No es la primera vez que os hablamos del Ford Focus RS y tampoco es la primera vez que os hablamos de una de esas funciones electrónicas de Ford que vuelven locos a los adictos a los coches.
Si alucinaste con el Burnout Control que la marca del óvalo azul nos mostró en el Nuevo Ford Mustang, seguro que te enamoraste del Drif Control, un sistema electrónico que permite hacer maniobras de deriva controlada en este compacto picante.
Sí, el Focus RS cuenta con cuatro modos de conducción diferentes: Normal, Sport, Track y el que más importa, el modo Drift. El conductor puede elegir entre estos modos de conducción a través de un interruptor ubicado junto a la palanca de cambios. Estos modos cuentan con ajustes específicos para el sistema all-wheel-drive, control electrónico de estabilidad, sistema de dirección, respuesta del motor y sonido de escape.
El nuevo Focus RS explota el innovador sistema de tracción total con par dinámico vectorial All-Wheel-Drive con Dynamic Torque Vectoring de Ford Performance, que ofrece un nuevo nivel de capacidad de comportamiento y disfrute del conductor, combinando una tracción y agarre excelentes con una agilidad y velocidad de paso por curva incomparable.
Tal y como os contamos, este sistema se basa en dos packs de embragues controlados electrónicamente a cada lado de la unidad de tracción trasera, que gestionan el reparto de par delante/detrás y también pueden controlar la distribución de lado a lado en el eje trasero, proporcionando la capacidad de “par vectorial” que tiene un espectacular impacto en el comportamiento y la estabilidad en curva.
En la unidad de control de la tracción posterior varía continuamente la distribución de par delante/detrás y de lado a lado para adecuarse a la situación de conducción puntual, monitorizando los datos de múltiples sensores en el vehículo 100 veces por segundo. Un máximo del 70 por ciento del par de tracción se puede desviar al eje trasero y hasta el 100% del par disponible en el eje trasero se puede enviar a cada rueda trasera.
El sistema monitoriza los sensores del vehículo 100 veces por segundo y actúa sobre: La dirección, la potencia, la velocidad, la velocidad de giro, la aceleración lateral/ longitudinal, el freno/sistema ESC, la velocidad de la rueda y las temperaturas de PTU y RDU.
El sistema de tracción total ha sido regulado para ofrecer un agarre excepcional, con una aceleración lateral que supera 1G, y una velocidad de paso por curva y aceleración saliendo de curva líderes en su clase, consiguiendo deslizamientos en sobreviraje controlados en circuito.
¿Mola? Sí, pero, ¿seguro que este botón te convierte en un drifter?. Bueno, como para casi todo en este mundo, hay que valer y sino que se lo pregunten al protagonista de este vídeo, que hizo un ridículo tremendo durante una ruta con más poseedores de Focus RS de diversas generaciones y que terminó estrellando su flamante coche nuevo contra una montaña…
Como resultado del accidente, los ocupantes resultaron ilesos pero fueron expulsados del club y han tenido que hacerse cargo de la costosa reparación del modelo en cuestión.
Una veces sale bien otras veces como esta sale mal…
Yo lo vendería por piezas
aprende a pilotar!!
Respect!!! eso es lo que hay que hacer dejarse de postureo y darle un poco de caña a los coches , pero este se paso un pelin jeje
Alejandro Perez Najar
Mira javi lo cruza como tu! Javier Ruiz Javier Jiménez Romero
Mira como acaban los flipaos Alex Laronco Ojeda puedes acabar así ajajaja.
Kanito Hans
Raul eso con los Renault no pasa solo con los Ford, que esperas de un coche que ha «Preparado» Kent Block jajaja
Es cierto Axel Lancina Jaraba los Renault se le salta el eje entero antes de estamparse como al de Galicia el megane rojo ???
Ya gustaría a Renault tener un coche como ese RS ajajaja matao que eres un matao ???
Raul Ruiz Martinez jajajajaja espérate unos meses y a ver que pasa…por lo ahora los rumores hablan de que el nuevo Rs mantiene caja manual y motor 2.0
Va ser una full como el tuyo lo dudas ?
Raul Ruiz Martinez raul no sueñes nen!!!
Y me lo dices a mi ke llevo ya dos rs?
Por eso que no escarmientais mataos
Raul Ruiz Martinez aun no se ke me kieres decir!!!
A ya se te refieres ke te doy pal pelo no?a tu caballito
Ni en tus mejores sueños heroicos te follas al RS no el mio, el de el vídeo no es un Mustang mataos ajajajajaja
Raul Ruiz Martinez sacame comparativa
No hay contra tu modelo , ni se molestaron ajajaja o están esperando al nuevo nose ya se vera
Aparte yo no incito a nadie como tu jajaja!!!
Yo no incitó tampoco a sido el Axel Lancina Jaraba que a entrado tocando los webos ajajajaja
Nordin El Haji
Hay muchas personas que pillan estos tipos de coches (deportivos) mas de uno no tiene idea de como llevarlos, digo ! Cuando se los exprime, deverian pasar por una escuela de conducción deportiva….
Ni siquiera iba cruzado, lleva la dirección todo a la izquierda con un subviraje que flipas
Por muy mejorado y evolucionado que esté el Haldex sigue sin ser un tracción integral de pata negra cómo los que monta subaru, mitsubishi, etc…
Yo no soy ningún experto…. pero tampoco un amateur y desde mi punto de vista el paso por esa curva de drift lleva más bien poco por no decir nada… una colada pasado de rosca y un subviraje de libro es lo que lleva como bien decís por aquí…. mucho coche y pocas manos….
Es sobreviraje… cuando se desliza el tren trasero. Subviraje cuando desliza el delantero.
Subviraje es cuando ves el árbol contra el que te vas a dar…. sobreviraje… cuando sólo lo oyes. .. jajajaja (Walter Röhrl)
Claro. Y si la curva es hacia izquierdas y giras a izquierda y te vas de frente como le ha pasado qué será?
…. gilipollas?…..
Adrian Sempere Diaz
Esto se llama reparacion de mil pares de cojones¡¡¡¡,aunque no se aprecie mucha castaña seguramente tendra el chasis tocado
Hodei Redondo
Quina penaaaaa! Vaya pallasso!
No entiendo , modo Drift pero bien de morreada Jimy Jimenez Juan Carlos Pelaez Olivares
Estos vag
integral, que no sin sal
Jajajaja
ay tonntooooo muxa makina para tanpoca manos
Yedogg Espinosa
No sera el jefe de miguel? Jajaja
Tonto a las 3
Damián García Felipe
Drift mode y se va subvirando??
Aquí somos todos unos profesionales…
Te recomiendo que veas «cars» dobla para el lado contrario para corregir la trallectoria y no frenes en la salida de la curva
Sí es que vas a lo Ken block haciendo gymkanas
Francisco GuzCa
El nuevo ken block
Boris González Piñeiro
Se lo enseñé ayer a raquel jajaja
Eso a los VAG no les pasa.. jajja chatarras de coches..??
Si, los vag no estan a la puntera de la tecnologia ?
Auuufffff Mane Marmol
?
Argggggg!!!!!!
Mas tonto y no nace!!!
Es un ST con lo cual es delantera.
como va ser un st jajajajaajaja
si es un mondeo
Vaya crei q era un ka jajja
Jajajajajajjajajaa
Dios da pan a quien no tiene dientes..
Ricardo Garrido
Antes de comprar coches tan potentes ahi que potenciar la cabeza
Antonio Rodriguez Rodriguez
Esto les pasa a los fans de ken block!!!! TT
Hector Barrio
Menudo maquinote!!!!!!
Así tu bro Jenko jajaja
Jajajajajaja que pkm hasta la misma naturaleza te excluye de su reino!
Jajajaja no te vaya a pasar así bro
El tonto del pueblo vamos….
Como decimos en mi país: el tipo es «aweonao».
Agustín San Martín Adan Mesa Nicolas Cichello hahahah mirar eso.. superlicencia decian
Pero ese es el agus no tiene superlicencia
Asi acaba todo aquel que me quiere adelantar ?????✋?
Asi va a acabar el adan
Alomejor acabo asi pero con superlicencia
Jajajajajajajajajajajaa la guerra que va a dar la superlicencia
Sebastian Camilo Pulido Velasquez
Duele verlo ahí estampado ??
Vjejejejeje
Donde esten unas buenas manos no existe la electronica hahahah
Este es Ivan Jajjajaja Ivan Fernandez Garcia Andrei Vaduva
si si pa cuando cambie el coche jajaja
Jajajajja eso eso
Victor VR
Ostia jajajajajajakakakaka
Moita potencia jejeje
Antonio del Rio
Tenia que abrir gas mucho antes,si os fijáis el tren trasero ya va cruzando pero demasiado tarde
Conex Robles Ivan Sanchez uno menos ajja
Ya vi jaja
Como decimos en Argentina: flor de pelotudo este tipo!!