, tres tomas de 12 voltios y entradas USB y AUX, una bandeja de maletero plegable, ganchos en el suelo del maletero y maletero de doble fondo.
Con la misma distancia entre ejes y 10,4 metros de ángulo de giro, el Auris Touring Sports es 285 mm más largo que la versión de cinco puertas, lo que redunda en un mayor espacio de carga. En configuración de cinco asientos, el maletero tiene 1.115 mm de longitud y 1.452 mm de anchura, con una capacidad de nada menos que 530 litros.
Con los asientos traseros abatibles 60:40 abatidos, la longitud del maletero aumenta hasta un máximo de 2.047 mm, con una altura máxima de 890 mm (760 mm con la doble bandeja de suelo colocada), para una capacidad total de 1.658 litros.
Equipamiento y Seguridad
El Toyota Auris Touring Sports HSD esta disponible en tres versiones: una base llamada “Active”, una intermedia denominada “Feel!” y por último, la “Advance” que es la más completa.
De serie, el Auris Touring Sports HSD incorpora los siguientes sistemas de seguridad:
– Airbag de rodilla para conductor.
– Airbag de cabeza delanteros y traseros.
– Airbag laterales delanteros.
– ABS.
– Asistente de arranque en pendiente.
– Asistente de frenada de emergencia.
– Control de estabilidad del vehículo (VSC+).
– Distribución electrónica de frenado (EBD).
– Indicador de presión de los neumáticos.
El equipamiento de serie se compone de los siguientes elementos:
– Ordenador de viaje.
– Retrovisores exteriores calefactables.
– Climatizador.
– Arranque por botón.
– Faros delanteros con función «Follow Me Home».
– Función Start&Stop.
– Ópticas traseras con tecnología LED.
– Tapicería de tela gris oscura «ILKADA2».
– Asientos traseros abatibles con función un toque «One Touch – Easy Flat».
– Conector AUX-in.
– Conexión Bluetooth para teléfono móvil.
– Radio CD/MP3/WMA.
– Toma USB compatible con iPod.
Además nuestra unidad contaba con el Pack Skyview, que incluye el techo solar panorámico; el sistema Toyota Touch 2 & GO que está compuesto por el sistema de navegación, la conectividad para Bluetooth avanzada y el acceso APPS.