Equipamiento
Equipamiento exterior
En el exterior pertenecen al equipamiento específico de serie el chasis deportivo, la dirección directa activa, los faros de bi-xenón de serie incluidas las luces de giro, la iluminación de la matrícula con tecnología LED, faros traseros LED de rojo oscuro, la estructura de nido de abeja típica del GTD y el GTI de las rejillas de las entradas de aire, un alerón de techo (del color del vehículo) con elementos aerodinámicos laterales (de color negro brillante), los parachoques específicos del GTD, el ParkPilot (señales de advertencia acústicas y ópticas), el sistema de control de la presión de los neumáticos, los logotipos de GTD en los guardabarros delanteros (en los laterales en la zona de las columnas A) así como los tubos de escape cromados. En la zona de la electrónica del chasis también se incluyen características como el bloqueo electrónico del diferencial XDS+ ampliamente perfeccionado.
Equipamiento del interior
Volante deportivo, climatizador automático (Climatronic), el detector de fatiga y el sistema de radio “Composition Touch”, decoraciones en negro, pantalla a color y una gráfica individual de los instrumentos que recuerda intencionadamente a los cronógrafos. Luz ambiental, molduras decorativas especiales, pedales y reposo del pie de acero cepillado, molduras protectoras de acceso en la parte delantera con aplicaciones de acero fino con iluminación ambiental integrada. Tapicería a cuadros de tela “Clark”.
Precio
El Golf VII está disponible desde 18.500 euros, sin embargo, si queremos hacernos con el GTD tendremos que desembolsar 31.370 euros y si queremos la carrocería Variant nos vamos a los siguientes precios:
Golf Variant GTD 2.0 TDI 184 cv manual 33.710 euros
Golf Variant GTD 2.0 TDI 184 cv DSG6 35.720 euros
Ficha técnica
| Version | 2.0 TDI |
|---|---|
| Cilindrada | +/- 2.000 cc |
| Potencia | 184 CV / 3.500-4.000 |
| Par | 380 Nm/ 1.750 - 3.250 |
| Peso | 1.475 kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 4.679 / 1.799 / 1.470 |
| Volumen Maletero | 605 litros ampliable a 1.620 litros |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 7,9 segundos |
| Recuperación 80 a 120 km/h | N.D. |
| Velocidad máxima | 229 km/h |
| Consumo homologado | (u/i/c) 5,2 / 4,0 / 4,4 litros/100 |
| Emisiones CO2 por km | 125 gr/km |
| Precio de partida | 33.710 euros |
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8.2
Notable
Hay que reconocer que los 40 años de experiencia de Volkswagen en el Segmento C con el Golf se notan en este Gran Turismo que nos asombrará por sus deportivas prestaciones y contenidos consumos. La aparición de la carrocería Variant es uno de los mayores aciertos de la marca por su gran demanda en el Viejo Continente. Sin lugar a dudas, un Gran Turismo muy familiar.
Andres Carracedo este
Ascari….
Roberto Martin Sanchez eso el arma definitiva!!
Prefiero una 508 RXH ✌
Sergio Montero
En Malaga no, en Ronda, concretamente en circuito Ascari
Muchos caballos para un diesel !!!! Sera muy polivalente…. pero ….. tengo mis dudas muy apretado va eso
Una patata