Se llama PACE! y es el nuevo plan de PSA que contribuirá a los objetivos de generar un cash flowoperativo positivo así como un margen operativo recurrente para la división de automoción del 2% en una primera fase en 2020 y del 6% en 2026. La integración de fortalezas impulsará sinergias anuales en Groupe PSA hasta los 1.100 millones de € en 2020 y 1.700 millones de € en 2026. Todas las acciones contribuirán a la creación de un modelo de negocio rentable.
Con la unión con Groupe PSA, Opel se convertirá en un líder europeo en emisiones de CO2. Para el año 2024, todas las líneas de modelos de turismos se electrificarán – ofreciendo una versión de propulsión eléctrica de batería pura o una versión híbrida enchufable junto con motores de combustión interna más eficientes.
Para 2020, Opel tendrá cuatro líneas de producto electrificadas en el mercado, incluido el Grandland X hibrido enchufable (PHEV) y la próxima generación del Corsa en versión eléctrica.
Gracias a este plan de ajuste, la marca mejorará su competitividad en 2020; por ejemplo, reduciendo los costes en 700 € por automóvil. La eficiencia de los gastos de marketing mejorará en más del 10%.
La eficiencia global progresará con la reducción de la complejidad en todas las funciones: relación de gastos generales y administrativos sobre la cifra de negocio que pasará del 5,6% al 4,7%, y alineación de la relación de los costes salariales sobre la cifra de negocio al nivel de las mejores referencias de la industria. La optimización de los procesos de I + D e inversiones en bienes de capital (CapEx) en el 7-8% de los ingresos de automoción, procesos de fabricación y administración en 2020 y la liberación de capital de trabajo de 1.200 millones de € en 2022 también contribuirán a aprovechar las sinergias.
La mejora de la competitividad de las plantas de fabricación dará lugar a nuevas asignaciones de vehículos que proporcionarán una mejor tasa de utilización en la próxima década. Las dos plataformas de Groupe PSA, CMP y EMP2, estarán instaladas en todas las plantas de Opel.
En una primera fase, se planea un SUV basado en EMP2 para Eisenach en 2019; y un vehículo del segmento D basado también en EMP2 que llegará a Rüsselsheim. La distribución de cadenas de tracción a las plantas de fabricación de Opel acompañará la transición de los grupos motor propulsores de GM a los de Groupe PSA.
El plan está diseñado con la clara intención de mantener todas las plantas y evitar los despidos forzosos en Europa. La reducción necesaria y sostenible de los costes laborales se alcanzará con medidas responsables, como conceptos innovadores sobre el tiempo de trabajo, programas voluntarios o planes de jubilación anticipada.
Todos los nuevos vehículos Opel se diseñarán en Rüsselsheim, que se transformará en un centro de competencia global para todo Groupe PSA. Se identifican las primeras áreas de especialización; por ejemplo: pilas de combustible, ciertas tecnologías de conducción autónoma y desarrollos de asistencia a la conducción. Esto garantizará aún más una calidad de ingeniería alemana y una innovación a precio asequible. En total, la cantidad de plataformas que Opel utiliza para sus turismos se reducirá de 9 a 2 en 2024. Además, las familias de cadenas de tracción se optimizarán de 10 a 4.
Opel adaptará las arquitecturas eficientes y flexibles de Groupe PSA y a partir de 2024, todos los turismos de Opel se basarán en arquitecturas conjuntas de Groupe PSA.
Lo próximo que llegará será el Combo en 2018 y la próxima generación del Corsa en 2019. Este proceso continuará de forma constante con un lanzamiento importante al año. Teniendo en cuenta cada estilo de carrocería, Opel lanzará 9 nuevos modelos hasta 2020.
Además de todo esto, Opel llegará a más de 20 nuevos mercados de exportación en el año 2022.
Felix Alvarez Minguez jajajajajjajajaja
Era evidente que lo iban ha hacer, era competencia directa y de esta forma se aseguran quitársela de enmedio y si los nuevos planes no dan los frutos deseados presagio que opel acompañará a Talbot y desaparecerá, que al fin y al cabo es lo que hace PSA con las marcas que absorbe.
Lógicamente PSA no va a admitir que una marca de pérdidas, opel llevaba 16 años seguidos dando pérdidas, si el corsa, astra y dos modelos más se venden bien porque tiene 5 modelos más en fábricacion que apenas se venden? Eso es lo que llevaría al cierre de Opel…
Si con tantos años de pérdida la han seguido teniendo y no la ha hecho desaparecer GM quizás es porque daría tantas pérdidas o porque les fuese rentable por otro lado, yo solo digo y a las pruebas me remito que marca que absorbe PSA marca que desaparece, es la manera más sencilla de eliminar competencia, otra cosa es que hubiese hecho como Renault que se alía con Nissan para conjuntar se, Nissan en vehículos pequeños y medianos no es que les fuese muy bien las ventas y a Renault les viene bien por el tema de todo camino y todo terreno, pero que tiene opel que le pueda servir a PSA, nada, la gama de PSA es aún más completa con lo cual creo que la han comprado para beneficiarse del tema de fábricas y quitarse a un competidor directo, por precios, de enmedio.
El tema es que opel tiene modelos que no producen venta, el fuerte de Opel es el corsa, el astra y vectra (modelos abubdantes y con buena venta) pero mantener un modelo «cabrio» de los que se ven 4 eso genera pérdidas, quizás opel prospere con sus 3 modelos estrella que es lo que propone PSA (yo tengo ambos en casa y 0 problemas).
Pero a saber, son estrategias de los grandes tiburones que nosotros sabemos nada o casi nada. Porque la noticia de que opel se había declarado en números rojos ha sido filtrada muy disimuladamente pretendiendo no crear alarma.
De marca alemana nada…era general motor.. GM
Qe sea de un grupo americano no quita qe fuera alemana al igual qe Seat está en el.grupo VAG y sigue siendo española
«Española»… realmente es un coche alemán, diseñado por Alemanes y fabricado aquí y allá
Opel… GM, ISUZU… Motor opel no esixte desde hace años.
Kike Salvador Seat no es española, no tiene ni un solo motor español, es carcasa con ingeniería pura alemana, punto. Una marca se considera del país cuando almenos una motorización es de ese país. Seat no fabrica motores.
Eléctrico, a ver que hace ahora las calderas de la Merkel
Hay que comprar las mierdas q hace psa si o si por lo visto
Pues opel si ni llegase a ser comprada le quedaban como mucho 2 añitos de vida. Con 16 años de pérdidas consecutivas…???
Por lo pronto. Ampera E queda en tierra de nadie… A ver qué pasa con las más de 10.000 que tiene…..
Ya te lo digo yo.. Canceladas y menos mal.. A sido uno de nuestros mayores
Fracasos…
Amepra E que no ampera. El primer ampera fracaso por que Opel quiso…. Menudo precio cuando en usa el volt costaba la mitad….
Mi familia son todos de Opel,llevamos desde el año 93 comprando Opel,pero me parece que el del año 2015 será el último en casa y habrá que pasarse a otra marca alemana aunque sean más caros.Que pena con lo que me gustaba Opel
Hasta Mercedes ha metido motores Renault!!!!Ahora falta que la marca Bavara Bmw se prostituya tambien????
Los 1.6 o 1.8 gasolina
Stelian Cotet Bmw no se protituye, engaña al súper cliente.
Hace tiempo que monta motores de otros fabricantes, y no me refiero a únicamente bloques motor.
D Lucky Luque en concreto los 1.6thp, son un acuerdo con PSA, Mini y BMW. Pero Stelian Cotet sigue sin enterarse de que las marcas comparten motores para ahorrar costes de desarroyo y producción.
Tranquilo David Sepulveda, Opel si no fuese vendida desaparecería si o si. Acumulando 16 años de pérdidas seguidas no le quedaría mucho de vida. Te lo dice alguien que tiene un Opel en casa con motor NO ALEMAN, en concreto un Opel-isuzu
Teniendo en cuenta que los motores actuales de opel no valen la pena ya que entre los consumos y las averías que producen ellos mismos por la caducidad de piezas casi que merece la pena
si me explicáis qué es cash flowoperativo
Como diría Mota, las gallinas que entran, menos las que salen. Es el flujo de caja, las operaciones de entrada y salida de dinero y finalmente el efectivo
Resultado de lo que ganas menos lo que gastas, pero solo centrado en tu actividad. Los beneficios por intereses de coches financiados por ejemplo no entran, ya que la actividad de Opel es venta de coches.
A opel ya le dio la puntilla la GM..como a Saab..la compro PSA para quedarse con su volumen europeo y desaparecerla entre sus garras…vamos que lo sabia hasta el Tato.
Finalmente, DEP Opel.
Iba a morir si nadie lo compraba, tenía muchas pérdidas opel
Richy Palacios Es una pena que lo haya comprado una marca que la va a destrozar por completo encima.