¿Qué es eso del botón o modo Off- road?
Mediante el perfil de conducción «Off-road» se activan: una función de descenso de pendientes (mantiene la velocidad constante durante la bajada), una respuesta modificada del acelerador y una configuración Off-road del ABS (umbrales de actuación adaptados que, al frenar, forman una cuña de gravilla delante de las ruedas). Además, el Golf Alltrack no solo ofrece buenas características Off-road, sino que también se recomienda como vehículo tractor ideal diseñado para remolcar cargas de hasta 2.000 kg (en subidas del 12% con freno).
Con este modo notaremos el motor más revolucionado en las primeras velocidades. Se trata de un programa que mantiene el motor por encima de las 2.000 rpm para dar un par óptimo siempre que el sistema detecte pérdidas de tracción. Lo cierto es que todo es electrónico pero hay que subrayar que su eficacia es intachable.
Precio
Golf Alltrack 1.8 TSI 180CV (132kW) BMT DSG 6 vel. 34.550 euros
Golf Alltrack 1.6 TDI 110CV (81kW) BMT 6 vel. 31.540 euros
Golf Alltrack 1.6 TDI 150CV (110kW) BMT 6 vel. 33.170 euros
Golf Alltrack 2.0 TDI 184CV (135kW) BMT DSG 6 vel. 36.710 euros
Ficha técnica
| Version | 2.0 TDI |
|---|---|
| Cilindrada | +/- 2.000 cc |
| Potencia | 184 cv / 3.500-4.000 |
| Par | 380 Nm / 1.750 - 3.250 |
| Peso | 1.584 kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 4.578 / 1.799 / 1.515 |
| Volumen Maletero | 605 litros ampliable a 1.620 litros |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 7,8 segundos |
| Recuperación 80 a 120 km/h | N.D. |
| Velocidad máxima | 219 km/h |
| Consumo homologado | (u/i/c) 5,7 / 4,6 / 5,0 |
| Emisiones CO2 por km | 132 gr/km |
| Precio de partida | 31.540 euros |
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8.3
Notable +
Sin lugar a dudas estamos ante la más polivalente de las carrocerías de la familia Golf. En esta ocasión la marca nos muestra que es posible hacer que el Golf se mueva perfectamente fuera de la carrocería elevando su suspensión +20 mm, dotándolo de ciertas protecciones y como no, montando un interesante modo Off-road electrónico que mejora la tracción gestionando el par, los frenos y la tracción.
