La compacta batería consta de 10 módulos con 20 celdas en cada uno. Un ordenador integrado controla el sistema y compara la temperatura y el nivel de carga de cada uno de las 200 celdas. La batería también tiene un sistema de refrigeración por agua controlado por el climatizador del vehículo.
Tres modos de conducción
El conductor selecciona el modo de conducción elegido mediante tres botones que confieren al vehículo comportamientos totalmente distintos: Pure, Hybrid o Power.
- En el modo Pure, el vehículo es alimentado exclusivamente por su motor eléctrico en la medida de lo posible. Si la batería está cargada al 100% su autonomía es de hasta 50 km.
- El modo Hybrid es el ajuste estándar cada vez que se arranca el vehículo. El motor diésel y el motor eléctrico colaboran para conseguir un equilibrio óptimo. Las emisiones de CO2 son de 49 g/km, que corresponde a un consumo diésel de 1,91/100 km. El vehículo ofrece una autonomía de hasta 1000 km (Gracias a sus 45 litros de depósito)
- En modo Power, la tecnología está optimizada para que el vehículo tenga la máxima potencia posible. El motor diésel y el motor eléctrico tienen una potencia total de 215+70 CV y un par máximo de 440+200 Nm. Gracias al excelente tándem el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos (7.9 segundos en modo Hybrid). Hay que tener en cuenta que el modelo pesa cerca de 2.000 kg.
De forma adicional y sin que sea un modo de conducción, el modelo cuenta con un botón que la marca ha llamado SAVE. Gracias a este sistema de almacenaje preventivo de energía el conductor puede elegir ahorrar batería para conducir solo con electricidad más adelante, por ejemplo en una zonas de emisiones restringidas.
Gracias a esta opción, el sistema garantiza que quede suficiente carga para conducir más adelante en modo Pure durante unos 20 km. Si es necesario, el generador de alta tensión cargará la batería para que haya suficiente capacidad para conducir en modo Pure.
Al pulsar el botón AWD se activa la tracción a las cuatro ruedas. En lugar de la transferencia mecánica de potencia de la tracción a las cuatro ruedas convencional, la unidad de control central distribuye la potencia entre las ruedas delanteras de accionamiento diésel y el eje trasero de accionamiento eléctrico.
Debido a la menor potencia del motor eléctrico, el par a las ruedas traseras es limitado y la tracción a las cuatro ruedas se activa hasta los 120 km/h.
Cuando está activada la tracción a las cuatro ruedas, el motor diésel funciona continuamente y el generador garantiza que el nivel de carga de la batería es suficiente para alimentar el eje trasero con la potencia necesaria.
Métodos de carga
– El V60 híbrido enchufable puede recargarse desde una toma de corriente normal (230 V/6 A, 10 A o 16 A). Una carga completa con 10 A tarda 4,5 horas. Esto se reduce a 3,5 horas con 16 A, mientras que a 6 A, la carga tarda 7,5 horas.
– Cuando el conductor pisa el pedal del freno, el sistema comienza a frenar el motor eléctrico del eje trasero. Esta energía de frenado se utiliza después para recargar la batería del automóvil. Hay que subrayar que desde Volvo nos han comentado que la recarga es muy lenta y poco efectiva y que en todo caso sería un sistema para mantener el nivel de carga y nunca para recargar la batería como tal.
Un aspecto negativo del modelo es que no es posible dejar el motor al ralentí y de este modo cargar la batería tal y como nos ofrece el Outlander PHEV.
Comportamiento
La verdad es que hemos rodado menos de lo que nos habría gustado (ya ofreceremos una prueba más detallada en un futuro) sin embargo, las sensaciones han sido muy satisfactorias.
El modelo se mueve con soltura pese a su elevadísimo peso y la tracción integral ayuda a que la dinámica del modelo sea estable y rápida. Por lo demás, que os voy a decir, estamos ante una marca Premium muy poco valorada en nuestro país, una verdadera lástima pues los acabados son realmente destacables y los equipamientos y motorizaciones de la gama son bastante atractivos. Quizá el único hándicap sea el precio base de la gama.
Equipamiento de serie
[tabs type=»horizontal»][tabs_head][tab_title]SEGURIDAD INTERIOR[/tab_title][tab_title]CONFORT[/tab_title][tab_title]AUDIO/COMUNICACIÓN[/tab_title][tab_title]GENERAL[/tab_title][/tabs_head][tab]ABS Alfombrillas textiles Airbag de techo lateral Asiento del conductor con regulación eléctrica y memoria Airbag, para conductor y acompañante, en dos etapas Cierre centralizado puerta acompañante Aviso del cinturón de seguridad en todas las posiciones Control de velocidad constante Cinturones de seguridad con pretensores Consola central aluminio grafito Cinturones de seguridad delanteros con ajuste de altura Espacio guardaobjetos en puertas delanteras y consola central City Safety Espejos cortesías iluminados Columna de dirección plegable Filtro de polen Control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC) Luces de lectura delanteras y traseras Cubreobjetos Pomo palanca de cambios de cuero (sólo cambio automático) Dispositivo de bloqueo automático de cerraduras Reposabrazos delantero con portavasos EBA (Asistencia en Frenada de Emergencia) Retrovisores interior y exterior con sistema antideslumbramiento automático EBD (Distribución Electrónica de Frenado) Pack de Iluminación interior Fijaciones Isofix Panel de Instrumentos Digital Freno de mano electrónico con liberación automática Perfiles cromados en Luces LED HSA (Ayuda de arranque en pendientes) (cambio manual) Reposabrazos trasero con portavasos y espacio guardaobjetos en consola túnel IDIS (Sistema Inteligente de Información para el Conductor) Sección metálica en interior maletero Inmovilizador electrónico del motor Tapicería Parcial Cuero Luces de Freno Adaptativas Volante de cuero de 3 radios negro con inserciones de aluminio RSC (Control de Estabilidad Antivuelco) SIPS (Sistema de Protección contra Impactos Laterales) SIPSBAG (Airbags Laterales) Suspensión trasera Multilink [/tab][tab]WHIPS (Sistema de Protección contra Latigazos Cervicales) Ajuste del nivel de los faros Decoración brillante alrededor de las ventanillas laterales Faros de Xenon Activos Lavafaros Llantas de aleación Sadia 17″ Ajuste manual asientos delanteros Luces LED en paragolpes delantero Asientos delanteros calefactados Parrilla delantera en Glossy Black Centro de información electrónico Retrovisores eléctricos térmicos Cierre centralizado con mando a distancia Retrovisores retractables eléctricamente con iluminación inferior Control de distancia de aparcamiento trasero Tubos de escape dobles integrados ECC (Climatizador Electrónico de dos zonas) Elevalunas eléctricos delanteros y traseros Iluminación de cortesía [/tab][tab]Sensus Connect Alto Rendimiento con pantalla color de 7″ Mando multifunción integrado en el volante Sensus Navigation [/tab][tab]Indicador de temperatura exterior Chasis Dinámico Llave integrada en mando a distancia Kit de reparación de rueda Luneta trasera térmica Triángulo Reposacabezas en todos los asientos Tracción delantera con opción «Modo AWD» Respaldo asiento del acompañante abatible Respaldo trasero abatible asimétricamente Sensor de humedad Sensor de lluvia con sistema de detección de túnel Sistema de Calidad de Aire Toma de 12V en maletero Volante ajustable (vertical/horizontal) [/tab][/tabs]