Equipamiento
Faros con encendido automático, Faros HID de Xenon autoajustables, Retrovisores eléctricos y abatibles eléctricamente, Cristales con protección UV, Faros antiniebla delanteros, Faros antiniebla traseros, Motor, transmisión y suelo cubiertos, Limpiaparabrisas de intermitencia variable, Llantas de aleación de 17″, Alerón trasero. Antena integrada en techo, Alerón lateral tipo aleta, Difusor trasero, Silenciador doble trasero, Lavafaros, Palanca de cambio y freno de mano revestidos en cuero, Volante revestido en cuero con costuras rojas, Asiento del conductor ajustable manualmente en 6 posiciones, Asientos delanteros deportivos, Asientos delanteros deportivos, Asientos delanteros calefactables, Detalles con textura metálica, Asiento trasero de pasajeros, Asientos traseros plegables, Walk-in function (Asiento conductor plegable), Bolsillo integrado en parte trasera asiento copiloto, Elevalunas eléctricos, Entrada inteligente y botón de arranque, iluminación cortesía, Kit reparación pinchazos, Soporte para 2 vasos, Bolsillos en puertas con soporte para botellas (en ambos lados), Botón interior de apertura del tanque de combustible, 2 tomas de corriente de 12 voltios (panel de control y consola central), Espacio compartimentado de carga (bajo bandeja de maletero),, Climatizador dual automático con filtro para polvo, Retrovisores laterales térmicos, Antivaho frontal y lateral, Luneta trasera térmica con temporizador, Cruise Control, etc…
Precios
| GT86 Sport | 32.300 euros |
| GT86 Automático Sport | 35.800 euros |
| Pintura metalizada | 525 euros |
| Protección cerámica pintura | 450 euros |
| Tapicería mixta | 1.500 euros |
| Navegador Toyota Touch | 800 euros |
Relación calidad, sensaciones, equipamiento, precio fuera de serie. Estética interior y exterior realmente llamativa. Confort y deportividad abordo. Sensaciones y dinámica únicas en el mercado (por este precio). Equipamiento espartano pero sencillo de manejo y práctico.
Quizá le falte un poco de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h algo más depurada. La apariencia de ciertos plásticos deja mucho que desear, sobre todo, los de carácter decorativo. Echo de menos modelos con menos equipamiento que den la posibilidad de personalización con accesorios (Existen en otros mercados pero ni Toyota ni Subaru quiere traerlos. Este modelo está disponible en otros mercados con equipamiento súper básico desde unos 15.000 euros). Los neumáticos quedan algo escasos. Puede ser un coche peligroso si cae en las manos equivocadas.
Diseño/Estética
9
Calidad de acabado
6
Equipamiento de serie
8
Equipamiento opcional
5
Habitabilidad
7
Maletero
6
Motor/Refinamiento
9
Prestaciones
8
Consumos
9
Transmisión
7.5
Dirección
8
Frenos y neumáticos
7
Comportamiento
10
Calidad de rodadura
9
Relación valor-precio
8.5
7.8
Notable
El formato de motorización único del GT86 combinado con el diseño de vehículo deportivo 2+2 más compacto del mundo y unido a su reducido peso permite una inercia reducida y un bajo centro de gravedad, además de conseguir la mejor relación posible entre la potencia y el peso. ¿El resultado?, un coche lleno de sensaciones.
Lastima que para cruzarlo no tiene un motor turbo con un buen par motor
Parece un génesis no?
Con lo que vale ya estiras un poco mas y te compras un mustang