En el anterior artículo, hablábamos de los comportamientos del vehículo y de las impresiones de las motorizaciones, prestaciones, consumos y demás. Ahora vamos a hablar de los precios y los costes de mantenimiento de un Toyota iQ.
Precios:
iQ: Entre 13.050 y 14.050 euros
iQ-S: 15.750 euros
iQ Zan Shin: 17.750 euros
Extras:
Pack Confort en iQ 500 euros
Navegador TNS410 con DVD, Bluetooth y toma USB 900 euros
Pintura metalizada 300 euros
Pintura blanco perlado: 400 euros
Mantenimiento:
Los servicios se pueden hacer en la casa o fuera de ella como ya sabéis puesto que la normativa permite que los libros de garantía estén sellados por otros talleres siempre y cuando realicen las revisiones pertinentes para el kilometraje.
Debemos saber que si realizamos los servicios de revisión fuera de la casa, esta se limitará a ofrecernos la garantía fijada por la ley (2 años) y de esta manera renunciaremos a los restantes ofrecidos si pasamos las revisiones en la casa oficial.
En el caso de este coche, el servicio se realiza cada año o a los 15000 kilómetros, lo que antes acontezca.
Primera revisión: Precio 98 euros + reciclaje de aceite (SIGAUS)
| Aceite del motor. |
| Comprobación del estado de la batería con herramienta de diagnosis Midtronics. |
| Desgaste de las pastillas y discos de freno delanteros. |
| Desgaste de las pastillas y discos de freno traseros. |
| Elementos limpia-lava parabrisas delantero y trasero (incl. llenado de líquido) y luneta térmica. |
| Filtro de aceite del motor. |
| Filtro de aire. |
| Filtro de polen del aire acondicionado. |
| Funcionamiento de luces, indicadores del cuadro, interruptores de puerta y bocina. |
| Presión de los neumáticos, incluyendo la rueda de repuesto. |
Como veis, el asiento del copiloto es el único acceso a la parte trasera. Además como podéis ver, al carecer de guantera, el copiloto puede ir a menos distancia del salpicadero (sin reducir el confort) dando espacio suficiente de esta manera a una de las plazas traseras (la única practicable por un adulto)
Segunda revisión: Precio 205 euros + reciclaje de aceite (SIGAUS)
| Aceite del motor. |
| Componentes de la dirección (cremallera, rótulas,…). |
| Comprobación del estado de la batería con herramienta de diagnosis Midtronics. |
| Desgaste de las pastillas y discos de freno delanteros. |
| Desgaste de las pastillas y discos de freno traseros. |
| Elementos limpia-lava parabrisas delantero y trasero (incl. llenado de líquido) y luneta térmica. |
| Estanqueidad del circuito de refrigeración / calefacción. |
| Filtro de aceite del motor. |
| Filtro de aire. |
| Filtro de polen del aire acondicionado. |
| Funcionamiento de la suspensión delantera y trasera, estado de rótulas y amortiguadores. |
| Funcionamiento de luces, indicadores del cuadro, interruptores de puerta y bocina. |
| Guardapolvos de los semiejes de transmisión. |
| Líquido de embrague. |
| Líquido de frenos (incluido sistema CSC en vehículos equipados con ello). |
| Líquido refrigerante del motor. |
| Presión de los neumáticos, incluyendo la rueda de repuesto. |
| Recorrido del pedal de freno, funcionamiento del freno de mano y juego del volante. |
| Tapón del depósito de combustible, tuberías, conexiones y válvula de control de vapores. |
| Tuberías hidráulicas del sistema de frenos y cables del freno de mano. |
| Tubos de escape y sus soportes. |
| Visualmente la posible corrosión de la carrocería y bajos del vehículo. |
Tercera revisión: Precio 94 euros + reciclaje de aceite (SIGAUS)
| Aceite del motor. |
| Comprobación del estado de la batería con herramienta de diagnosis Midtronics. |
| Depósito de carbón activo (cánister). |
| Desgaste de las pastillas y discos de freno delanteros. |
| Desgaste de las pastillas y discos de freno traseros. |
| Elementos limpia-lava parabrisas delantero y trasero (incl. llenado de líquido) y luneta térmica. |
| Filtro de aceite del motor. |
| Filtro de aire. |
| Filtro de polen del aire acondicionado. |
| Funcionamiento de luces, indicadores del cuadro, interruptores de puerta y bocina. |
| Presión de los neumáticos, incluyendo la rueda de repuesto. |
No obstante podéis consultar los costes de cualquier vehículo de la marca Toyota en su página web www.toyota.es.
Este es el display en el que os dije que podéis comprobar el nivel de economía en vuestra conducción, además da información como la autonomía, el cuentakilómetros total y parcial, la emisora o pista del equipo de música etc…
Seguro:
Hemos realizado el cálculo del seguro para un conductor de 35 años y más de 10 años de carnet de conducir con máxima bonificación y rondaría los 598.4 euros en la modalidad a todo riesgo, 476.14 euros si lo cogemos con una franquicia de 150 euros y 428.42 euros si elegimos la franquicia de 300.
Resumen:
Creemos que el iQ, está diseñado para afrontar los problemas de movilidad que se producen en las ciudades sin necesidad de renunciar a la comodidad y seguridad de un coche. Sin embargo pensamos que pueden solventarse algunos puntos como la guantera, o los espacios con “tapa” para que no se pueda ver lo que hay en su interior. Creo que el acabado de la consola central del iQ S, es incómodo si se conduce con sol, pues al tener acabado plástico brillante, puede causar deslumbramiento. A parte de lo anteriormente dicho, la suspensión del acabado del vehículo de prueba es demasiado dura, pudiendo perder el control del vehículo en una curva con el pavimento en mal estado. Creo que otro nivel de acabado con la suspensión mas confortable puede ser más adecuado dada la distancia entre ejes.
El iQ sin duda, es una fuerte apuesta de Toyota que mira hacia un sector muy exclusivo de consumidores que se encuentren dispuestos a gastar más de 12.000 euros en este curioso vehículo.
Puntuación:
EQUIPAMIENTO/PRECIO
CALIDAD/PRECIO
SEGURIDAD
COMPORTAMIENTO
MOTORIZACIONES/CONSUMOS
Es ruidoso con muy poca aceleración suspensión en carretera ok con pavimento con baches duro muy duro le suena todo el neumático al rodar hace mucho ruido y lo trasmite a la carrocería y con el a los ocupantes suena mucho el aire dentro le falta línea aerodinámica mal acceso para cojer herramienta demasiada profundidad luces escasas cuadro de mandos demasiado pequeño demasiada inercia con muy poca retención asiento trasero incomodo no es aconsejable comprarlo demasiadas pegas yo me compre uno un saludo